電子元件相關(guān)文章 年產(chǎn)GaN單晶襯底及外延片5萬片，這個(gè)半導(dǎo)體項(xiàng)目奠基 據(jù)蘇州工業(yè)園區(qū)發(fā)布消息，1月24日，蘇州納維科技有限公司（以下簡稱“蘇州納維科技”）在園區(qū)舉行總部大樓奠基儀式。 發(fā)表于：1/27/2021 擴(kuò)充SoC芯片業(yè)務(wù)，富瀚微擬收購眸芯科技32.43%股權(quán) 1月26日，上海富瀚微電子股份有限公司（以下簡稱“富瀚微”）發(fā)布公告稱，擬收購眸芯科技（上海）有限公司（以下簡稱“眸芯科技”）32.43%股權(quán)。 發(fā)表于：1/27/2021 普冉成功，東微敲定......一批半導(dǎo)體企業(yè)科創(chuàng)板IPO進(jìn)展披露 2021年開年，資本市場依然是國內(nèi)半導(dǎo)體市場最重要的話題之一，上周，CPU廠商海光信息、IGBT廠商比亞迪半導(dǎo)體、FPGA廠商安路科技、EDA廠商概倫電子、芯片測試廠商偉測半導(dǎo)體等均披露了IPO輔導(dǎo)進(jìn)展，而這周，又有一批集成電路企業(yè)的科創(chuàng)板上市進(jìn)展被披露。 發(fā)表于：1/27/2021 華為DriveONE助力合作伙伴首發(fā)1000公里續(xù)航電動(dòng)車，性能參數(shù)如何？ 昨日，與華為合作的新能源車品牌賽力斯召開電動(dòng)車上市發(fā)布會(huì)，正式推出全球首款續(xù)航1000公里量產(chǎn)增程電動(dòng)車。其中采用華為 DriveONE ，DriveOne是華為首款電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，也是華為智能汽車（戰(zhàn)略）的核心部件之一。 發(fā)表于：1/27/2021 比特幣芯片也缺貨！ ? 據(jù)路透社報(bào)道，芯片短缺嚴(yán)重影響了比特幣采礦硬件分銷鏈。比特幣芯片是中國主導(dǎo)的行業(yè)，隨著對(duì)加密貨幣的需求激增，拉高了鉆機(jī)的成本。 發(fā)表于：1/27/2021 全球半導(dǎo)體短缺源于美國對(duì)華制裁 全球半導(dǎo)體短缺正在變得嚴(yán)重。開端是美國政府對(duì)中國大陸企業(yè)的制裁。代工企業(yè)中芯國際（SMIC）等成為制裁目標(biāo)，訂單集中涌向了臺(tái)灣企業(yè)等。再加上汽車用半導(dǎo)體的需求快速復(fù)蘇，供應(yīng)短缺跡象加強(qiáng)。以世界最大的臺(tái)積電（TSMC）等為中心，半導(dǎo)體制造商加緊應(yīng)對(duì)，但有觀點(diǎn)認(rèn)為到2021年下半年才能恢復(fù)。 發(fā)表于：1/27/2021 SEMI吁拜登政府修正對(duì)中國芯片禁令 美國新任總統(tǒng)拜登剛上臺(tái)，SEMI（國際半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)）近日就呼吁修正川普政府針對(duì)華為等陸企的芯片出口限制。路透報(bào)導(dǎo)，SEMI主席馬諾查（Ajit Manocha）25日致信給商務(wù)部長被提名人雷蒙多（Gina Raimondo），批評(píng)川普政府時(shí)期對(duì)中國的半導(dǎo)體出口限制政策，對(duì)美國業(yè)界造成嚴(yán)重后果，并呼吁拜登新政府應(yīng)迅速批準(zhǔn)美企對(duì)華為等陸企的供貨許可。 發(fā)表于：1/27/2021 高通前CEO加入新公司，用RISC-V芯片打造低成本5G基站 今天，5G蜂窩創(chuàng)業(yè)公司EdgeQ宣布在其顧問委員會(huì)中增加了兩個(gè)新成員——前高通首席執(zhí)行官Paul Jacobs和高通前首席技術(shù)官M(fèi)att Grob。