汽車電子最新文章 東風(fēng)標(biāo)致3008取消2.0L 或因燃料消耗未達(dá)標(biāo) 東風(fēng)標(biāo)致3008于2013年1月正式上市，隨后在2016年推出了中期改款車型。該車此前搭載兩種動力，分別為2.0L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。近日，網(wǎng)通社通過查看東風(fēng)標(biāo)致官方網(wǎng)站時發(fā)現(xiàn)，3008取消了2.0L自然吸氣車型，僅保留了三款1.6T(350 THP)車型，而原因或許與2.0L自然吸氣車型的燃料消耗量未達(dá)標(biāo)有關(guān)。 發(fā)表于：1/25/2018 ABB與達(dá)沃斯合作 推出20秒“閃充”車 據(jù)外媒報道，在今年的達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇期間，達(dá)沃斯市與ABB集團(tuán)建立長期合作，旨在為公共交通及私家車提供電動車充電設(shè)施。這是TOSA技術(shù)首次在阿爾卑斯山地區(qū)進(jìn)行應(yīng)用，該技術(shù)旨在實現(xiàn)車輛在極寒條件下的運行。 發(fā)表于：1/25/2018 澳大利亞推出全球第一輛太陽能列車 據(jù)媒體報道，澳大利亞拜倫灣鐵路公司推出了全世界第一輛太陽能列車，并在新南威爾斯省實際運作。雖然行車距離不長，但其絕對是一種重要突破，證明了太陽能動力可以實際用于運輸。 發(fā)表于：1/25/2018 示波器Pass/Fail測試步驟詳解 在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的社會中，我們使用的電子產(chǎn)品越來越精細(xì)，各類參數(shù)指標(biāo)也越來越嚴(yán)格。在進(jìn)行小批量設(shè)備或工業(yè)自動化測試時（例如，產(chǎn)品在出廠前需要做某些性能檢測），往往意味著對大量重復(fù)性指標(biāo)的測試。市面上大多數(shù)臺式數(shù)字示波器都擁有的Pass/Fail功能可以很輕易地完成這項工作，它可以自動捕捉到不符合設(shè)定要求的異常信號，把工程師從觀察大量信號的過程中解放出來，令工程師更高效地完成測試工作。 發(fā)表于：1/25/2018 谷歌新成立Chronicle公司 專注網(wǎng)絡(luò)安全 今天，谷歌母公司Alphabet旗下再添一新子公司——Chronicle。Alphabet旗下秘密實驗室Google X宣布，一家全新公司從該部門剝離出來，該公司名為“Chronicle”，未來Chronicle將專注于網(wǎng)絡(luò)安全，旨在為用戶開發(fā)數(shù)字化“免疫系統(tǒng)”。 發(fā)表于：1/25/2018 如何解決汽車“智能鑰匙”編程失敗率高、效率不夠的沖突 隨著汽車電子行業(yè)的蓬勃發(fā)展，汽車制造商正在越來越多地采用電子部件。但是高產(chǎn)能的需求和原廠工具編程失敗率高效率不夠的沖突卻日益凸顯，原因究竟在哪里？今天，就讓我們從汽車“智能鑰匙”聊起。 發(fā)表于：1/24/2018 如何擺脫汽車行業(yè)周期性銷售 自動駕駛和電動汽車是突破點 傳統(tǒng)汽車的發(fā)展已經(jīng)被限制，如今自動駕駛和共享汽車領(lǐng)域涌出來巨大的商機(jī)，可真正解決真正擺脫這種周期性銷售“詛咒”的機(jī)會。 發(fā)表于：1/24/2018 汽車新“四化”成為必然趨勢 核心在于信息交互 汽車智能化、純電驅(qū)動的時代已經(jīng)正在路上，如何突破核心技術(shù)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)的新生態(tài)。國家層面正在尋求創(chuàng)新驅(qū)動，主要是找新的經(jīng)濟(jì)增長點，而智能汽車無外乎是其中之一。未來智能汽車核心在于信息交互，計算平臺將搶占制高點。 