電子元件相關(guān)文章 全球晶圓代工產(chǎn)能滿載，12英寸車用半導(dǎo)體廠最緊缺 TrendForce集邦咨詢表示，自2018年起車市逐步疲軟，加上2020年受到疫情嚴(yán)重沖擊，使主要模組廠的備貨動能明顯不足。然而，2021年全球汽車市場正在復(fù)蘇，預(yù)估整車銷售量將自去年的7,700萬輛回升至8,400萬輛，同時汽車在自動化、智能化和電動化發(fā)展下，對于各種半導(dǎo)體元件的用量將大幅上升，然先前因車市需求疲軟導(dǎo)致車廠備貨量偏低，長短料的現(xiàn)象已嚴(yán)重影響車廠稼動率與終端整車出貨。 發(fā)表于：1/28/2021 蘋果首次單季度營收突破千億美元，大中華區(qū)銷售額達(dá)213億美元 蘋果首次單季度營收突破千億美元，大中華區(qū)銷售額達(dá)213億美元 發(fā)表于：1/28/2021 ?德國專家：歐洲不能一直依賴別人生產(chǎn)芯片 芯片短缺問題讓各國汽車工業(yè)頭痛不已，德國大眾（Volkswagen）等車廠被迫減產(chǎn)，德國汽車工業(yè)代表表示，短期內(nèi)情況難以改善，長期來看歐洲必須有自己的半導(dǎo)體業(yè)。 發(fā)表于：1/28/2021 歷經(jīng)188年，電動汽車技術(shù)為何沒有質(zhì)的飛躍？ 這幾天，院士“炮轟”1000公里續(xù)航電動車的新聞又登上了熱點(diǎn)。近年來，由于各個企業(yè)對電動汽車電池技術(shù)的不斷大力投入，電池方面的技術(shù)進(jìn)步確實(shí)很快。不過，不同于新興科技，電動汽車擁有百年多的歷史，比燃油汽車還要悠久，為什么到如今還未形成完善的技術(shù)呢？ 發(fā)表于：1/28/2021 從一個專利，看蘋果芯片的未來 Apple已為其混合內(nèi)存子系統(tǒng)申請了專利，該子系統(tǒng)至少包括兩種類型的內(nèi)存：高帶寬低密度類型的DRAM和低帶寬高密度類型的DRAM。該專利可能提供了蘋果如何看待其片上系統(tǒng)未來的一瞥。自然，這項新專利將引發(fā)人們的猜測，即我們可以看到新版Apple M1芯片隨附了新的內(nèi)存設(shè)計，但是這種實(shí)現(xiàn)方式可以用于幾種不同類型的芯片中。 發(fā)表于：1/28/2021 光電技術(shù)的結(jié)合有望成為芯片發(fā)展的未來嗎？ 自英特爾于 1971 年推出全球第一個微處理器以來，電腦計算能力的提升速度令人嘆為觀止。按照摩爾定律，如今的計算機(jī)芯片的威力能達(dá)到五十年前的數(shù)百萬倍。然而，盡管處理能力在過去幾十年中實(shí)現(xiàn)了飛速增長，但計算機(jī)芯片的基本架構(gòu)一直沒有什么變化。在大多數(shù)情況下，硅的創(chuàng)新需要將晶體管的體積不斷縮小，以便能將更多的晶體管壓縮到集成電路上。數(shù)十年來，英特爾和AMD這些公司都在通過這種辦法不斷提高CPU能力，哈佛商學(xué)院教授克萊頓·克里斯滕森（Clayton M. Christensen）將這個過程稱為 "持續(xù)創(chuàng)新" （sustaining innovation）。 發(fā)表于：1/28/2021 華為否認(rèn)將出售手機(jī)業(yè)務(wù)，擬用芯片余糧撐過過渡期 新浪財經(jīng)引述《財經(jīng)》雜志報導(dǎo)，據(jù)消息指出，華為正就出售高端智能手機(jī)業(yè)務(wù)（P 系列和Mate 系列）事宜，與上海政府支持的企業(yè)及財團(tuán)談判，并指談判已持續(xù)數(shù)月，出售原因?yàn)槭謾C(jī)芯片供應(yīng)不足所致。華為官方相關(guān)負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，「華為完全沒有出售手機(jī)業(yè)務(wù)的計劃，華為將堅持打造全球領(lǐng)先的高端智能手機(jī)品牌，努力為消費(fèi)者提供卓越的產(chǎn)品體驗(yàn)和服務(wù)?！?