汽車行業(yè)正醞釀這一場重大的革命，未來的汽車將于我們現(xiàn)在道路行駛的汽車截然不同。

　　昨天我們還報道了河南制造的全球首例的無人駕駛客車完成路測，而按照最樂觀的專家們估計，無人駕駛汽車有可能2017年上路，到本世紀(jì)20年代晚期有望普及。無人駕駛汽車，將是未來汽車的模樣，而未來汽車的霸主，則極有可能不是傳統(tǒng)的汽車制造廠商。

　　我們都知道蘋果在2014年推出了CarPlay車載系統(tǒng)，而且已經(jīng)有了15個汽車品牌成為該系統(tǒng)的合作伙伴。蘋果絕不會僅限于車載系統(tǒng)，蘋果要自己制造汽車的謠言也不絕于耳，而這也令許多汽車制造商們感到恐慌。

　　同樣，谷歌在無人汽車這方面則走的更遠(yuǎn)，其實谷歌早在2009就開始在豐田車上進(jìn)行了無人駕駛的實驗。谷歌想要進(jìn)這一行業(yè)的野心早已是“司馬昭之心”，它的無人駕駛汽車甚至已經(jīng)累計行駛里程已經(jīng)超過160萬公里。

　　其他包括優(yōu)步，特斯拉等也都夢想著用無人駕駛汽車來取代司機，這不，優(yōu)步還宣布開發(fā)無人駕駛技術(shù)。優(yōu)步的首席執(zhí)行官與雷諾汽車的首席執(zhí)行官都認(rèn)為，未來20年無人駕駛汽車將取代傳統(tǒng)的出租車。

　　當(dāng)然，傳統(tǒng)汽車制造廠商也有反擊，8月，德國汽車廠商寶馬、奧迪和奔馳他們不是一起聯(lián)手斥資28億歐元收購諾基亞旗下的地圖業(yè)務(wù)HERE嘛，就是為了反擊蘋果谷歌他們。

　　但不管怎么說，未來汽車方面領(lǐng)域，蘋果、谷歌、優(yōu)步等互聯(lián)網(wǎng)科技廠商取代通用、豐田以及奔馳等傳統(tǒng)汽車制造商，這樣的情形也并不是不可能。