頭條 全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 電源管理芯片有哪些特點和作用 電源管理芯片的應(yīng)用范圍十分廣泛，發(fā)展電源管理芯片對于提高整機性能具有重要意義，對電源管理芯片的選擇與系統(tǒng)的需求直接相關(guān)，而數(shù)字電源管理芯片的發(fā)展還需跨越成本難關(guān)。當今世界，人們的生活已是片刻也離不開電子設(shè)備。電源管理芯片在電子設(shè)備系統(tǒng)中擔(dān)負起對電能的變換、分配、檢測及其它電能管理的職責(zé)。電源管理芯片對電子系統(tǒng)而言是不可或缺的，其性能的優(yōu)劣對整機的性能有著直接的影響。 發(fā)表于：11/21/2018 臺積電3nm工廠一大麻煩：耗電太驚人 上個禮拜，臺灣環(huán)保署環(huán)評大會針對臺積電3納米案，做出要求相關(guān)單位補充說明資料，送大會討論的決議。 發(fā)表于：11/20/2018 2018Q3中國智能手機市場：vivo超OPPO排名第一，小米同比下滑15% 近日，近日研究機構(gòu)Counterpoint公布了2018年第三季度中國市場智能手機銷量排名，其中華為榮耀銷量增長率領(lǐng)跑其他品牌，小米銷量同比大跌15%，vivo以微弱優(yōu)勢超越OPPO稱霸國內(nèi)。 發(fā)表于：11/20/2018 三季度韓國DRAM廠商已拿下全球75%市場份額 11月19日，據(jù)韓國媒體報道，到今年第三季度，韓國公司生產(chǎn)的DRAM（內(nèi)存）芯片已經(jīng)占到全球市場的75%，其中三星和SK海力士（SK Hynix）占據(jù)了重要地位。 發(fā)表于：11/20/2018 發(fā)展氫能與氫燃料電池汽車的理由與建議闡述 氫能被視為全球能源向可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型的主要路徑之一，在大規(guī)?？稍偕茉凑虾徒K端應(yīng)用脫碳方面具有巨大的潛力。11月16日，在第一屆中國·張家口氫能與可再生能源論壇上，中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示，氫燃料電池汽車與儲能電池汽車不是非此即彼的替代關(guān)系，兩者各有所長，可分別應(yīng)用在不同的場景，因此在未來較長時間兩者將是并存發(fā)展的態(tài)勢。 發(fā)表于：11/20/2018 電池技術(shù)、充電體驗的提升 成為推進電動汽車戰(zhàn)略的破局關(guān)鍵 車企、科技公司最近不斷推進各家在電動汽車、電池技術(shù)等各方面的戰(zhàn)略和“黑科技”。充電慢的問題一直是阻礙電動汽車大規(guī)模推廣的重要因素。因而，電池技術(shù)、充電體驗的提升，成為推進電動汽車戰(zhàn)略的破局關(guān)鍵。 發(fā)表于：11/20/2018 基于中國第一個純電動專屬平臺 歐拉開創(chuàng)了中國新能源汽車的2．0時代 2018年11月16日，中國新能源網(wǎng)紅品牌歐拉汽車攜旗下iQ和R系兩大產(chǎn)品參展廣州車展宣布iQ 401高續(xù)航版上市，同時啟動歐拉R1七城品鑒會第二站廣州站。歐拉品牌自8月份發(fā)布以來，憑借顛覆性的非“油改電”創(chuàng)新技術(shù)、卓越的產(chǎn)品，迅速受到消費者的熱捧，將中國新能源汽車帶入了2．0時代。 發(fā)表于：11/20/2018 羅德與施瓦茨為優(yōu)化教育應(yīng)用提供電源產(chǎn)品 R&S NGE100B系列 新款電源具有出眾的易用性與安全性。該儀器具有通道電氣隔離與安全的接線柱。通道的顏色編碼提供了快速概覽。該產(chǎn)品設(shè)計緊湊，靜音，可以通過WLAN實現(xiàn)無限遠程控制，這種功能在同價位產(chǎn)品中絕無僅有。 發(fā)表于：11/20/2018 有效利用特高壓、輸變電工程 打造京津冀區(qū)域協(xié)同治污樣板 曾幾何時，霧霾幾乎成了北京的代名詞。但近幾年，北京的藍天開始越來越頻繁地在各類媒體上刷屏，到了今年，“北京藍”幾乎成了一件司空見慣的事。 發(fā)表于：11/19/2018 【數(shù)據(jù)】德國間歇性綠電大增 電網(wǎng)穩(wěn)定性是否變差？ 隨著德國大力推動能源轉(zhuǎn)型，間歇性綠色電力生產(chǎn)大規(guī)模擴張，但近年來德國的電網(wǎng)穩(wěn)定性和供應(yīng)安全性一直保持穩(wěn)定。根據(jù)德國聯(lián)邦網(wǎng)絡(luò)局（BNetzA）的數(shù)據(jù)（基于國際“系統(tǒng)平均中斷持續(xù)時間指數(shù)”，SAIDI），2006年德國每年每位消費者平均停電時間超過20分鐘，2017年每位消費者的平均停電時間僅為15分鐘。 發(fā)表于：11/19/2018 ?…390391392393394395396397398399…?
