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芯和半導(dǎo)體：下一個(gè)十年，做大國(guó)內(nèi)EDA“拼圖”

　　站在下一個(gè)十年的起點(diǎn)，芯和對(duì)EDA軟件事業(yè)的定位進(jìn)行了全面的升級(jí)——承擔(dān)串聯(lián)起從芯片設(shè)計(jì)到芯片制造的半導(dǎo)體生態(tài)鏈的重任，“和”EDA生態(tài)圈的各個(gè)伙伴無(wú)縫交互、“和”半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上下游的企業(yè)緊密融合，提供覆蓋芯片、封裝到系統(tǒng)設(shè)計(jì)的全面解決方案，更好地服務(wù)全中國(guó)乃至全球的客戶。

發(fā)表于：2020/12/20

芯來助力CMSemicon發(fā)布首款集成RISC-V內(nèi)核的32位微控制器

該系列芯片搭載芯來科技（Nuclei System Technology）?N100系列超低功耗RISC-V處理器內(nèi)核，集成模擬外設(shè)并簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，輕松應(yīng)對(duì)消費(fèi)電子對(duì)高算力、低功耗的要求。

發(fā)表于：2020/12/20

新日本無(wú)線最新開發(fā)的符合AEC－Q100、VDA等汽車電子認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的GNSS射頻前端模塊

發(fā)表于：2020/12/19

小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金再出手，投資動(dòng)力電池制造商中航鋰電

　　與非網(wǎng) 12 月 18 日訊天眼查顯示，12 月 15 日，中航鋰電科技有限公司（簡(jiǎn)稱“中航鋰電”）發(fā)生投資人變更，新增湖北小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金合伙企業(yè)（有限合伙）、廈門金鋰股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）、深圳市格天思達(dá)管理合伙企業(yè)（有限合伙）等。

發(fā)表于：2020/12/19

EiceDRIVER? X3 Enhanced系列可提高設(shè)計(jì)靈活性并降低硬件復(fù)雜性

【2020年12月18日，德國(guó)慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司（FSE:IFX/OTCQX:IFNNY）推出了EiceDRIVER? X3 Enhanced系列analog（1ED34xx）和digital（1ED38xx）柵極驅(qū)動(dòng)器IC。這些器件具備3A、6A和9A的典型輸出電流，以及精確的短路檢測(cè)、米勒鉗位和軟關(guān)斷功能。此外，1ED34xx可通過外部電阻提供可調(diào)節(jié)退飽、濾波時(shí)間和軟關(guān)斷電流。由于減少了外部組件的數(shù)量，這些功能結(jié)合起來可縮短設(shè)計(jì)周期。1ED38xx通過 I2C 可配置多個(gè)參數(shù)，這增加了設(shè)計(jì)的靈活性，降低了硬件復(fù)雜性，縮短了評(píng)估時(shí)間。這些柵極驅(qū)動(dòng)器適用于工業(yè)驅(qū)動(dòng)、太陽(yáng)能逆變器、不間斷電源、電動(dòng)汽車充電樁和其他工業(yè)應(yīng)用。

發(fā)表于：2020/12/19

為進(jìn)一步補(bǔ)充人才需求，國(guó)微思爾芯助力EDA大賽

　　EDA在集成電路產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)屬于“小而精”的產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。隨著大規(guī)模集成電路、計(jì)算機(jī)和電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)的不斷發(fā)展，EDA技術(shù)發(fā)揮的作用正以驚人的速度上升。

發(fā)表于：2020/12/18

瑞薩電子與中國(guó)一汽成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室加速面向中國(guó)市場(chǎng)的下一代智能汽車的設(shè)計(jì)開發(fā)

2020 年 12 月 16 日，日本東京/中國(guó)長(zhǎng)春訊 - 全球半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子集團(tuán)（TSE：6723）與先進(jìn)汽車制造商中國(guó)第一汽車股份有限公司（FAW）宣布，于2020年12月1日在中國(guó)長(zhǎng)春成立了聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，展開深度合作，助力中國(guó)一汽打造其智能駕駛自主開發(fā)平臺(tái)，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛、智能座艙、動(dòng)力總成、車身控制等車載電控系統(tǒng)解決方案，并將首先應(yīng)用于一汽旗艦品牌紅旗車型中。

