頭條 中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院回應(yīng)“充電寶3C認(rèn)證全面失效” 11 月 27 日消息，11 月 25 日有報道稱，《移動電源安全技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿）（以下簡稱“新規(guī)”）顯示，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新國標(biāo)在整機(jī)、線路板和電芯三大技術(shù)領(lǐng)域提出了數(shù)十項嚴(yán)苛改進(jìn)。 最新資訊 BMW的第四代PHEV動力電池技術(shù) ?引言：去年寫過一篇文章《24 度電起步的 BMW PHEV》，最近通過整理 BMW 的技術(shù)資料可以發(fā)現(xiàn)從第三代到第四代，BMW 做了以下的革新： 1） Gen 4 的海外版本，從 26Ah 的 PHEV1 的電池升級到 34Ah，在 5 系&7 系上面沒有改變模組數(shù)量，在 X5 上增加了模組數(shù)量 2） 配電盒方面改進(jìn)了接觸器和熔絲等配置，適應(yīng)更大的電流 3） BMS 的通信模式，從 CAN 通信更換到引入了部分的菊花鏈通信 發(fā)表于：2020/6/12 汽車充電機(jī)的安全與使用維護(hù)問題探討 微型電動轎車這幾年發(fā)展速度非常之快，發(fā)展過程中也暴露了不少問題，與車載充電機(jī)相關(guān)的就有一些，大家都知道車載充電機(jī)基本功能，具體到如何使用與維護(hù)大家可能還有些不太清楚。說到充電機(jī)我首先想與大家說的就是充電機(jī)的安全問題，其次才是充電機(jī)的使用與維護(hù)。 發(fā)表于：2020/6/12 Dialog推出首款針對電機(jī)驅(qū)動應(yīng)用的高壓GreenPAK? IC 中國北京，2020年6月10日 – 高度集成電池管理、AC/DC電源轉(zhuǎn)換、Wi-Fi、低功耗藍(lán)牙（BLE）和工業(yè)IC供應(yīng)商Dialog半導(dǎo)體公司（德國證券交易所交易代碼：DLG）今天宣布，推出其首款電機(jī)驅(qū)動可配置混合信號IC（CMIC）SLG47105，該器件同時提供了可配置邏輯和可配置模擬的獨特優(yōu)勢，具有高電壓輸出，采用小型2 x 3 mm QFN封裝。 發(fā)表于：2020/6/11 Microchip推出3kW瞬態(tài)電壓抑制二極管陣列產(chǎn)品，實現(xiàn)嚴(yán)苛環(huán)境下出色的電路保護(hù) 航空航天系統(tǒng)依賴于引擎控制單元、環(huán)境控制、儀器和執(zhí)行器中的數(shù)字和邏輯功能與電路才能完成關(guān)鍵的工作。數(shù)據(jù)中心、5G基礎(chǔ)設(shè)施和通信系統(tǒng)同樣依賴于復(fù)雜的電路，而這些電路需要得到妥善保護(hù)。即便有閃電、太陽活動和電磁事故引起的電壓浪涌和尖峰，系統(tǒng)仍必須保持連續(xù)運行。Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）今日宣布推出其最新瞬態(tài)電壓抑制器（TVS）垂直陣列產(chǎn)品組合——MDA3KP瞬態(tài)電壓抑制器（TVS）。該3kW二極管系列擁有超過25款產(chǎn)品，具有不同的篩選級別、極性和認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。 發(fā)表于：2020/6/11 美國研發(fā)固態(tài)離子導(dǎo)體阻止樹突蔓延 研發(fā)下一代高容量鋰金屬電池 鋰金屬因具有高比容量，是最有前景的下一代電池陽極。不過，其廣泛應(yīng)用受到挑戰(zhàn)性阻礙：在多次充放電循環(huán)中，稱作樹突的枝晶會通過電解質(zhì)從電池負(fù)極生長到正極，導(dǎo)致電池內(nèi)部短路，造成嚴(yán)重的安全問題。 發(fā)表于：2020/6/10 西工大專家研制出新型電池 續(xù)航時間比鋰電池提升7倍 近期由西北工業(yè)大學(xué)納米能源材料研究中心謝科予教授團(tuán)隊所研究的鋰-二氧化碳電池，比同等體量的傳統(tǒng)鋰電池提升了7倍，而且所用材料更加環(huán)保。該研究在各類電子產(chǎn)品、交通工具甚至航空、航天領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景。 發(fā)表于：2020/6/10 全球主要國家的氫能利用的不同，我國氫燃料電池汽車市場發(fā)展如何？ 作為新能源汽車技術(shù)路線之一，氫燃料電池汽車已在全球范圍內(nèi)引發(fā)了關(guān)注，近些年我國在氫燃料電池汽車方面也取得了一些進(jìn)展。根據(jù)公開數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2018年年底，全球燃料電池乘用車銷售累計超過7000輛。其中，美國為3400輛，日本為2500輛，歐洲為300輛，占全球燃料電池乘用車總銷量的86%。 發(fā)表于：2020/6/9 電源管理設(shè)計小貼士#94：倒置降壓器如何提供非隔離反激器的拓?fù)溥x擇 離線電源是最常見的電源之一，也稱為交流電源。隨著旨在集成典型家用功能的產(chǎn)品數(shù)量的增加，對所需輸出能力小于 1 瓦的低功率離線轉(zhuǎn)換器的需求也越來越大。對于這些應(yīng)用程序，最重要的設(shè)計方面是效率、集成和低成本。 發(fā)表于：2020/6/9 電源基本組成 開關(guān)電源的基本原理就是利用現(xiàn)代化電子技術(shù)，控制開關(guān)管開通和關(guān)斷的比率和維持輸出電源穩(wěn)定的一種產(chǎn)品。 隨著科技的進(jìn)步，我們逐漸的將電源的模式由元器件組成線路轉(zhuǎn)化為集成線路，現(xiàn)在我們看到最多的開關(guān)電源一般是由脈沖寬度調(diào)制 PWM 控制芯片和 MOS 管共同構(gòu)成的小型、輕量化和高效率的電子設(shè)備。 發(fā)表于：2020/6/9 WiBotic 無線自主充電解決方案延長機(jī)器人隊伍的運行時間和 電池使用壽命 隨著機(jī)器人隊伍對物流、配送及檢驗行業(yè)的重塑，對更高效和靈活的充電解決方案的需求正日益增長，而人工管理這些隊伍以及全天候人員輪班處理突發(fā)充電需求也逐漸變得不可行。因此，下一步應(yīng)該增強自主性，即在無人工干預(yù)的情況下，保持正常工作。這就是 WiBotic 大顯身手的地方。 發(fā)表于：2020/6/8 ?…200201202203204205206207208209…?