/a> 發(fā)表于：1/27/2021 新基建，半導(dǎo)體行業(yè)的超級機(jī)會 新基建全稱“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，2020年4月，在央視報道國家發(fā)改委首次明確了新基建的范圍后，這一概念受到了廣泛關(guān)注。 發(fā)表于：1/27/2021 年產(chǎn)GaN單晶襯底及外延片5萬片，這個半導(dǎo)體項目奠基 據(jù)蘇州工業(yè)園區(qū)發(fā)布消息，1月24日，蘇州納維科技有限公司（以下簡稱“蘇州納維科技”）在園區(qū)舉行總部大樓奠基儀式。 發(fā)表于：1/27/2021 擴(kuò)充SoC芯片業(yè)務(wù)，富瀚微擬收購眸芯科技32.43%股權(quán) 1月26日，上海富瀚微電子股份有限公司（以下簡稱“富瀚微”）發(fā)布公告稱，擬收購眸芯科技（上海）有限公司（以下簡稱“眸芯科技”）32.43%股權(quán)。 發(fā)表于：1/27/2021 普冉成功，東微敲定......一批半導(dǎo)體企業(yè)科創(chuàng)板IPO進(jìn)展披露 2021年開年，資本市場依然是國內(nèi)半導(dǎo)體市場最重要的話題之一，上周，CPU廠商海光信息、IGBT廠商比亞迪半導(dǎo)體、FPGA廠商安路科技、EDA廠商概倫電子、芯片測試廠商偉測半導(dǎo)體等均披露了IPO輔導(dǎo)進(jìn)展，而這周，又有一批集成電路企業(yè)的科創(chuàng)板上市進(jìn)展被披露。 發(fā)表于：1/27/2021 華為DriveONE助力合作伙伴首發(fā)1000公里續(xù)航電動車，性能參數(shù)如何？ 昨日，與華為合作的新能源車品牌賽力斯召開電動車上市發(fā)布會，正式推出全球首款續(xù)航1000公里量產(chǎn)增程電動車。其中采用華為 DriveONE ，DriveOne是華為首款電驅(qū)動系統(tǒng)，也是華為智能汽車（戰(zhàn)略）的核心部件之一。 發(fā)表于：1/27/2021 比特幣芯片也缺貨！ ? 據(jù)路透社報道，芯片短缺嚴(yán)重影響了比特幣采礦硬件分銷鏈。比特幣芯片是中國主導(dǎo)的行業(yè)，隨著對加密貨幣的需求激增，拉高了鉆機(jī)的成本。 發(fā)表于：1/27/2021 全球半導(dǎo)體短缺源于美國對華制裁 全球半導(dǎo)體短缺正在變得嚴(yán)重。開端是美國政府對中國大陸企業(yè)的制裁。代工企業(yè)中芯國際（SMIC）等成為制裁目標(biāo)，訂單集中涌向了臺灣企業(yè)等。再加上汽車用半導(dǎo)體的需求快速復(fù)蘇，供應(yīng)短缺跡象加強(qiáng)。以世界最大的臺積電（TSMC）等為中心，半導(dǎo)體制造商加緊應(yīng)對，但有觀點(diǎn)認(rèn)為到2021年下半年才能恢復(fù)。 發(fā)表于：1/27/2021 SEMI吁拜登政府修正對中國芯片禁令 美國新任總統(tǒng)拜登剛上臺，SEMI（國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會）近日就呼吁修正川普政府針對華為等陸企的芯片出口限制。路透報導(dǎo)，SEMI主席馬諾查（Ajit Manocha）25日致信給商務(wù)部長被提名人雷蒙多（Gina Raimondo），批評川普政府時期對中國的半導(dǎo)體出口限制政策，對美國業(yè)界造成嚴(yán)重后果，并呼吁拜登新政府應(yīng)迅速批準(zhǔn)美企對華為等陸企的供貨許可。 發(fā)表于：1/27/2021 ?…315316317318319320321322323324…?