發(fā)表于：2020/12/17

Apple Car，能否終結(jié)特斯拉的神話？

　　蘋果造車這個(gè)話題，在業(yè)界已經(jīng)傳了很久。眼見特斯拉的市值超過 5000 億美元，從公司資源到技術(shù)儲(chǔ)備，尤其是無(wú)人駕駛技術(shù)上，并不遜色于特斯拉的蘋果，進(jìn)軍整車領(lǐng)域也在情理之中。最近，隨著蘋果更換無(wú)人駕駛部門負(fù)責(zé)人，和臺(tái)積電一起研發(fā)專門針對(duì)無(wú)人駕駛的芯片，尤其是北美不少汽車零部件供應(yīng)商得到蘋果的 RFQ（供應(yīng)商詢價(jià)請(qǐng)求），都讓外界再度關(guān)注起蘋果造車的話題。放眼全球，真正有能力終結(jié)特斯拉神話的，也就只有蘋果 Apple Car 了。

發(fā)表于：2020/12/16

“柔性生產(chǎn)線是剛需！”

“柔性生產(chǎn)線，對(duì)于定位為智能創(chuàng)新企業(yè)的我們來說是一項(xiàng)剛需！無(wú)論是在加工層面：提升加工效率、完善產(chǎn)品精度、滿足用戶個(gè)性化需求，還是基于管理層面的加強(qiáng)過程監(jiān)控、簡(jiǎn)化企業(yè)管理，最終達(dá)成全數(shù)字化工廠的目標(biāo)來說，它都大有益處?！比A辰精密裝備（昆山）股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱華辰精密裝備）董事長(zhǎng)曹宇中先生向記者介紹說道。

發(fā)表于：2020/12/16

泛在電力物聯(lián)——智能電纜井蓋您見過嗎？

“智慧城市”、“智能電網(wǎng)”、“泛在電力物聯(lián)”......近幾年一些新概念相繼被提出，這些規(guī)劃相互交叉影響，在一些試點(diǎn)城市快速建設(shè)推進(jìn)，如高壓電纜線已由空架開始轉(zhuǎn)到地下，以青島為例，主干道、高新區(qū)老區(qū)改造新區(qū)建設(shè)都要求電纜下地，每50m-100m覆蓋一個(gè)智能井蓋來保證城市安全，釋放城市空間資源。

發(fā)表于：2020/12/16

2023年米其林所有輪胎將使用RFID芯片提升駕駛安全

　　據(jù)外媒報(bào)道，米其林將在2023年前在所有汽車輪胎中加入射頻識(shí)別（RFID）芯片，該芯片有助于提升駕駛安全，并提供預(yù)測(cè)性維護(hù)服務(wù)。

發(fā)表于：2020/12/15

?？怂箍抵ΣＡе破纺＞咧圃焐虤W米茄提升工藝效率

自1993年開業(yè)以來，玻璃制品模具制造商歐米茄公司一直致力于玻璃瓶及模具相關(guān)的加工和維修服務(wù)。為了進(jìn)一步的減少生產(chǎn)周期和成本，歐米茄公司采用Primescan掃描儀和EDGECAM智能編程解決方案來改進(jìn)和提升加工工藝。

發(fā)表于：2020/12/15

被西門子收購(gòu)的Mentor正式更名為Siemens EDA

日前，Siemens EDA的IC-EDA執(zhí)行副總裁Joseph Sawicki先生在一篇博客文章里透露，Mentor將于2021年1月起正式更名為Siemens EDA，更名后將繼續(xù)作為西門子數(shù)字化工業(yè)軟件的旗下業(yè)務(wù)提供領(lǐng)先的EDA解決方案，同時(shí)作為支持?jǐn)?shù)字孿生技術(shù)的重要組成部分。

發(fā)表于：2020/12/15

蘋果造車芯，劍指特斯拉

　　據(jù) Digitimes 報(bào)道，蘋果正與臺(tái)積電合作開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車芯片，并探索在美國(guó)建立某種工廠的可能性。

發(fā)表于：2020/12/15

技術(shù)&商業(yè)雙輪驅(qū)動(dòng)，黑芝麻如何實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛芯片突圍？

　　以電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化為核心的汽車四化浪潮隨信息技術(shù)的發(fā)展奔涌而來，以人機(jī)交互、自動(dòng)駕駛、環(huán)境感知為代表的智能化應(yīng)用場(chǎng)景已逐漸成為行業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，面對(duì)繁榮發(fā)展的新一代汽車產(chǎn)業(yè)，大批 AI 芯片創(chuàng)業(yè)公司乘勢(shì)而來。

發(fā)表于：2020/12/14