據(jù)CNET報道,2016年收購高端音響制造商哈曼公司后,三星曾宣布無人駕駛汽車將會成為其首要任務之一。如今,三星似乎正逐步兌現(xiàn)這個承諾,并取得了首個重要里程碑。
三星已經(jīng)宣布,該公司獲得韓國政府批準,可以在真正的公路上(而非測試公路)對其無人駕駛汽車進行測試。到目前為止,韓國土地基礎設施及交通部共發(fā)布了大約20項許可,首家獲準的公司就是現(xiàn)代汽車公司。
據(jù)當?shù)孛襟w報道,三星并未自己生產(chǎn)汽車。而是在開發(fā)傳感器和計算機部件,這些部件都有人工智能(AI)和深度學習軟件支持。三星將利用定制的現(xiàn)代汽車進行改裝,加裝自己的設備進行公路測試。但是目前對于三星正研發(fā)什么樣的技術(shù)還所知甚少。
三星似乎正與蘋果采用同樣的策略,蘋果的無人駕駛汽車最近剛剛在硅谷上路,而蘋果也在使用雷克薩斯的現(xiàn)有車輛進行改裝,這款車上現(xiàn)在可能有許多定制硬件和軟件。蘋果和三星都可能在尋找汽車制造商充當伙伴,并為它們提供自己的無人駕駛解決方案。
事實上,現(xiàn)代公司也會在三星測試中給與幫助。三星將會使用現(xiàn)代公司的現(xiàn)有汽車,并安裝上自己的傳感器和模塊,此外還有強大的人工智能(AI)以及學習技術(shù),后者應該能夠幫助汽車“學習”如何在特定情況下做出反應,包括惡劣天氣。三星有可能依賴哈曼公司的某些技術(shù)完成這些工作。
對于供應商來說,利用無人駕駛技術(shù)改裝現(xiàn)有汽車非常劃算。這些供應商只需要生產(chǎn)硬件以支持無人駕駛技術(shù),然后將其賣給汽車制造商即可。Delphi利用奧迪Q5進行研發(fā),Waymo則利用克萊斯勒Pacifica汽車進行改裝。
三星將使用現(xiàn)代汽車進行改裝,而現(xiàn)代公司也在重點研究自己的解決方案。該公司已經(jīng)推出Ioniq概念,并在多個汽車展上進行過展示。但是其看起來似乎沒有太大變化,許多硬件都被塞進現(xiàn)有儀表板后面,以防其看起來就像“高中科學項目”。
雖然三星對自己的無人駕駛汽車項目依然保密,但類似項目的快速發(fā)展以及強烈興趣意味著,我們不久后就能得知有關三星項目的更多細節(jié)。無人駕駛汽車正變成相當擁擠的領域,因此我們需要對三星項目進行更多審視。