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汽車電子最新文章

大佬看上汽車電子砸重金并購布局

半導(dǎo)體廠商們是一群難不住的人，PC不景氣就做手機(jī)，手機(jī)增長能力趨緩就向車用領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，似乎永遠(yuǎn)不用憂愁被信息技術(shù)高速發(fā)展的世界落下，誰讓電子信息技術(shù)發(fā)展離不開芯片呢。汽車電子是眾多半導(dǎo)體廠商盯上的下一個(gè)藍(lán)海，ADAS、車用資訊娛樂系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)等產(chǎn)品提供了大量的機(jī)會給芯片廠商們。

發(fā)表于：2017/5/3

Vishay通過AEC-Q200認(rèn)證的新款電感器在業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)125A連續(xù)電流

　賓夕法尼亞、MALVERN — 2017 年 4 月28 日 — 日前，Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號：VSH）宣布，推出新的通過AEC-Q200認(rèn)證的電感器，該器件在業(yè)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)了125A的連續(xù)電流。Vishay Dale IHXL-2000VZ-5A可用于汽車和工業(yè)領(lǐng)域，在電感減小20%的情況下飽和電流高達(dá)190A，可在+155℃高溫下連續(xù)工作，安裝方式包括通孔、錫焊、熔接或螺栓緊固。

發(fā)表于：2017/5/2

Microchip最新推出maXTouch觸摸屏控制器系列產(chǎn)品

全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、混合信號、模擬器件和閃存專利解決方案的供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）日前推出全新的maXTouch 觸摸屏控制器系列。MXT1665T-A系列汽車級觸摸屏控制器專門針對汽車大屏幕人機(jī)界面（HMI）應(yīng)用而設(shè)計(jì)。

發(fā)表于：2017/5/2

Littelfuse：依托磁技術(shù)專注三大類車用傳感器

在日前舉行的2017上海慕尼黑電子展期間，以電路保護(hù)專家而聞名的Littelfuse公司全面展示了其具備強(qiáng)大競爭力的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，其實(shí)除了電路保護(hù)業(yè)務(wù)以外，該公司在汽車用傳感器領(lǐng)域同樣有著相當(dāng)?shù)闹群透偁帉?shí)力。

發(fā)表于：2017/5/2

激光雷達(dá)VS毫米波雷達(dá)：無人駕駛創(chuàng)業(yè)苦與樂

現(xiàn)今，自動駕駛已成為業(yè)界的一個(gè)熱門話題，不管是以通用、福特、奔馳等為代表的傳統(tǒng)汽車廠商，還是以特斯拉、蔚來汽車等新能源汽車廠商，亦或是像滴滴、Uber 這樣的共享汽車平臺，都競相在這片熱土中馳騁。下面就隨汽車電子小編一起來了解一下相關(guān)內(nèi)容吧。　

發(fā)表于：2017/5/2

三星也做無人汽車，韓國政府同意上路測試

據(jù)CNET報(bào)道，2016年收購高端音響制造商哈曼公司后，三星曾宣布無人駕駛汽車將會成為其首要任務(wù)之一。如今，三星似乎正逐步兌現(xiàn)這個(gè)承諾，并取得了首個(gè)重要里程碑。

發(fā)表于：2017/5/2

基于多尺度重采樣的車道線檢測

提出了一種適用于輔助駕駛的高魯棒性車道線檢測算法。算法采用了根據(jù)距離的影像金字塔，有效提高了檢測效率和準(zhǔn)確率，實(shí)現(xiàn)了Android平臺的實(shí)時(shí)檢測，使用水平方向暗-亮-暗特征、二次曲線車道模型和基于卡爾曼濾波的跟蹤實(shí)時(shí)提取跟蹤路面車道線，實(shí)現(xiàn)相機(jī)俯仰角的快速標(biāo)定。實(shí)驗(yàn)證明，基于簡單特征和車道線模型算法在Android系統(tǒng)的行車記錄儀上可穩(wěn)定地進(jìn)行車道跟蹤。

