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基于FPGA的視頻處理硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

基于FPGA的視頻處理硬件平臺(tái)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

為了滿足機(jī)載顯示器畫面顯示多元化的要求，提出了一種基于FPGA的視頻轉(zhuǎn)換與疊加技術(shù)，該技術(shù)以FPGA為核心，搭配解碼電路及信號(hào)轉(zhuǎn)換電路等外圍電路，可實(shí)現(xiàn)XGA與PAL模擬視頻信號(hào)轉(zhuǎn)換為RGB數(shù)字視頻信號(hào)，并且與數(shù)字圖像信號(hào)疊加顯示，具有很強(qiáng)的通用性和靈活性。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，視頻轉(zhuǎn)換與疊加技術(shù)能夠滿足機(jī)載顯示器畫面顯示的穩(wěn)定可靠、高度集成等要求，具備較高的應(yīng)用價(jià)值。

中小FPGA公司在中等密度市場(chǎng)還有機(jī)會(huì)

相對(duì)于通用MCU和專用SoC，F(xiàn)PGA除了具有靈活的可編程性這一大優(yōu)勢(shì)之外，還有兩個(gè)繞不開(kāi)的劣勢(shì)，那就是貴和功耗高。因此FPGA廠商也在降功耗、減成本的道路上一直孜孜不倦，可見(jiàn)FPGA的強(qiáng)勢(shì)發(fā)力應(yīng)用領(lǐng)域基本都在工業(yè)、航天、國(guó)防這些對(duì)成本和功耗不是很敏感的高端領(lǐng)域。加上FPGA在軟件及專利方面設(shè)有層層技術(shù)壁壘，大部分市場(chǎng)都被幾家國(guó)際大廠商壟斷，其它廠商似乎很難再插足進(jìn)去。

發(fā)表于：2017/2/20

你應(yīng)該了解的汽車的“心臟”

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車重要的零件之一，它對(duì)于汽車的作用相當(dāng)于心臟對(duì)人的作用，因此，我們都稱之為汽車的“心臟”。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車重要的零件之一，它對(duì)于汽車的作用相當(dāng)于心臟對(duì)人的作用，因此，我們都稱之為汽車的“心臟”。

發(fā)表于：2017/2/17

高通+飛利浦，在醫(yī)療領(lǐng)域掀起颶風(fēng)？

飛利浦與高通于近日宣布，將在綜合管理各種醫(yī)療設(shè)備收集到的數(shù)據(jù)、以便在家里實(shí)施疾病預(yù)防和管理的“互聯(lián)健康”（Connected Health）領(lǐng)域展開(kāi)合作。將使飛利浦的基于云計(jì)算的醫(yī)療信息平臺(tái)“Philips HealthSuite”與高通子公司——高通生命（Qualcomm Life）的醫(yī)療設(shè)備用連接平臺(tái)“2net Platform”聯(lián)動(dòng)。

發(fā)表于：2017/2/17

基于多相位插值的視頻縮放系統(tǒng)FPGA實(shí)現(xiàn)

傳統(tǒng)的插值算法在視頻圖像縮放尤其是輸出高分辨率的視頻圖像時(shí)，對(duì)細(xì)節(jié)方面的處理性能較差。采用多相位插值算法實(shí)現(xiàn)視頻圖像縮放，主要闡述算法的原理及算法實(shí)現(xiàn)的硬件結(jié)構(gòu)。其中硬件電路控制部分使用Xilinx公司的Spartan6系列FPGA芯片，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)將四路攝像頭采集的視頻信號(hào)從任意通道放大到1 920x1 080@60 Hz的分辨率顯示，結(jié)果表明輸出視頻圖像的實(shí)時(shí)性和細(xì)節(jié)保持良好。

發(fā)表于：2017/2/16

新款東風(fēng)廣本思域搭載1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，“小巧玲瓏”也有大動(dòng)力

作為發(fā)動(dòng)機(jī)黑科技為代表的本田技研工業(yè)株式會(huì)社，剛剛為國(guó)產(chǎn)的全新思域搭載的1.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)是小排量渦輪機(jī)型之奇葩的代表作了。

