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是德科技助力蔚來驗(yàn)證新一代汽車無線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來驗(yàn)證新一代汽車無線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車中的無線系統(tǒng)?；诖朔桨?，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車的開發(fā)。

紙幣機(jī)械式測(cè)厚系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)過程試驗(yàn)研究

目前銀行使用的高端點(diǎn)驗(yàn)鈔機(jī)配備機(jī)械式紙幣測(cè)厚系統(tǒng)，銀行需通過該系統(tǒng)將厚度異常的紙幣清分出來，特別是在紙幣前端黏貼有膠帶的紙幣。針對(duì)機(jī)械式紙幣測(cè)厚系統(tǒng)在走鈔過程中由于彈片的抖動(dòng)無法檢測(cè)到紙幣前端黏貼有膠帶的問題，設(shè)計(jì)了一個(gè)抖動(dòng)檢測(cè)試驗(yàn)平臺(tái)，并分別利用高速相機(jī)及電渦流傳感器檢測(cè)走鈔過程中在沖擊初始階段測(cè)厚系統(tǒng)的彈片的彈跳。首先以測(cè)厚系統(tǒng)為樣本搭建一個(gè)抖動(dòng)檢測(cè)試驗(yàn)平臺(tái)模仿紙幣在點(diǎn)驗(yàn)鈔機(jī)中的走鈔狀態(tài)，然后利用高速相機(jī)拍攝測(cè)厚系統(tǒng)在走鈔過程中的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)并通過描繪拍攝照片特征點(diǎn)得到測(cè)厚系統(tǒng)在走鈔過程中的抖動(dòng)軌跡，再利用安裝在抖動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)的電渦流傳感器檢測(cè)走鈔過程中測(cè)厚系統(tǒng)的抖動(dòng)軌跡，最后結(jié)合彈簧質(zhì)量系統(tǒng)進(jìn)行理論分析。試驗(yàn)結(jié)果表明，能通過高速相機(jī)及電渦流傳感器在抖動(dòng)試驗(yàn)平臺(tái)上清晰檢測(cè)到走鈔過程中沖擊初始階段測(cè)厚系統(tǒng)的彈片產(chǎn)生位移較大且維持時(shí)間占紙幣過鈔時(shí)間10%的彈跳。該研究結(jié)果可為改進(jìn)設(shè)計(jì)提供依據(jù)及檢測(cè)手段，為類似應(yīng)用提供借鑒。

發(fā)表于：12/27/2016

基于過零點(diǎn)檢測(cè)方法的改進(jìn)研究

通過與傳統(tǒng)的過零點(diǎn)檢測(cè)方法作對(duì)比，設(shè)計(jì)出一種基于預(yù)測(cè)相位的二次平均法測(cè)量信號(hào)周期（簡(jiǎn)稱預(yù)測(cè)相位積分法）的方法，通過其核心部件密勒積分器、比較器和計(jì)數(shù)器，對(duì)于每個(gè)周期信號(hào)盡可能準(zhǔn)確地在相同相位點(diǎn)上開始進(jìn)行積分，在標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)累計(jì)待測(cè)信號(hào)的脈沖個(gè)數(shù)，實(shí)現(xiàn)了頻率測(cè)量。該方法有較好干擾能力，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，測(cè)量精度高，成本低廉，具有較好的工程應(yīng)用價(jià)值。

發(fā)表于：12/27/2016

e世繪 | AMD 憑借RX480低價(jià)布局VR市場(chǎng)

AMD將會(huì)從VR硬件市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)中獲利，它們?cè)谶@個(gè)市場(chǎng)已達(dá)到83%的市場(chǎng)份額。

發(fā)表于：12/27/2016

R&S推出了業(yè)界首臺(tái)支持HSUPA測(cè)試的頻譜儀

最近，德國羅德與施瓦茨公司（Rohde & Schwarz，簡(jiǎn)稱R&S）的頻譜儀在業(yè)界率先支持了HSUPA測(cè)試。R&S在新的固件（版本V3.8x）擴(kuò)展了選件FS-K73和FS-K74的功能，使之能支持HSUPA的碼域分析測(cè)試。R&S的FSQ、FSU和FSP都可以選配FS-K73/K74。原來已經(jīng)配備FS-K73/K74通過升級(jí)固件版本就可以支持HSUPA。

