“貿(mào)工技”仍能殺出一條路

“貿(mào)工技”與“技工貿(mào)”并無(wú)優(yōu)劣之分，企業(yè)選擇不同的路線，往往與其初創(chuàng)人員的背景相關(guān)。技術(shù)背景的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，自然傾向“技工貿(mào)”路線，借助如今非常完成的創(chuàng)業(yè)環(huán)境，技術(shù)強(qiáng)的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)可以高舉高打，先聚焦于技術(shù)研發(fā)，產(chǎn)品工程化順利之后，再發(fā)力市場(chǎng)推廣，不用像改革開(kāi)放之初的企業(yè)篳路藍(lán)縷，先求生存才能求發(fā)展。

發(fā)表于：12/29/2022

英國(guó)運(yùn)營(yíng)商：華為5G設(shè)備“真香”

據(jù)英媒《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，英國(guó)移動(dòng)電信運(yùn)營(yíng)商O(píng)2透露，該公司將繼續(xù)在5G測(cè)試中使用華為的設(shè)備。O2已經(jīng)證實(shí)將于明年1月份進(jìn)行新一代5G通訊網(wǎng)絡(luò)的試運(yùn)營(yíng)，屆時(shí)將在倫敦200多個(gè)地點(diǎn)使用華為的硬件設(shè)備。O2表示，該公司將繼續(xù)在倫敦進(jìn)行5G測(cè)試，其中包括努力確保其網(wǎng)絡(luò)“做好了5G準(zhǔn)備”，為公司的上市做準(zhǔn)備。

發(fā)表于：12/29/2022

四十年經(jīng)驗(yàn)日本芯片設(shè)計(jì)服務(wù)公司如何看中國(guó)市場(chǎng)

單以軌跡而論，日本電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展大約領(lǐng)先中國(guó)20到30年。戰(zhàn)后日本經(jīng)濟(jì)快速恢復(fù)，在1970年代之前，電子產(chǎn)業(yè)飛速成長(zhǎng)，但當(dāng)時(shí)日本百?gòu)U俱興，各行各業(yè)都獲得發(fā)展機(jī)會(huì)，電子產(chǎn)業(yè)對(duì)日本經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)并不突出，彼時(shí)日本經(jīng)濟(jì)的主角還是鋼鐵和造船業(yè)等“厚重長(zhǎng)大”產(chǎn)業(yè)。

發(fā)表于：12/29/2022

曾與大眾抗衡，如今銷(xiāo)量持續(xù)暴跌，別克有翻盤(pán)可能嗎？

如果要問(wèn)哪家外資汽車(chē)品牌最依賴(lài)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，大多數(shù)人首先想到的就是大眾。其實(shí)，盡管中國(guó)市場(chǎng)是大眾最大的海外市場(chǎng)，但也只是占據(jù)了大眾全球銷(xiāo)量的46％，大眾并不是最依賴(lài)中國(guó)市場(chǎng)存活的外資品牌。

發(fā)表于：12/29/2022

新能源汽車(chē)慘烈淘汰賽來(lái)臨，這個(gè)板塊2023年值得警惕

這是新能源大爆炸的第523篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。

發(fā)表于：12/29/2022

特斯拉股價(jià)大跌全靠“作”？

12月24日，有媒體消息稱(chēng)特斯拉（TESLA）的上海工廠已經(jīng)停產(chǎn)，當(dāng)日的早班被取消制造中心的工人們被告知可以開(kāi)始休假，具體原因不明。但特斯拉中國(guó)在25日接受采訪時(shí)表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車(chē)生產(chǎn)下周按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，同時(shí)工人經(jīng)過(guò)一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整。充電樁等車(chē)間都未停線，媒體說(shuō)的工廠停產(chǎn)也不完全準(zhǔn)確?！?/a>

正恒動(dòng)力突擊分掉大部分凈利潤(rùn)，員工學(xué)歷低客戶集中

汽車(chē)作為國(guó)民消費(fèi)的主力之一，影響著規(guī)模工業(yè)的發(fā)展，27日晚，乘聯(lián)會(huì)公布最新數(shù)據(jù)，2022年1至11月，汽車(chē)制造業(yè)利潤(rùn)4763.0億元，同比增加0.3％，增速高于規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)3.9個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額的比重為6.2％。

發(fā)表于：12/29/2022

2019年行情預(yù)測(cè)匯總，半導(dǎo)體或?qū)⑷牒?/a>

經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的矛頭直指全球兩大經(jīng)濟(jì)體——美國(guó)和中國(guó)。據(jù)國(guó)際貨幣基金組織的數(shù)據(jù)顯示，中美兩國(guó)GDP總和占全球GDP的39％左右。歐睿信息咨詢公司(Euromonitor)預(yù)測(cè)，相較于2018年，2019年美國(guó)和中國(guó)的GDP增長(zhǎng)速度都將放緩0.5%。歐睿認(rèn)為，中美貿(mào)易的緊張局勢(shì)是兩國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩的一大主要因素，其余因素還包括美國(guó)商業(yè)周期已過(guò)高速增長(zhǎng)期而變得成熟以及中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)持續(xù)放緩。

發(fā)表于：12/29/2022

系統(tǒng)方案實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)軟著陸，PSP計(jì)劃解決供需失衡

隨著2022年接近尾聲，疫情也進(jìn)入收尾階段，但是其累積的不利影響仍需持續(xù)消化，在市場(chǎng)低迷以及供需失衡的影響下，大量的半導(dǎo)體企業(yè)進(jìn)入了瓶頸期。

發(fā)表于：12/29/2022

科技跨年五大關(guān)鍵詞

據(jù)電動(dòng)汽車(chē)新聞網(wǎng)站Electrek報(bào)道，知情人士透露，特斯拉截至上周末共在美國(guó)擁有3000多輛Model 3庫(kù)存。特斯拉一直在呼吁買(mǎi)家使用聯(lián)邦稅率優(yōu)惠，公司CEO埃隆·馬斯克還在上周六通過(guò)Twitter提醒人們，這項(xiàng)優(yōu)惠將從2019年開(kāi)始減半。顯然，馬斯克發(fā)推，有點(diǎn)親自上馬推銷(xiāo)賣(mài)車(chē)的意思。

發(fā)表于：12/29/2022