EDA與制造相關文章 出貨2.05億 從賽靈思布局看自動駕駛紅利 當賽靈思首次出現(xiàn)在以汽車為主題的Auto Tech 2021展會時，它顯示出兩個強烈的信號：1、自動駕駛的市場熱度開始進入一個新的拐點；2、為數(shù)不多的擁有先進典型處理架構的芯片巨頭正在加快在汽車領域跑馬圈地的節(jié)奏。 發(fā)表于：5/31/2021 全力投資電動車，現(xiàn)代將削減50%內(nèi)燃機車型 代汽車將削減50%左右的傳統(tǒng)內(nèi)燃機車型，從而將更多資源投入到電動車領域。據(jù)知情人士透露，這一計劃已在今年3月得到企業(yè)高層的批準。 發(fā)表于：5/31/2021 中科創(chuàng)達2020年智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務實現(xiàn)營收7.7億元，同比增長60% 與非網(wǎng)5月31日訊 中科創(chuàng)達在投資者關系活動上表示，2020年，公司智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務實現(xiàn)營業(yè)收入7.7億元，大約有6.26億元的收入來自于軟件開發(fā)與技術服務費，1.44億元是來自于軟件許可等收入。較上年同期增長60.09%。5年（2016年-2020年）復合年均增長率高達102%。 發(fā)表于：5/31/2021 東風風神：攻克芯片危機，實現(xiàn)12萬輛目標 日前，東風乘用車公司在其召開的2021年供應鏈合作伙伴座談會上號召廣大供應商伙伴緊盯市場，與東風風神協(xié)力打造采購核心競爭力，助力其年銷量12萬目標的達成。 發(fā)表于：5/31/2021 八英寸晶圓廠的“問題” 保守來講，當下8英寸（200mm）晶圓的供應鏈情況相當嚴峻！然而，這絕不是新問題。中國臺灣的市場調(diào)查公司一一TrendForce于2020年11月發(fā)布新聞稱：“就8英寸晶圓的產(chǎn)能而言，自2019年下半年以來一直持續(xù)在嚴重的供給不足問題”。此外，雪上加霜的是2021年3月瑞薩電子那珂工廠發(fā)生了火災。由于瑞薩的此處工廠為諸多車型供貨，因此導致問題更加惡化。 發(fā)表于：5/31/2021 無縫5G網(wǎng)絡，實現(xiàn)C-V2X，Movandi推出車載中繼器 日前，Movandi通過車載BeamXR技術，成功演示了其在車聯(lián)網(wǎng)中提供無縫5G網(wǎng)絡實現(xiàn)C-V2X的可行性，首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Maryam Rofougaran表示：“通過在真實環(huán)境下對Movandi中繼器進行車載測試，證明毫米波技術可為擴展5G覆蓋范圍提供現(xiàn)成的解決方案。我們的技術已準備好在互聯(lián)汽車中進行大規(guī)模部署。 發(fā)表于：5/30/2021 領先對手至少5年！三星與中美同行競逐“芯片戰(zhàn)爭” 英國《金融時報》網(wǎng)站近日報道稱，韓國三星公司已做好準備，在全球“芯片戰(zhàn)爭”中應對中國和美國制造商的挑戰(zhàn)。 報道稱，當美國、歐盟和中國各自制定計劃，要斥資數(shù)十億美元減少依賴外國制造的計算機芯片時，全球供應鏈似乎即將被重塑。 發(fā)表于：5/30/2021 西部數(shù)據(jù)CEO：中美芯片脫鉤很難長江存儲還有很長的路要走 據(jù)日經(jīng)報道，因為中國既是美國的技術競爭對手，又是美國公司夢寐以求的市場，所以像Western Digital這樣的芯片制造商必須在這個充滿非議的商業(yè)環(huán)境中前進。 發(fā)表于：5/30/2021 瑞薩電子憑借業(yè)界超小尺寸光電耦合器擴展其產(chǎn)品陣容 適用于工業(yè)自動化和太陽能逆變器應用 全球半導體解決方案供應商瑞薩電子集團（TSE：6723）今日宣布，推出三款專為工業(yè)自動化設備、太陽能逆變器和電動汽車充電器等惡劣工作環(huán)境設計的全新器件，以擴展其爬電距離8.2mm的光電耦合器產(chǎn)品家族。該新型業(yè)界超小光隔離IGBT驅動器和智能功率模塊（IPM）驅動器，采用LSSO5封裝，尺寸僅為2.5mm x 2.1mm，與市場同類產(chǎn)品相比，可縮減高達35%的PCB占板面積。 發(fā)表于：5/30/2021 OPPO Watch2 Series下半年發(fā)布：搭載Apollo4s芯片，幾乎無短板 在日前召開的OPPO Reno6系列新品發(fā)布上，OPPO官方透露，將在智能手表領域持續(xù)發(fā)力，同時公布了今年下半年即將發(fā)布的新款智能手表。 發(fā)表于：5/29/2021 ?全球前15大半導體廠商一季度營收超過1000億美元 球前15大半導體廠商一季度營收超過1000億美元 發(fā)表于：5/29/2021 索尼將投資180億美元發(fā)展娛樂和汽車傳感器業(yè)務 據(jù)外媒報道，索尼集團計劃在未來三年內(nèi)投資2萬億日元（約180億美元）發(fā)展娛樂和汽車傳感器業(yè)務，確保其游戲和動漫主導供應商地位，并擴大傳感器業(yè)務。索尼總裁兼首席執(zhí)行官Kenichiro Yoshida表示：“在財務實力方面，我們的投資能力得到了提高?！?/a> 發(fā)表于：5/29/2021 部分高端功能因“缺芯”遭棄，汽車減配很無奈 著汽車行業(yè)加速向智能化、電動化方向轉型，當前這場波及甚廣的芯片短缺危機帶來了前所未有的考驗。由于車企無法在與互聯(lián)網(wǎng)和消費電子企業(yè)的競爭中獲得足夠關鍵的芯片供應，今年汽車行業(yè)或將損失數(shù)百萬輛汽車銷量。在這種情況下，車企一方面不得不暫停部分生產(chǎn)線，另一方面選擇放棄一些高端配置和功能，試圖通過減配方式來減少芯片的使用量，從而維持生產(chǎn)。 發(fā)表于：5/26/2021 EV技術哪家強？看懂這些半導體廠商的方案，你就明白了 在可持續(xù)發(fā)展情景下，電動汽車（EV）在減少碳排放以及應對氣候變化方面發(fā)揮著關鍵作用。來自國際能源署的數(shù)據(jù)，2019年，所有電動汽車加起來，全球每天將避免消耗近60萬桶石油。目前，全球電動汽車庫存（不包括兩輪/三輪）以每年36%的速度增長，預計2030年將達到2.45億輛，是目前的30多倍。依照既定政策，到2030年，電動汽車的溫室氣體排放量比同等數(shù)量的燃油汽車減少了近一半。 發(fā)表于：5/26/2021 新一代EDA——開啟集成電路設計新紀元 21世紀以來，微電子技術獲得了突飛猛進的發(fā)展，以HDL語言描述、系統(tǒng)級仿真和綜合技術為特點、以自動化設計為目標的EDA工具逐漸出現(xiàn)，并發(fā)展為今天這樣的面向專用集成電路（ASIC）的設計流程。我們可以發(fā)現(xiàn)：2000年以來EDA的發(fā)展，均只是疊加式的改進，從抽象層級、設計方法學角度來看，沒有出現(xiàn)很大的改變。 發(fā)表于：5/26/2021 ?…214215216217218219220221222223…?
