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全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

全球首款主動安全AI電芯量產(chǎn)

7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會在湖南長沙召開，此次發(fā)布會推出主動安全 AI 電芯和主動安全儲能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動安全 AI 電芯量產(chǎn)。

珠海銀隆新能源蘭州廣通新能源汽車生產(chǎn)基地開工奠基，董明珠造車取得階段性進展

蘭州廣通新能源汽車有限公司首批新能源汽車2日在蘭州新區(qū)投產(chǎn)，該公司董事長兼總經(jīng)理楊健表示，生產(chǎn)線的正式投產(chǎn)，標(biāo)志著這個82歲的“汽車?yán)媳狈_了嶄新的一頁。

發(fā)表于：11/6/2018

新能源汽車的這些缺點你都知道嗎？

電動化是汽車工業(yè)發(fā)展的大趨勢，在國家節(jié)能減排、排放法規(guī)等硬性要求下，新能源汽車乘勢而起，同時在一系列政策、宣傳、補貼的刺激下，消費者也逐漸開始接受和購買純電動汽車，不過就目前來看，國內(nèi)新能源私家車的保有量依舊不多，對于新能源汽車的爭議也未有停息，那么今天我們就來看看新能源汽車都有什么不足之處。

發(fā)表于：11/6/2018

安森美收購Fairchild三年后獲額外驚喜代理商渠道銷售額破10億里程碑

安森美收購Fairchild著眼的是電源管理IC供應(yīng)商的利益和價值。收購Fairchild之后的安森美將進一步擴張功率半導(dǎo)體市場版圖，特別是功率電晶體與二極體，可望成為在功率半導(dǎo)體元件市場僅次于Infineon的第二大供應(yīng)商。今天，安森美收貨了這一收購舉措的又一額外驚喜——其2018年第3季度代理商渠道的銷售額超過10億美元，成為公司史上一個重要的里程碑。安森美半導(dǎo)體的代理商是這巨大里程碑的關(guān)鍵。

發(fā)表于：11/6/2018

水下雙向無線電能傳輸系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

為擺脫水下電能傳送的束縛，提出了一種新型水下探測器供電方案，方案采用雙向無線電能傳輸拓?fù)?，實現(xiàn)了海洋環(huán)境下電能的非接觸式雙向傳遞。以磁耦合諧振式無線電能傳輸理論為基礎(chǔ)，分析了雙向無線電能傳輸系統(tǒng)的原理以及系統(tǒng)總體的設(shè)計方案，根據(jù)實際環(huán)境確定了補償電路的形式，并分析了工作頻率對系統(tǒng)的影響，對海水環(huán)境下渦流損耗進行了分析及驗證，最后以海水為介質(zhì)，進行了無線電能傳輸水池實驗，實現(xiàn)傳輸距離15 cm下系統(tǒng)傳輸效率達83%，驗證了雙向無線電能傳輸方案的可行性。

發(fā)表于：11/6/2018

基于PZT懸臂梁的按壓能量采集技術(shù)研究

基于PZT的正壓電效應(yīng)設(shè)計了懸臂梁結(jié)構(gòu)的能量采集裝置，可用于開關(guān)等單次按壓能量的采集。對單次按壓條件下PZT懸臂梁的響應(yīng)進行數(shù)學(xué)分析。通過性能對比，選用P-81材料壓電片疊加在銅合金片兩側(cè)制作成懸臂梁。經(jīng)有限元分析，壓電片并聯(lián)時比串聯(lián)時的輸出功率要高，但是固有頻率相同，表明壓電片的聯(lián)結(jié)形式對其應(yīng)變沒有影響。在單次按壓條件下，10 kΩ電阻負(fù)載下的仿真和測試結(jié)果一致，最大瞬時功率分別為28.93 mW和27.46 mW。結(jié)合PZT在低頻條件下的高阻抗特性設(shè)計了能量采集電路，采用閾值開關(guān)電路控制放電電壓，實驗結(jié)果表明可輸出5.05 mJ的電能，滿足驅(qū)動LED和射頻發(fā)射器等的要求。

發(fā)表于：11/6/2018

智能手機電池之衰

市面上多數(shù)手機廠商都表示自家手機正常使用一天無壓力，一天一充即可。但結(jié)果真如他們所說嗎？

發(fā)表于：11/6/2018

插電混動車型能非常有效的解決純電動汽車的續(xù)航里程焦慮

在節(jié)能減排的大環(huán)境下，為了應(yīng)付雙積分政策，為了讓自家車型掛上綠牌，老牌傳統(tǒng)車企們紛紛進入了新能源汽車領(lǐng)域，并以爭先恐后之勢推出了自家的純電動車型。

發(fā)表于：11/5/2018

特斯拉試產(chǎn)歐洲版Model 3，為登陸上市做準(zhǔn)備

據(jù)外媒報道，特斯拉Model 3正在接管北美市場，它不僅在電動汽車銷售中占據(jù)主導(dǎo)地位，而且在與燃油汽車的競爭中也處于領(lǐng)先地位。

發(fā)表于：11/5/2018

從ADI電源產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新看行業(yè)要求和設(shè)計痛點

ADI和Linear公司在去年3月正式完成合并后，市場集中度很高，80%的市場集中在工業(yè)、通信和汽車領(lǐng)域。這次合并，使得ADI的器件由2萬個增加到4.3萬個，其中電源超過1萬個，有18個大的產(chǎn)品系列，大部分是Linear的產(chǎn)品，基于Linear在電源領(lǐng)域的深厚積累和優(yōu)勢，ADI電源產(chǎn)品線的子品牌就叫Power by Linear。由此，ADI的電源產(chǎn)品占有率躍居至全球第二。

發(fā)表于：11/5/2018

歐拉R1的亮相顛覆了對新能源汽車領(lǐng)域微型電動汽車廉價低質(zhì)的認(rèn)知

近段時間，眾多微型電動汽車“明星”車企及車型生存危機的消息不斷，以至于大家都認(rèn)為微型電動汽車占據(jù)新能源汽車市場“半壁江山”的局面將一去不返。

發(fā)表于：11/5/2018