發(fā)表于：2017/2/16

信號(hào)跨時(shí)鐘域問(wèn)題分析及驗(yàn)證方法研究

航天用FPGA設(shè)計(jì)復(fù)雜度越來(lái)越高，其表現(xiàn)之一就是設(shè)計(jì)中存在多個(gè)時(shí)鐘域，當(dāng)信號(hào)從一個(gè)時(shí)鐘域進(jìn)入另一個(gè)時(shí)鐘域，即不同時(shí)鐘域之間發(fā)生數(shù)據(jù)交互時(shí)，就會(huì)帶來(lái)信號(hào)跨時(shí)鐘域產(chǎn)生的亞穩(wěn)態(tài)問(wèn)題（CDC問(wèn)題）。亞穩(wěn)態(tài)問(wèn)題雖普遍存在，但依靠傳統(tǒng)的驗(yàn)證手段即功能仿真或者時(shí)序仿真是很難定位的，提出一種分層次、多模式的跨時(shí)鐘域驗(yàn)證方法，為跨時(shí)鐘域問(wèn)題分析確認(rèn)提供強(qiáng)有力的參考。

發(fā)表于：2017/2/15

汽車技術(shù)日，迎接無(wú)人駕駛時(shí)代

隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)化，無(wú)人駕駛汽車已經(jīng)成為當(dāng)前最熱門話題之一。ADAS作為無(wú)人駕駛技術(shù)的基礎(chǔ)，逐步應(yīng)用到目前的量產(chǎn)車。2017年3月14-16日，慕尼黑上海電子展針對(duì)熱點(diǎn)應(yīng)用領(lǐng)域，重點(diǎn)開(kāi)辟汽車電子應(yīng)用領(lǐng)域，契合當(dāng)下熱點(diǎn)議題邀請(qǐng)到來(lái)自整車廠及系統(tǒng)集成商、零部件供應(yīng)商共同打造慕尼黑上海電子展同期的“汽車技術(shù)日”系列活動(dòng)。從3月13日至16日為各位工程師呈現(xiàn)汽車電子技術(shù)應(yīng)用“盛宴”，從技術(shù)峰會(huì)到創(chuàng)新論壇，從展覽展示到線路參觀，讓各位來(lái)賓“四天看不夠”。

發(fā)表于：2017/2/14

基于FPGA的TMR電路跨時(shí)鐘域同步技術(shù)

三模冗余(TMR)電路中的跨時(shí)鐘域信號(hào)可能會(huì)受到來(lái)自信號(hào)偏差和空間單粒子效應(yīng)(SEE)的組合影響。通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型，對(duì)這兩個(gè)問(wèn)題進(jìn)行分析和量化。最后針對(duì)長(zhǎng)脈寬和短脈寬源信號(hào)的不同情況，提出了相應(yīng)的解決方案。

發(fā)表于：2017/2/14

FPGA：大數(shù)據(jù)與物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的寵兒

如今全球正經(jīng)歷一場(chǎng)數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，不斷打破“數(shù)字世界與真實(shí)世界之間的藩籬”，邁向萬(wàn)物智能互聯(lián)的世界，不僅僅是云計(jì)算、大數(shù)據(jù)的蔚然成風(fēng)，亦催生虛擬現(xiàn)實(shí)、人工智能等技術(shù)的興起，大量的數(shù)據(jù)和計(jì)算能力需求也引發(fā)基礎(chǔ)架構(gòu)的變革。

發(fā)表于：2017/2/13

【Tech-Workshop】最新PLC控制技術(shù)與解決方案技術(shù)交流沙龍

隨著工業(yè)4.0時(shí)代的到來(lái)，智能制造概念走進(jìn)工廠，未來(lái)的PLC產(chǎn)品不僅僅是只需要采集簡(jiǎn)單數(shù)字量模擬量的設(shè)備產(chǎn)品，它需要擁有更強(qiáng)的通信能力、更高性能的配置和更優(yōu)秀的安全性以適應(yīng)工業(yè)的發(fā)展！電子技術(shù)應(yīng)用·Tech-Workshop年度第二場(chǎng)活動(dòng)將攜手電子六所一同探討最新PLC控制技術(shù)與解決方案！

發(fā)表于：2017/1/19