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Diodes 公司推出的 20Gbps 2x2 交換切換器

　　【2023 年 3 月 23 日美國德州普拉諾訊】Diodes 公司（Diodes）（Nasdaq：DIOD）推出新款 DIODES PI3DBS16222Q，以因應(yīng)汽車運(yùn)算能力提升以及高速接口連接的需求。這款四通道差分交換切換器（exchange switch）提供了效能極佳化的多任務(wù)作業(yè)解決方案，可用于汽車信息娛樂、遠(yuǎn)程信息處理、SATA 3.0、SAS 3.0 和 ADAS 系統(tǒng)。

發(fā)表于：3/24/2023

e絡(luò)盟供貨Analog Devices雙路降壓轉(zhuǎn)換器

　　中國上海，2023年3月23日 – 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷商e絡(luò)盟現(xiàn)貨供應(yīng)Analog Devices的MAX25254/MAX25255雙路降壓轉(zhuǎn)換器，具備高性能及高可靠性。它集成了高側(cè)和低側(cè)開關(guān)，可提供36V輸入電壓，且每通道輸出電流高達(dá)8A。

發(fā)表于：3/24/2023

大聯(lián)大品佳集團(tuán)推出基于Nuvoton產(chǎn)品的電池監(jiān)測方案

　　2023年3月23日，致力于亞太地區(qū)市場的領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下品佳推出基于新唐科技（Nuvoton）KA49517A或KA49522A的電池監(jiān)測方案。

發(fā)表于：3/23/2023

英飛凌攜手臺達(dá)電子在電動汽車領(lǐng)域展開合作

　　【2023 年 03 月 21日，德國慕尼黑訊】全球車用半導(dǎo)體領(lǐng)導(dǎo)廠商英飛凌科技股份公司（FSE 代碼：IFX / OTCQX 代碼：IFNNY）與全球電源和能源管理領(lǐng)導(dǎo)廠商臺達(dá)電子宣布將其長期合作范圍由工業(yè)拓展至汽車應(yīng)用。雙方于今日簽署一份長期合作備忘錄，旨在持續(xù)深化雙方的合作與創(chuàng)新，為飛速增長的電動汽車市場提供更高功率密度與能源效率的解決方案。這項(xiàng)協(xié)議涵蓋高低壓分立式功率元器件、模組以及微控制器等廣泛的產(chǎn)品，主要聚焦于電動汽車動力系統(tǒng)包括：牽引逆變器、直流轉(zhuǎn)換器以及車載充電器等應(yīng)用。

發(fā)表于：3/23/2023

新的 MATLAB Test 使工程師和研究人員能夠大規(guī)模開發(fā)、執(zhí)行、測量和管理 MATLAB 代碼中的動態(tài)測試

　　中國北京，2023 年 3 月 22 日 —— MathWorks 今天發(fā)布了 MATLAB®和 Simulink®產(chǎn)品系列版本 2023a（R2023a）。R2023a 推出了兩款新產(chǎn)品和增強(qiáng)功能，支持工程師和研究人員開發(fā)、執(zhí)行、管理、測試、驗(yàn)證其 MATLAB 代碼工程，并生成相關(guān)文檔。

發(fā)表于：3/23/2023

淺析智能駕駛EPB系統(tǒng)的開發(fā)階段

電子駐車制動系統(tǒng)（Electronic Parking Brake, EPB）作為一項(xiàng)汽車底盤安全配置，被越來越多的駕駛者所認(rèn)可。EPB相對機(jī)械手剎，具有以下明顯優(yōu)勢：首先EPB對于駕駛者更加友好，不僅能在擁堵的城市道路解放因頻繁駐車帶來的煩惱，而且可以輔助駕駛者坡道平穩(wěn)起步，消除因溜坡帶來的安全隱患；其次EPB 與電動平臺具有更好的契合度，能與電控的剎車防抱死系統(tǒng)（Anti-lock Brake System, ABS）/車身電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（Electronic Stability Controller, ESC）協(xié)同，實(shí)現(xiàn) EPB 的緊急制動、AutoHold 等功能；最后隨著車輛自動駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，EPB已經(jīng)具有線控駐車的執(zhí)行層，已經(jīng)可以擴(kuò)展全自動泊車輔助系統(tǒng)（Auto Parking Assist, APA）、代客泊車（Automated Valet Parking, AVP）等功能，使智能駕駛成為可能。

發(fā)表于：3/22/2023

一文看懂車載充電機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析及產(chǎn)業(yè)政策

車載充電機(jī)是指固定安裝在新能源汽車上的充電設(shè)備，其功能是通過電池管理系統(tǒng)（BMS）的控制信號，將電網(wǎng)的交流電轉(zhuǎn)換為動力電池可以使用的直流電，對新能源汽車的動力電池進(jìn)行充電。

發(fā)表于：3/22/2023

M12229 雙節(jié)串聯(lián)鋰電池充放電管理的35W移動電源雙向快充IC方案

　　目前市場上很多兩節(jié)串聯(lián)大容量鋰電池的產(chǎn)品應(yīng)用會附帶移動電源功能，如戶外藍(lán)牙音箱、充氣泵、車用吸塵器、對講機(jī)、POS機(jī)等產(chǎn)品，需要輸入5V-15V的寬電壓輸入支持快充，對外輸出給手機(jī)、筆記本快速充電。

