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是德科技助力蔚來驗(yàn)證新一代汽車無線系統(tǒng)

是德科技助力蔚來驗(yàn)證新一代汽車無線系統(tǒng)

? 是德科技與蔚來的合作伙伴關(guān)系為蔚來汽車解決方案提供了更好的連接性、可靠性和性能是德科技（NYSE: KEYS ）日前宣布，是德科技利用網(wǎng)絡(luò)仿真解決方案，幫助蔚來成功驗(yàn)證了其智能電動(dòng)汽車中的無線系統(tǒng)。基于此方案，蔚來目前能夠符合 3GPP 和 IEEE 802.11 標(biāo)準(zhǔn)，并能夠提供更好的連接性與性能，以支持下一代電動(dòng)汽車的開發(fā)。

NI、東京電子、FormFactor 和Reid-Ashman 聯(lián)合演示5G 毫米波半導(dǎo)體晶圓探針測(cè)試解決方案在NIWeek 2019 上演示

2019 年5 月21 日 - NIWeek - NI (美國國家儀器公司，National Instruments，簡(jiǎn)稱NI) 是一家以軟件為中心的平臺(tái)供應(yīng)商，致力于幫助用戶加速自動(dòng)化測(cè)試和自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)的開發(fā)和性能，該公司宣布并演示了其與東京電子（8035-TO）、FormFactor （Nasdaq：FORM）和 Reid-Ashman 合作開發(fā)的5G 毫米波晶圓探針測(cè)試解決方案。

發(fā)表于：5/22/2019

ETS-Lindgren 集成羅德與施瓦茨公司的 CMX500用于5G 無線設(shè)備測(cè)試

羅德與施瓦茨公司的R&S?CMX500拓展了無線設(shè)備測(cè)試領(lǐng)域的能力，全面覆蓋獨(dú)立組網(wǎng)(SA)，非獨(dú)立組網(wǎng) (NSA) 、TDD、 FDD、FR1和 FR2。

發(fā)表于：5/20/2019

渭南地區(qū)智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)將正式在南京南瑞公司開展測(cè)試

　　渭南地區(qū)智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)(即 D5000系統(tǒng))工廠測(cè)試工作在南京南瑞公司正式開展。測(cè)試工作開始前，調(diào)控中心自動(dòng)化專業(yè)相關(guān)人員進(jìn)行了為期三個(gè)月的D5000系統(tǒng)集成、工廠工程化等各項(xiàng)工作，為工廠測(cè)試工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

發(fā)表于：5/17/2019

嫦娥四號(hào)月球背面重大成果：發(fā)現(xiàn)月幔源物質(zhì)初步證據(jù)

美國東部時(shí)間5月15日下午，Nature雜志在線發(fā)表我國探月工程的一項(xiàng)重大發(fā)現(xiàn)。

發(fā)表于：5/17/2019

當(dāng)胎壓監(jiān)測(cè)變得智能

藍(lán)牙加持的輪胎監(jiān)測(cè)系統(tǒng)可以比儀表盤上的黃燈警報(bào)更加精確地檢查輪胎充氣壓力和溫度。BLE既提供單一的全球平臺(tái)，可以減少開發(fā)、質(zhì)量認(rèn)證等各項(xiàng)成本，同時(shí)允許固件進(jìn)行無線更新和其他原本無法實(shí)現(xiàn)的保養(yǎng)維護(hù)。簡(jiǎn)言之，BLE可以確保TPMS傳感器始終更新到最新版本，并且是安全和優(yōu)化的。

發(fā)表于：5/17/2019

新能源車初涉碰撞測(cè)試：安全表現(xiàn)不一新增高壓電安全檢測(cè)項(xiàng)目

在中國汽車技術(shù)研究中心（下稱“中汽中心”）的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，一款蔚來ES8七座版最近完成了正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)。不久前，另一家造車新勢(shì)力威馬的EX5400 Extra創(chuàng)新版也在此完成了正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)。

發(fā)表于：5/16/2019

羅德與施瓦茨基于紫光展銳春藤510成功調(diào)試5G

2019年5月9日，R&S公司與紫光展銳在紫光展銳南京通信實(shí)驗(yàn)室打通了5G NR sub-6GHz信令電話。該方案使用R&S公司的無線通信測(cè)試儀R&S®CMW500和5G NR 信令測(cè)試儀R&S®CMX500，協(xié)同紫光展銳春藤510芯片平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了5G FR1 (Sub6GHz) 的非獨(dú)立組網(wǎng)通話。這次信令電話的調(diào)試成功意味著雙方在5G NR終端測(cè)試領(lǐng)域都向前邁進(jìn)了一大步。

發(fā)表于：5/16/2019

第六屆“鼎陽杯”全國電工電子基礎(chǔ)課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)案例設(shè)計(jì)競(jìng)賽圓滿結(jié)束

第六屆“鼎陽杯”全國電工電子基礎(chǔ)課程實(shí)驗(yàn)教學(xué)案例設(shè)計(jì)競(jìng)賽（后簡(jiǎn)稱“鼎陽杯”）在風(fēng)景優(yōu)美的嶺南勝地——廣州舉辦。來自全國的高校教師作為參賽選手或觀摩選手齊聚一堂，共襄盛事。

發(fā)表于：5/16/2019

UM-BUS總線測(cè)試系統(tǒng)中PCIe的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

UM-BUS總線單通道理論帶寬可達(dá)200 Mb/s，采用16通道并發(fā)傳輸時(shí)，理論帶寬可達(dá)400 MB/s，其測(cè)試系統(tǒng)需要在數(shù)據(jù)采集終端與PC之間建立不低于此帶寬的通信通道。PCIe1.1采用4通道傳輸時(shí)理論帶寬可達(dá)1 GB/s，滿足了UM-BUS總線測(cè)試系統(tǒng)的傳輸帶寬需求，由此設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了UM-BUS總線測(cè)試系統(tǒng)的PCIe1.1 x4鏈路通道的應(yīng)用方案，給出了基于FPGA的PCIe總線的BMD傳輸方案。測(cè)試結(jié)果表明，該方案實(shí)際傳輸速度可達(dá)550 MB/s，滿足UM-BUS總線測(cè)試系統(tǒng)的帶寬需求。

發(fā)表于：5/14/2019

基于證據(jù)理論的遙測(cè)數(shù)據(jù)一致性融合判決方法

針對(duì)遙測(cè)時(shí)序數(shù)據(jù)判讀復(fù)雜的問題，提出一種對(duì)飛行器發(fā)射試驗(yàn)遙測(cè)時(shí)序數(shù)據(jù)進(jìn)行一致性分析判決的新方法。該方法通過構(gòu)建Pearson相關(guān)系數(shù)、Spearman相關(guān)系數(shù)、Kendall相關(guān)系數(shù)等數(shù)據(jù)相關(guān)性分析途徑，基于證據(jù)理論得到評(píng)估結(jié)果。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，數(shù)據(jù)一致性結(jié)果正確，可以顯著提高數(shù)據(jù)檢查比對(duì)效率，改變目前數(shù)據(jù)判讀依賴人工和數(shù)據(jù)判決方法單一的局面，在數(shù)據(jù)快速評(píng)定和快速分析中，特別是在故障分析中發(fā)揮重要作用。

發(fā)表于：5/11/2019