發(fā)表于：1/24/2018 能源局：我國電動汽車充電設(shè)施仍存基礎(chǔ)不牢固、發(fā)展后勁不足等問題 近日，國家能源局副巡視員郭偉表示，雖然我國電動汽車充電設(shè)施建設(shè)已全面鋪開，但仍存在基礎(chǔ)不牢固、發(fā)展后勁不足等四方面問題。 發(fā)表于：1/24/2018 特斯拉雙電機(jī)版Model 3設(shè)計圖曝光 2018年春季有望上市 隨著特斯拉的Model 3開始逐漸量產(chǎn)，升級Model 3的計劃也在實施中。據(jù)報道，近日斯拉雙電機(jī)版Model 3動力系統(tǒng)設(shè)計圖被曝光，據(jù)悉增加了雙電機(jī)的4輪驅(qū)動功能，而這款雙電機(jī)版Model 3可能會在2018年春季上市，我們拭目以待。 發(fā)表于：1/24/2018 林斯比得汽車采用浩亭快速充電技術(shù) 林斯比得汽車推出的概念車Snap備受業(yè)界人士的關(guān)注，據(jù)悉林斯比得汽車選擇了浩亭的創(chuàng)新技術(shù)，為概念車Snap提供了快速充電技術(shù)。 發(fā)表于：1/24/2018 艾拉比芮亞楠：自動駕駛與V2X趨勢將推動OTA形成汽車行業(yè)基礎(chǔ)平臺 隨著工信部對于車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛的2020規(guī)劃推出，行業(yè)對于車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛可預(yù)見的市場總量及市場潛力有了明顯的期待，整個車聯(lián)網(wǎng)市場正面臨著巨大的市場機(jī)會，無論從通信模組、TSP、CMP/DMP、運營商或者是整車廠商，都對行業(yè)未來的前景充滿了期待。其中，自然也包括為車載數(shù)字化運營提供升級及維護(hù)的專業(yè)OTA服務(wù)提供商。針對車聯(lián)網(wǎng)面對的巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)，眾視網(wǎng)AsiaOTT記者拜訪了艾拉比智能總裁芮亞楠，從一個專業(yè)OTA服務(wù)提供商的角度，來看待車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)未來的發(fā)展前景。 發(fā)表于：1/24/2018 電動汽車設(shè)計平庸，設(shè)計的目的什么？ 電動汽車應(yīng)該有未來的樣子——或者至少看起來像未來的汽車。那么現(xiàn)在已經(jīng)出現(xiàn)的電動汽車，為什么仍然看起來像普通的汽油和柴油汽車，而不是科幻電影里的那些耀眼的汽車道具？ 發(fā)表于：1/24/2018 Molex汽車功率輸出模塊充分利用Microchip Technology的創(chuàng)新性設(shè)備 Molex和Microchip Technology Inc.當(dāng)前正在合作開發(fā)用于汽車信息娛樂系統(tǒng)的集成式 USB 媒體模塊與 USB 功率輸出解決方案。在2018年1月9-12日在美國內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯舉辦的消費電子展(CES)上，Molex重點展示了這類用于互聯(lián)車輛的先進(jìn)應(yīng)用。 發(fā)表于：1/24/2018 汽車混合動力新架構(gòu)：雙電機(jī)全功能混合動力系統(tǒng)全解析 大眾、通用、本田、寶馬以及比亞迪、吉利等紛紛推出混動車型，可以說混動進(jìn)入了百家爭鳴的時代，發(fā)展混合動力汽車的動力系統(tǒng)主要趨勢。前提是選擇性發(fā)展的基于這些新能源技術(shù)有著高效的能耗管理系統(tǒng)，尤其是代表中小型車新能源發(fā)展趨勢的混連式技術(shù)。 發(fā)表于：1/23/2018 ?…756757758759760761762763764765…?