發(fā)表于：12/26/2016

泰克深圳售后服務(wù)中心成立

中國北京，2016年12月23日----全球示波器市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)廠商---泰克公司日前宣布，繼上海及北京售后服務(wù)中心后，泰克在中國境內(nèi)第三個(gè)符合ISO9001 質(zhì)量管理體系的售后服務(wù)中心在深圳正式落地深圳市地王商業(yè)大廈，于2016年12月正式開始提供高質(zhì)量技術(shù)支持服務(wù)，該中心為用戶提供覆蓋泰克品牌的數(shù)字及混合示波器和采樣示波器的原廠校準(zhǔn)業(yè)務(wù)，用世界領(lǐng)先的原廠技術(shù)為 “創(chuàng)新之城”的深圳以及華南地區(qū)科技產(chǎn)業(yè)的測(cè)試需求護(hù)航。

發(fā)表于：12/26/2016

華為進(jìn)行NB-IoT基站測(cè)試

隨著物聯(lián)網(wǎng)中低功率服務(wù)和應(yīng)用需求的快速增長(zhǎng)，3GPP 開發(fā)了新的蜂窩空中接口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)－窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB－IoT），該技術(shù)可以完全滿足機(jī)器類型設(shè)備通信的需求。2016年10月，華為公司和羅德與施瓦茨公司完成了NB－IoT基站測(cè)試，根據(jù)3GPP標(biāo)準(zhǔn)，成功驗(yàn)證了空中接口技術(shù)特性和射頻性能。

發(fā)表于：12/26/2016

Facebook推新功能

北京時(shí)間12月25日上午消息，F(xiàn)acebook本周確認(rèn)，正在測(cè)試一項(xiàng)新功能，允許用戶在純文字狀態(tài)更新上添加背景色，而不是原先默認(rèn)的白色。

發(fā)表于：12/26/2016

遙感圖像目標(biāo)多尺度特征分析

地面目標(biāo)在不同尺度的遙感影像中表現(xiàn)出不同的特征，對(duì)自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別的準(zhǔn)確性有很大影響?；诙喾直媛蔬b感影像，研究典型圖像目標(biāo)的識(shí)別技術(shù)，給出了多尺度圖像目標(biāo)識(shí)別框架。首先針對(duì)不同尺度的遙感影像，分析了每個(gè)尺度上目標(biāo)識(shí)別的有效特征。然后在提取典型目標(biāo)的多種特征基礎(chǔ)上，對(duì)這些特征進(jìn)行尺度相關(guān)性分析，并研究不同的尺度對(duì)目標(biāo)形狀結(jié)構(gòu)等特征產(chǎn)生的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，基于多分辨率遙感影像的識(shí)別框架可以有效地實(shí)現(xiàn)圖像目標(biāo)的分析與識(shí)別。

發(fā)表于：12/23/2016

車位檢測(cè)器低功耗測(cè)試方案

車位檢測(cè)器是智能停車系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其在待機(jī)狀態(tài)時(shí)，電流小至20μA以下，發(fā)射狀態(tài)時(shí)，電流高達(dá)幾A，車位檢測(cè)器多采用電池供電，對(duì)功耗要求很高，待機(jī)電流偏小及電流的寬范圍跳變使功耗測(cè)試成為難點(diǎn)，本文主要介紹PA310功率計(jì)針對(duì)功耗測(cè)試難點(diǎn)的解決方案。

發(fā)表于：12/21/2016

為什么汽車電子行業(yè)的工程師偏愛這款示波器

張涵予說，你選擇的車，讓別人看到你的樣子，你的經(jīng)歷，甚至你的未來。對(duì)于汽車電子行業(yè)的工程師來說，選擇一款稱手的示波器也是如此。今天來聊如何用示波器盡可能地“侵入”汽車內(nèi)部？

發(fā)表于：12/21/2016