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汽車(chē)零部件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及其行業(yè)發(fā)展本身蘊(yùn)藏的風(fēng)險(xiǎn)分析

汽車(chē)零部件行業(yè)作為汽車(chē)工業(yè)的配套行業(yè)，與汽車(chē)工業(yè)密切相關(guān)，是汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，也是支撐汽車(chē)工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要支柱。整車(chē)制造與技術(shù)創(chuàng)新需要零部件作基礎(chǔ)，零部件的創(chuàng)新與發(fā)展又對(duì)整車(chē)產(chǎn)業(yè)起到推進(jìn)作用，二者是相互影響、相互作用的。我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)是在“八五”、“九五”期間逐步從汽車(chē)整車(chē)行業(yè)分離出來(lái)，汽車(chē)零部件技術(shù)開(kāi)發(fā)能力落后于整車(chē)發(fā)展，主要表現(xiàn)為國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的整理配套能力不強(qiáng)，開(kāi)發(fā)、更新速度跟不上整車(chē)發(fā)展的步伐，導(dǎo)致零部件行業(yè)與整車(chē)行業(yè)不能同步發(fā)展。加入WTO后，汽車(chē)零部件市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，國(guó)際汽車(chē)零部件生產(chǎn)企業(yè)看好中國(guó)快速發(fā)展的汽車(chē)市場(chǎng)以及低成本的優(yōu)勢(shì)，加快了到中國(guó)合資或獨(dú)資設(shè)廠的進(jìn)程。

發(fā)表于：9/27/2018