發(fā)表于：2017/5/2

手機(jī)ADAS：基于OpenCL的車道線檢測應(yīng)用評估

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(Advanced Driving Assistant System，ADAS)有利于提高駕駛安全性。如今，Open Computing Language(OpenCL)框架以及集成Graphics Processing Unit（GPU）手機(jī)的出現(xiàn)，使得在手機(jī)上高效運(yùn)行ADAS應(yīng)用成為可能?；贠penCL框架實(shí)現(xiàn)了ADAS最典型的一個(gè)功能——車道線檢測，并運(yùn)行在三款手機(jī)上。通過比較該應(yīng)用的檢測準(zhǔn)確度、幀處理速度、應(yīng)用能效，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果手機(jī)設(shè)備非常適合運(yùn)行基于視覺的ADAS應(yīng)用。

發(fā)表于：2017/5/2

Note7爆炸續(xù)集上演三星S7國內(nèi)又發(fā)生17起自燃案

三星Note7爆炸陰影未散，三星S7國內(nèi)又至少發(fā)生17起自燃案例大量的三星S7手機(jī)鼓包、異常發(fā)燙和自燃案例，已然給這個(gè)常年占據(jù)全球手機(jī)出貨量榜首品牌的品控能力和可靠性能畫上了一個(gè)問號。

發(fā)表于：2017/5/2

TPMS終成強(qiáng)制國標(biāo)，“靴子”落地后你的產(chǎn)品給力嗎？

據(jù)悉，9月底全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會汽車電子與電磁兼容分標(biāo)委在北京審核通過了《乘用車輪胎氣壓監(jiān)測系統(tǒng)的性能要求和試驗(yàn)方法》(GB26149)，這意味著今后胎壓監(jiān)測將成為國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，未來在中國市場銷售的汽車中，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)（Tire Pressure Monitoring System，下文簡稱TPMS）將成為必不可少的標(biāo)配。

發(fā)表于：2017/5/1

elmos推出應(yīng)用于汽車和工業(yè)領(lǐng)域的直流無刷電機(jī)和步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器

日前，在慕尼黑（德國）電子展覽會上，elmos提供了汽車應(yīng)用的電機(jī)驅(qū)動芯片，可以使用24V和48V車載電源和24V至60V供電電源，適用于工業(yè)應(yīng)用環(huán)境電機(jī)驅(qū)動，以及汽車散熱器格柵調(diào)節(jié)。elmos的電機(jī)驅(qū)動芯片還可以控制車載水泵和LED前大燈的冷卻。所有IC具有全面的安全功能和一流的精度。

發(fā)表于：2017/5/1

辰漢 iMX536汽車級插件核心板（MH-C536P1）

　辰漢 MH-C536P1核心板集成了汽車級的Freescale i.MX536主處理器，i.MX536是基于ARM CORTEX-A8內(nèi)核構(gòu)架，主頻達(dá)到1GHz，支持2D/3D圖形加速，集成了720P視頻硬件編碼和1080P的視頻解碼硬件加速引擎。

發(fā)表于：2017/5/1

谷歌展示新版無人駕駛系統(tǒng)：把激光雷達(dá)成本降低了90%

谷歌上周日在底特律車展的一場預(yù)展中披露了應(yīng)用在克萊斯勒Pacifica中的最新無人駕駛系統(tǒng)，并表示這項(xiàng)技術(shù)比以往更可靠，價(jià)格也更低廉。

發(fā)表于：2017/5/1

“后搜索時(shí)代”百度要靠自動駕駛汽車謀生？

據(jù)外媒報(bào)道，百度之所以選擇與北京汽車公司合作，主要是為了在“后搜索時(shí)代”能夠繼續(xù)生存下去。

發(fā)表于：2017/5/1

選擇雙向轉(zhuǎn)換器控制方案

48V-12V雙電池電源系統(tǒng)正廣泛用于輕度混合動力電動車。車輛的動態(tài)運(yùn)行條件可能需要在兩個(gè)電池軌道之間來回傳送高達(dá)10kW的電功率。由于行使中的車輛其運(yùn)行操作情況多種多樣，實(shí)時(shí)控制一個(gè)方向或另一個(gè)方向上的功率流需求是一個(gè)相當(dāng)復(fù)雜的任務(wù)，要求其數(shù)字控制方案具有智能性。因此，當(dāng)領(lǐng)先的汽車制造商和一級供應(yīng)商開始開發(fā)48V-12V雙向電源轉(zhuǎn)換器時(shí)，大多數(shù)都采用了全數(shù)字方法。

發(fā)表于：2017/5/1