發(fā)表于：3/21/2023

CISSOID與Silicon Mobility擴(kuò)大合作伙伴關(guān)系

　　2023年3月20日–佛羅里達(dá)州奧蘭多市 - CISSOID和Silicon Mobility今日宣布進(jìn)一步擴(kuò)展其合作伙伴關(guān)系，以提供完整的模塊化碳化硅（SiC）逆變器參考設(shè)計(jì)，且支持高達(dá)350KW/850V的電機(jī)驅(qū)動。

發(fā)表于：3/21/2023

【汽車創(chuàng)新三大驅(qū)動力】系列之二：如何應(yīng)對車輪上的數(shù)據(jù)中心所帶來的測試挑戰(zhàn)？

　　汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的核心是三大發(fā)展趨勢：電氣化和電池、聯(lián)網(wǎng)汽車及其后續(xù)數(shù)據(jù)、自動化。在上一篇文章中，我們討論了電氣化和電池，以及一次充電增加容量和續(xù)航里程的關(guān)鍵挑戰(zhàn)。在這篇文章中，我們將介紹智能網(wǎng)聯(lián)汽車，它在車輪上創(chuàng)建了一個自動數(shù)據(jù)中心。

發(fā)表于：3/20/2023

如何治愈電動單車?yán)m(xù)航焦慮？DC/DC轉(zhuǎn)換器技術(shù)有良方

　　氣候變暖、自然資源稀缺和污染是全世界都在面臨的日益嚴(yán)重的環(huán)境問題。電動單車是一種可以替代傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的綠色節(jié)能工具，是緩解環(huán)境問題的解決方案之一。中國是全球最大的電動單車市場，銷量由 2017 年的 3050 萬輛增長至 2021 年的 4980 萬輛，復(fù)合年增長率為 13.0%，并在 2021 年占據(jù)全球總銷量的 75.9%。

發(fā)表于：3/18/2023

Codasip和IAR強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，共同演示用于RISC-V的雙核鎖步技術(shù)

　　德國紐倫堡，2023年嵌入式世界展會（Embedded World 2023），2023年3月14日——Codasip和IAR共同宣布將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手為低功耗嵌入式汽車應(yīng)用提供全新的創(chuàng)新支持，雙方將聯(lián)手為客戶提供屢獲殊榮的Codasip L31內(nèi)核和獲得安全性認(rèn)證的最新版本IAR Embedded Workbench for RISC-V開發(fā)工具鏈。此次合作可為汽車應(yīng)用開發(fā)人員提供一條便捷之道，以幫助他們推出基于多功能的Codasip L31內(nèi)核且符合ISO 26262認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的嵌入式應(yīng)用。

發(fā)表于：3/17/2023

【向?qū)捊麕а葸M(jìn)】：您能跟上寬禁帶測試要求的步伐嗎？

　　碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）為代表的新一代寬禁帶（WBG）材料的使用度正變得越來越高。在電氣方面，這些物質(zhì)比硅和其他典型半導(dǎo)體材料更接近絕緣體。這些物質(zhì)的采用旨在克服硅的局限性，而這些局限性源自其是一種窄禁帶材料，所以會引發(fā)不良的導(dǎo)電性泄漏，且會隨著溫度、電壓或頻率的提高而變得更加明顯。這種泄漏的邏輯極限是不可控的導(dǎo)電率，相當(dāng)于半導(dǎo)體運(yùn)行失效。

發(fā)表于：3/17/2023

晶心科技和 IAR攜手助力奕力科技加速開發(fā)其符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的TDDI SoC ILI6600A

　　瑞典烏普薩拉–2023年3月16日–Andes晶心科技（TWSE：6533）和IAR共同宣布，奕力科技（ILITEK）的觸控與顯示驅(qū)動器整合（TDDI）芯片— ILI6600A ，采用Andes通過ISO 26262認(rèn)證的V5 RISC-V CPU核心—N25F-SE，以及IAR經(jīng)過認(rèn)證的Embedded Workbench for RISC-V工具鏈，以支持在其最先進(jìn)的芯片中實(shí)現(xiàn)汽車功能安全（FuSa）。ILI6600A由一個高度集成的非晶/LTPS（低溫多晶硅）/氧化物TFT（薄膜晶體管） LCD（液晶顯示屏）驅(qū)動器，和一個內(nèi)嵌式觸控控制器構(gòu)成。透過由Andes晶心及IAR提供具ISO 26262健全設(shè)計(jì)方法的整合解決方案，能縮短車用產(chǎn)品嚴(yán)格的認(rèn)證流程，并加速客戶產(chǎn)品上市時(shí)間。

發(fā)表于：3/17/2023

東芝推出新款時(shí)鐘擴(kuò)展外設(shè)接口驅(qū)動器／接收器IC，有助于減少汽車電子系統(tǒng)中的線束量

　　中國上海，2023年3月17日——東芝電子元件及存儲裝置株式會社（“東芝”）今日宣布，推出一款接口驅(qū)動器／接收器IC---“TB9032FNG ”，該產(chǎn)品是一款用于時(shí)鐘擴(kuò)展外設(shè)接口（CXPI）[1]車載通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)中定義的物理層接口的車載驅(qū)動器／接收器IC。該產(chǎn)品的樣品申請將于本月開始。

發(fā)表于：3/17/2023