據(jù)CNET報道，2016年收購高端音響制造商哈曼公司后，三星曾宣布無人駕駛汽車將會成為其首要任務之一。如今，三星似乎正逐步兌現(xiàn)這個承諾，并取得了首個重要里程碑。

三星已經(jīng)宣布，該公司獲得韓國政府批準，可以在真正的公路上（而非測試公路）對其無人駕駛汽車進行測試。到目前為止，韓國土地基礎設施及交通部共發(fā)布了大約20項許可，首家獲準的公司就是現(xiàn)代汽車公司。

據(jù)當?shù)孛襟w報道，三星并未自己生產(chǎn)汽車。而是在開發(fā)傳感器和計算機部件，這些部件都有人工智能（AI）和深度學習軟件支持。三星將利用定制的現(xiàn)代汽車進行改裝，加裝自己的設備進行公路測試。但是目前對于三星正研發(fā)什么樣的技術還所知甚少。

三星似乎正與蘋果采用同樣的策略，蘋果的無人駕駛汽車最近剛剛在硅谷上路，而蘋果也在使用雷克薩斯的現(xiàn)有車輛進行改裝，這款車上現(xiàn)在可能有許多定制硬件和軟件。蘋果和三星都可能在尋找汽車制造商充當伙伴，并為它們提供自己的無人駕駛解決方案。

事實上，現(xiàn)代公司也會在三星測試中給與幫助。三星將會使用現(xiàn)代公司的現(xiàn)有汽車，并安裝上自己的傳感器和模塊，此外還有強大的人工智能（AI）以及學習技術，后者應該能夠幫助汽車“學習”如何在特定情況下做出反應，包括惡劣天氣。三星有可能依賴哈曼公司的某些技術完成這些工作。

對于供應商來說，利用無人駕駛技術改裝現(xiàn)有汽車非常劃算。這些供應商只需要生產(chǎn)硬件以支持無人駕駛技術，然后將其賣給汽車制造商即可。Delphi利用奧迪Q5進行研發(fā)，Waymo則利用克萊斯勒Pacifica汽車進行改裝。

三星將使用現(xiàn)代汽車進行改裝，而現(xiàn)代公司也在重點研究自己的解決方案。該公司已經(jīng)推出Ioniq概念，并在多個汽車展上進行過展示。但是其看起來似乎沒有太大變化，許多硬件都被塞進現(xiàn)有儀表板后面，以防其看起來就像“高中科學項目”。

雖然三星對自己的無人駕駛汽車項目依然保密，但類似項目的快速發(fā)展以及強烈興趣意味著，我們不久后就能得知有關三星項目的更多細節(jié)。無人駕駛汽車正變成相當擁擠的領域，因此我們需要對三星項目進行更多審視。