頭條 能量密度行業(yè)最高 寧德時代發(fā)布鈉離子動力電池 4月21日消息，在正在進行中的“寧德時代超級科技日”上，寧德時代帶來了全新的鈉離子動力電池，該產品將于今年12月正式量產，可應用于混動和純電車型。 寧德時代鈉離子電池擁有175Wh/kg的行業(yè)最高能量密度，混動純電續(xù)航超200公里，純電續(xù)航超500公里，支持5C超快充，擁有10000次的循環(huán)壽命。 鈉離子安全性遠超鋰電池，其經過了嚴苛的測試，包括多面擠壓、針刺貫穿、電鉆穿透、電池鋸斷，均做到不起火、不爆炸！ 最新資訊 從ADI電源產品技術創(chuàng)新看行業(yè)要求和設計痛點 ADI和Linear公司在去年3月正式完成合并后，市場集中度很高，80%的市場集中在工業(yè)、通信和汽車領域。這次合并，使得ADI的器件由2萬個增加到4.3萬個，其中電源超過1萬個，有18個大的產品系列，大部分是Linear的產品，基于Linear在電源領域的深厚積累和優(yōu)勢，ADI電源產品線的子品牌就叫Power by Linear。由此，ADI的電源產品占有率躍居至全球第二。 發(fā)表于：11/5/2018 歐拉R1的亮相 顛覆了對新能源汽車領域微型電動汽車廉價低質的認知 近段時間，眾多微型電動汽車“明星”車企及車型生存危機的消息不斷，以至于大家都認為微型電動汽車占據新能源汽車市場“半壁江山”的局面將一去不返。 發(fā)表于：11/5/2018 召回的3.56萬新能源缺陷車輛 缺陷原因多為電控和機械故障 日前，質檢總局有關負責人在召回管理工作記者問答上透露了我國新能源汽車召回管理情況。其中質檢總局已啟動新能源汽車缺陷調查10起，召回涉及5個企業(yè)24個車型的3.56萬缺陷車輛，缺陷原因多為電控和機械故障。 發(fā)表于：11/4/2018 從基礎電容器到新能源汽車解決方案，尼吉康從未停下開拓的腳步 全球都在向著節(jié)能環(huán)保的步伐邁進，新能源汽車越來越受用戶的青睞，因此新能源汽車的數量在逐年增加，據統計，2017年全球新能源汽車銷量119.71萬輛，同比增長67.07%。 發(fā)表于：11/4/2018 松下與特斯拉合作運營的大型美國電池工廠利潤下滑嚴重，如何看出盈利在望？ 北京時間11月2日早間消息，松下與特斯拉合作運營的大型美國電池工廠即將獲得盈利。 發(fā)表于：11/4/2018 安森美：有源鉗位反擊是電源適配器的下一個演進方向 日前，安森美半導體在京舉辦媒體會，模擬方案部交流—直流電源管理高級市場推廣經理蔣家亮詳細介紹了安森美的超高密度USB Type-C PD電源適配器解決方案。該方案采用USB Type-C接口，不僅能涵蓋從手機到筆記本電腦的廣泛充電應用，還具備更高的能效、功率密度和抗電磁干擾性?？梢源蟠蟾纳莆覀兊某潆婓w驗。 發(fā)表于：11/1/2018 工信部：加快構建新能源電池回收利用體系 近年來，我國新能源汽車產業(yè)迅速發(fā)展之際，也引發(fā)市場對報廢蓄電池回收利用的關注。10月31日，新能源汽車動力電池回收利用體系建設論壇在北京召開。工信部節(jié)能與綜合利用司巡視員李力表示，加快構建廢舊動力蓄電池回收利用體系是當前緊迫而艱巨的任務，各地要積極探索形成技術經濟性強、資源環(huán)境友好的市場化回收利用模式。期間，中國鐵塔與一汽、東風、比亞迪等11家新能源汽車生產企業(yè)簽訂了動力蓄電池回收利用體系建設合作意向書。 發(fā)表于：11/1/2018 業(yè)界 | 百度與湖南大學發(fā)布《智能汽車人機交互設計趨勢白皮書（2018）》 智能汽車市場前景廣闊，智能化、網聯化、電動化、共享化被認為是汽車行業(yè)發(fā)展趨勢，這些趨勢將深刻影響未來的人、汽車、環(huán)境關系，必然會帶來人機交互方式的變化，人機交互設計也將成為智能汽車發(fā)展和創(chuàng)新的核心要素。 發(fā)表于：10/31/2018 ASML、IMEC聯合研發(fā)第二代EUV光刻機 3nm工藝的救星？ 隨著三星宣布7nm EUV工藝的量產，2018年EUV光刻工藝終于商業(yè)化了，這是EUV工藝研發(fā)三十年來的一個里程碑。 發(fā)表于：10/31/2018 長電科技前三季凈利潤同比暴跌89.42% 昨晚，國內封裝龍頭長電科技發(fā)布了新一季的財報。財報顯示，2018年三季報顯示，長電科技今年前三季度營業(yè)收入181億元，同比增長7.27%；但歸屬于上市公司股東的凈利潤1747萬元，同比下降89.42%。基本每股收益0.011元。 發(fā)表于：10/31/2018 ?…390391392393394395396397398399…?