他們的任務(wù)是通過利用和擴(kuò)展開放式硬件RISC-V設(shè)計(jì)，將5G蜂窩基站的總體擁有成本（TCO）降低一半。 發(fā)表于：1/27/2021 關(guān)于南京集成電路大學(xué)，你關(guān)心的都在這里了 2020年10月22日，南京集成電路大學(xué)正式成立。作為傳統(tǒng)高校產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)的補(bǔ)充，南京集成電路大學(xué)以技能為本，以實(shí)訓(xùn)帶教為主，緊扣產(chǎn)業(yè)人才需求，探索產(chǎn)教融合新模式，旨在打造一個(gè)銜接企業(yè)與高校的開放學(xué)習(xí)平臺(tái)。 發(fā)表于：1/27/2021 蘋果開辟芯片新戰(zhàn)場 2010年左右，智能手機(jī)開始在市場中初露鋒芒。在此后的十年當(dāng)中，智能手機(jī)市場經(jīng)歷了百家爭鳴，最終蘋果、三星、華為、小米以及OV等品牌成為了手機(jī)市場的主流。其中，蘋果、華為和三星都有自己的手機(jī)芯片，這也是他們之間進(jìn)行較量的一個(gè)焦點(diǎn)。 發(fā)表于：1/27/2021 信號(hào)鏈、MCU多措并舉 芯?？萍际讉€(gè)汽車電子項(xiàng)目成功通過AEC-Q100權(quán)威認(rèn)證 日前，芯海科技（688595）在官方微博透露公司首個(gè)汽車電子項(xiàng)目CSA37F62-LQFP48成功通過AEC-Q100權(quán)威認(rèn)證。 發(fā)表于：1/26/2021 未來的芯片大戰(zhàn)看這三家 1958年，微芯片問世的時(shí)候，主要用在核彈?，F(xiàn)在，全球每年生產(chǎn)數(shù)兆片芯片，用途五花八門。隨著新型態(tài)的運(yùn)算模式蓬勃發(fā)展，未來所有工業(yè)機(jī)械都會(huì)需要傳感器，芯片的需求將進(jìn)一步提升。 發(fā)表于：1/26/2021 突發(fā)！臺(tái)灣喊：“拿疫苗換汽車芯片” 大眾集團(tuán)因“缺芯”導(dǎo)致數(shù)萬輛汽車停產(chǎn)，遭受巨大的損失。如今他們考慮向其供應(yīng)商博世和大陸集團(tuán)提出損害賠償要求，但這只是多米諾骨牌效應(yīng)中的一環(huán)。恩智浦、瑞薩電子等汽車芯片大廠此前就已發(fā)出漲價(jià)函，在美日德政府向臺(tái)當(dāng)局提出晶圓代工產(chǎn)能請(qǐng)求后，臺(tái)積電、聯(lián)電等廠商也在醞釀半年內(nèi)的第二輪漲價(jià)?！芭_(tái)灣經(jīng)濟(jì)研究院”則認(rèn)為，臺(tái)積電從科技戰(zhàn)到疫情期間都是兵家必爭之地，芯片換疫苗方能展現(xiàn)出互惠互利原則…… 發(fā)表于：1/26/2021 圖像傳感器供應(yīng)商銳芯微終止上市 昨日晚間，上交所發(fā)表公告，因發(fā)行人撤回發(fā)行上市申請(qǐng)或者保薦人撤銷保薦，上交所決定終止對(duì)銳芯微電子股份有限公司、浙江光華科技股份有限公司、丹娜（天津）生物科技股份有限公司首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市的審核。 發(fā)表于：1/26/2021 Soitec發(fā)布2021財(cái)年第三季度財(cái)報(bào)，收入同比增長15% 法國Soitec半導(dǎo)體公司于1月20日公布了2021財(cái)年第三季度業(yè)績（截止至2020年12月31日），合并收入為1.487億歐元，較2020財(cái)年同期的1.353億歐元實(shí)現(xiàn)了9.9%的增長（按固定匯率和邊界1計(jì)增長14.7％），這主要?dú)w因于4.8%的匯率增值帶來的影響。 發(fā)表于：1/26/2021 ?…315316317318319320321322323324…?
