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從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

從燃油車向電動(dòng)車邁進(jìn)：開啟電動(dòng)出行的新時(shí)代

汽車行業(yè)在從燃油車向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動(dòng)交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)帶來裨益。加速電動(dòng)出行時(shí)代的到來

遙感圖像目標(biāo)多尺度特征分析

地面目標(biāo)在不同尺度的遙感影像中表現(xiàn)出不同的特征，對(duì)自動(dòng)目標(biāo)識(shí)別的準(zhǔn)確性有很大影響?；诙喾直媛蔬b感影像，研究典型圖像目標(biāo)的識(shí)別技術(shù)，給出了多尺度圖像目標(biāo)識(shí)別框架。首先針對(duì)不同尺度的遙感影像，分析了每個(gè)尺度上目標(biāo)識(shí)別的有效特征。然后在提取典型目標(biāo)的多種特征基礎(chǔ)上，對(duì)這些特征進(jìn)行尺度相關(guān)性分析，并研究不同的尺度對(duì)目標(biāo)形狀結(jié)構(gòu)等特征產(chǎn)生的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，基于多分辨率遙感影像的識(shí)別框架可以有效地實(shí)現(xiàn)圖像目標(biāo)的分析與識(shí)別。

發(fā)表于：2016/12/23

車位檢測器低功耗測試方案

車位檢測器是智能停車系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其在待機(jī)狀態(tài)時(shí)，電流小至20μA以下，發(fā)射狀態(tài)時(shí)，電流高達(dá)幾A，車位檢測器多采用電池供電，對(duì)功耗要求很高，待機(jī)電流偏小及電流的寬范圍跳變使功耗測試成為難點(diǎn)，本文主要介紹PA310功率計(jì)針對(duì)功耗測試難點(diǎn)的解決方案。

發(fā)表于：2016/12/21

為什么汽車電子行業(yè)的工程師偏愛這款示波器

張涵予說，你選擇的車，讓別人看到你的樣子，你的經(jīng)歷，甚至你的未來。對(duì)于汽車電子行業(yè)的工程師來說，選擇一款稱手的示波器也是如此。今天來聊如何用示波器盡可能地“侵入”汽車內(nèi)部？

發(fā)表于：2016/12/21

羅德與施瓦茨已支持藍(lán)牙5

2016年12月19日，慕尼黑——藍(lán)牙特別興趣小組（SIG）為適應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)（IoT）應(yīng)用等需求在藍(lán)牙5規(guī)范里制定了新的低功耗（LE）功能。這些應(yīng)用的關(guān)鍵評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)是是否達(dá)到最低的功耗。此外，通過多次傳送數(shù)據(jù)，藍(lán)牙5的傳輸范圍可以增大到4倍。新的規(guī)范支持1Mbit/s的傳輸速率，現(xiàn)也支持2Mbit/s的傳輸速率。新的可選穩(wěn)定調(diào)制索引已經(jīng)集成到了羅德與施瓦茨的測試軟件當(dāng)中。

發(fā)表于：2016/12/21

簧片繼電器 vs 其它可選產(chǎn)品

簧片繼電器是貝爾實(shí)驗(yàn)室1936年發(fā)明的。自那時(shí)起已經(jīng)從體積龐大的粗糙器件演變成非?？煽康男∑骷；善_關(guān)的觸點(diǎn)被完全密閉在玻璃管中，內(nèi)部充惰性氣體或在耐壓開關(guān)情況下抽真空，所以觸點(diǎn)不會(huì)被外部環(huán)境氧化。這樣使得簧片開關(guān)具有非常長的機(jī)械壽命與優(yōu)異性能。

發(fā)表于：2016/12/20

羅德與施瓦茨公司支持中國移動(dòng)完成世界首個(gè)NB-IOT基站驗(yàn)收測試

隨著物聯(lián)網(wǎng)中低功耗廣域服務(wù)和應(yīng)用需求的快速增長，3GPP 開發(fā)了新的蜂窩空中接口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)-窄帶物聯(lián)網(wǎng)（NB-IoT），該技術(shù)可以完全滿足機(jī)器類型設(shè)備通信的需求。為了保證網(wǎng)絡(luò)部署的質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化，2016年10月，中國移動(dòng)和羅德與施瓦茨公司共同完成了第一個(gè)NB-IoT基站測試。

發(fā)表于：2016/12/20

美C17運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行最后一階段阻力降低試驗(yàn)

目前美軍的C-17“環(huán)球霸王”III因其較高的使用率，成為美國空軍航空燃料消耗最大的用戶。這也是為什么第418飛行試驗(yàn)中隊(duì)的一個(gè)團(tuán)隊(duì)從去年開始參與到美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室（AFRL）的C-17減阻項(xiàng)目當(dāng)中。

發(fā)表于：2016/12/20

五大理由說明專業(yè)級(jí)激光水平儀是電工和暖通空調(diào)技術(shù)人員必備儀器

無論您要布局新的商用電力或暖通空調(diào)系統(tǒng)，還是想改造現(xiàn)有設(shè)置，其過程都既漫長又無聊。通過在工具包中添加激光水平儀，您的工作將變得快速、準(zhǔn)確。但現(xiàn)有的一些激光水平儀很容易斷開，并且會(huì)在正常的操作過程中失去校準(zhǔn)。

發(fā)表于：2016/12/20

是德科技與應(yīng)科院合作推出創(chuàng)新的窄帶物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)和仿真解決方案

2016 年 12 月19 日，北京——是德科技公司(NYSE：KEYS)近日推出了一款創(chuàng)新型窄帶物聯(lián)網(wǎng)(NB-IoT)設(shè)計(jì)和仿真解決方案。該解決方案是一個(gè)窄帶物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)和驗(yàn)證程序庫，通過為窄帶物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究工作提供立即可用的參考知識(shí)產(chǎn)權(quán)，能夠極大提升系統(tǒng)架構(gòu)師和基帶物理層(PHY)設(shè)計(jì)師的工作效率。

發(fā)表于：2016/12/20

研制成功首款基于稀土摻雜氧化物 TFT 技術(shù)的全彩色量子點(diǎn)電致發(fā)光顯示屏研制成功

2016 年 12 月，華南理工大學(xué)發(fā)光材料與器件國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室彭俊彪教授研究團(tuán)隊(duì)聯(lián)合廣州新視界光電科技有限公司研究開發(fā)了發(fā)光量子點(diǎn)墨水研制方法和電致發(fā)光顯示屏結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，解決了溶液加工型多層電致發(fā)光器件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、界面互溶等科學(xué)問題，突破了新材料體系的氧化物 TFT 基板制備技術(shù)、表面特性調(diào)控技術(shù)、溶液法制備量子點(diǎn)薄膜技術(shù)、薄膜封裝技術(shù)等，研制成功首款基于稀土摻雜氧化物TFT(Ln-IZO TFT)技術(shù)的全彩色有源驅(qū)動(dòng)電致發(fā)光量子點(diǎn)顯示屏(AM-QLED)，實(shí)現(xiàn)了彩色圖像顯示。

發(fā)表于：2016/12/20