頭條 從燃油車向電動車邁進(jìn)：開啟電動出行的新時(shí)代 汽車行業(yè)在從燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的道路上正面臨重重挑戰(zhàn)。消費(fèi)者的購買意愿有所減弱，高昂的電池更換費(fèi)用以及公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的不健全等等，這些顧慮讓消費(fèi)者望而卻步。因此，汽車行業(yè)必須克服這些挑戰(zhàn)，才能推動交通出行領(lǐng)域的低碳化轉(zhuǎn)型，進(jìn)而為整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會帶來裨益。 加速電動出行時(shí)代的到來 最新資訊 NIWeek 2019閃耀開幕，釋放測試“原力”加速科研創(chuàng)新 NI (美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱 NI) , 作為一家致力于提供平臺化系統(tǒng)來幫助工程師和科學(xué)家應(yīng)對全球最嚴(yán)峻工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商，日前在美國奧斯汀舉辦第25屆年度測控盛會——NIWeek2019，本屆大會以“Full Force Ahead”為主題，包括200+場涵蓋前沿技術(shù)的技術(shù)講座，40+個(gè)動手實(shí)踐課程注重互動體驗(yàn)，50+培訓(xùn)機(jī)會讓觀眾近距離接觸NI產(chǎn)品，100+家展商全方位展示產(chǎn)業(yè)案例和成果，還有NI合作伙伴深度參與的多場主題演講。 發(fā)表于：2019/5/23 美國新型波音777X引擎GE9X發(fā)動機(jī)已完成了飛行測試 美國最新的波音777X引擎——GE9X發(fā)動機(jī)已完成全部的飛行測試。該型發(fā)動機(jī)正在美國莫哈韋沙漠中改裝的波音747飛行測試平臺上進(jìn)行實(shí)際飛行測試，在320個(gè)飛行測試循環(huán)后結(jié)束。 發(fā)表于：2019/5/22 NI推出mmWave測試解決方案，加速5G商用進(jìn)程 2019年5月21日 - NIWeek – NI (美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI) ,是一家以軟件為中心的平臺供應(yīng)商，致力于幫助用戶加速自動化測試和自動測量系統(tǒng)的開發(fā)，并提高其性能，該公司今日宣布推出毫米波矢量信號收發(fā)儀（VST），以解決5G毫米波RFIC收發(fā)儀和功率放大器帶來的測試挑戰(zhàn) 。 發(fā)表于：2019/5/22 NI、東京電子、FormFactor 和Reid-Ashman 聯(lián)合演示5G 毫米波半導(dǎo)體晶圓探針測試解 決方案在NIWeek 2019 上演示 2019 年5 月21 日 - NIWeek - NI (美國國家儀器公司，National Instruments，簡稱NI) 是一家以軟件為中心的平臺供應(yīng)商，致力于幫助用戶加速自動化測試和自動測量系統(tǒng)的開發(fā)和性能，該公司宣布并演示了其與東京電子（8035-TO）、FormFactor （Nasdaq：FORM）和 Reid-Ashman 合作開發(fā)的5G 毫米波晶圓探針測試解決方案。 發(fā)表于：2019/5/22 ETS-Lindgren 集成羅德與施瓦茨公司的 CMX500用于5G 無線設(shè)備測試 羅德與施瓦茨公司的R&S?CMX500拓展了無線設(shè)備測試領(lǐng)域的能力，全面覆蓋獨(dú)立組網(wǎng)(SA)，非獨(dú)立組網(wǎng) (NSA) 、TDD、 FDD、FR1和 FR2。 發(fā)表于：2019/5/20 渭南地區(qū)智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)將正式在南京南瑞公司開展測試 渭南地區(qū)智能電網(wǎng)調(diào)度控制系統(tǒng)(即 D5000系統(tǒng))工廠測試工作在南京南瑞公司正式開展。測試工作開始前，調(diào)控中心自動化專業(yè)相關(guān)人員進(jìn)行了為期三個(gè)月的D5000系統(tǒng)集成、工廠工程化等各項(xiàng)工作，為工廠測試工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 發(fā)表于：2019/5/17 嫦娥四號月球背面重大成果：發(fā)現(xiàn)月幔源物質(zhì)初步證據(jù) 美國東部時(shí)間5月15日下午，Nature雜志在線發(fā)表我國探月工程的一項(xiàng)重大發(fā)現(xiàn)。 發(fā)表于：2019/5/17 當(dāng)胎壓監(jiān)測變得智能 藍(lán)牙加持的輪胎監(jiān)測系統(tǒng)可以比儀表盤上的黃燈警報(bào)更加精確地檢查輪胎充氣壓力和溫度。BLE既提供單一的全球平臺，可以減少開發(fā)、質(zhì)量認(rèn)證等各項(xiàng)成本，同時(shí)允許固件進(jìn)行無線更新和其他原本無法實(shí)現(xiàn)的保養(yǎng)維護(hù)。簡言之，BLE可以確保TPMS傳感器始終更新到最新版本，并且是安全和優(yōu)化的。 發(fā)表于：2019/5/17 新能源車初涉碰撞測試：安全表現(xiàn)不一 新增高壓電安全檢測項(xiàng)目 在中國汽車技術(shù)研究中心（下稱“中汽中心”）的實(shí)車碰撞試驗(yàn)室內(nèi)，一款蔚來ES8七座版最近完成了正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)。不久前，另一家造車新勢力威馬的EX5400 Extra創(chuàng)新版也在此完成了正面40％重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)。 發(fā)表于：2019/5/16 羅德與施瓦茨基于紫光展銳春藤510成功調(diào)試5G 2019年5月9日，R&S公司與紫光展銳在紫光展銳南京通信實(shí)驗(yàn)室打通了5G NR sub-6GHz信令電話。該方案使用R&S公司的無線通信測試儀R&S®CMW500和5G NR 信令測試儀R&S®CMX500，協(xié)同紫光展銳春藤510芯片平臺，實(shí)現(xiàn)了5G FR1 (Sub6GHz) 的非獨(dú)立組網(wǎng)通話。這次信令電話的調(diào)試成功意味著雙方在5G NR終端測試領(lǐng)域都向前邁進(jìn)了一大步。 發(fā)表于：2019/5/16 ?…116117118119120121122123124125…?
