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AI也能回復(fù)電話(huà)！谷歌Pixel 3將于下月推出Duplex服務(wù)

10月10日凌晨，谷歌秋季硬件發(fā)布會(huì)在紐約市舉行，谷歌在發(fā)布會(huì)上宣布將于下個(gè)月向所有的Pixel 3用戶(hù)推出Duplex AI服務(wù)，該服務(wù)能自動(dòng)篩選和回復(fù)電話(huà)，這可能意味著電銷(xiāo)等垃圾電話(huà)的終結(jié)。

發(fā)表于：10/11/2018

里卡多合作多機(jī)構(gòu)研發(fā)固態(tài)鋰電池實(shí)現(xiàn)超快速充電

據(jù)外媒報(bào)道，里卡多（Ricardo）英國(guó)公司宣布，其已與Ilika technologies公司、英國(guó)技術(shù)創(chuàng)新中心- Centre for Process Innovation、本田歐洲研發(fā)中心（Honda R&D Europe）以及英國(guó)倫敦大學(xué)學(xué)院（University College）合作開(kāi)展PowerDrive Line項(xiàng)目。該項(xiàng)目已經(jīng)獲得英國(guó)政府法拉第電池挑戰(zhàn)（Faraday Battery Challenge）：創(chuàng)新研發(fā)第2輪的資金支持，由英國(guó)創(chuàng)新機(jī)構(gòu)Innovate UK提供資金。

發(fā)表于：10/10/2018

新款千瓦級(jí)石墨烯基鋁空氣電池可攻克熱逃逸難題

據(jù)外媒報(bào)道，金屬-空氣電池（Metal-air batteries）已引起了業(yè)內(nèi)的特別關(guān)注，因?yàn)槠淠芰棵芏雀?、裝配成本低、環(huán)保、無(wú)毒性、使用壽命長(zhǎng)、放電時(shí)間長(zhǎng)、可回收性（recyclability）高、溫度公差寬。

發(fā)表于：10/10/2018

大眾透露三版電池及充電技術(shù)明細(xì) 續(xù)航分別達(dá)到330 km、450 km和600 km

據(jù)外媒報(bào)道，大眾透露了模塊化電動(dòng)車(chē)（MEB）平臺(tái)，其高管透露，該車(chē)載電池的年產(chǎn)能將提升至50萬(wàn)個(gè)，分為三種不同電池容量。小型車(chē)將采用48 kWh和62 kWh版本的電池，而大型車(chē)輛則搭載82 kWh的電池。然而，只有82 kWh的電池配有125 kW直流快充技術(shù)，其他兩版則提供100 kW充電設(shè)備。

發(fā)表于：10/10/2018

歐司朗發(fā)布新款環(huán)境光傳感器可提供高靈敏性和測(cè)量精度

據(jù)外媒報(bào)道，歐司朗光電半導(dǎo)體公司（Osram Opto Semiconductors）的SFH 5701 A01是一新款環(huán)境光傳感器（ambient light sensor），其采用集成電路設(shè)計(jì)，可適應(yīng)車(chē)載顯示屏的背光照明，便于用戶(hù)在各種天氣情況及亮度水平讀取屏幕內(nèi)的信息。

發(fā)表于：10/10/2018

Karamba Security推出ThreatHive服務(wù) 利用蜜罐技術(shù)洞察黑客攻擊

據(jù)外媒報(bào)道，Karamba Security公司在確保汽車(chē)電子件安全性方面取得了新突破，該公司首次將“蜜罐”原理應(yīng)用到車(chē)輛中。該公司推出了一款名為T(mén)hreatHive的新服務(wù)，車(chē)企與一級(jí)供應(yīng)商可洞察研發(fā)過(guò)程中其電控單元所遭受的真實(shí)網(wǎng)絡(luò)攻擊。

發(fā)表于：10/10/2018

海拉合作多機(jī)構(gòu)研發(fā)智能車(chē)前大燈技術(shù) 可自我監(jiān)測(cè)性能并自我修復(fù)

現(xiàn)代的汽車(chē)前大燈系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)可變光分布，為各種交通情況提供最佳照明（如城市光、無(wú)眩目遠(yuǎn)光等）。此類(lèi)系統(tǒng)技術(shù)復(fù)雜，其中有大量的LED互相精確匹配，截至目前，各個(gè)LED的預(yù)期壽命都比汽車(chē)的使用壽命長(zhǎng)。但是，與所有的照明系統(tǒng)一樣，隨著時(shí)間推移，其性能將會(huì)發(fā)生變化。

發(fā)表于：10/10/2018

BAT沖擊車(chē)聯(lián)網(wǎng)的難點(diǎn)與挑戰(zhàn)是什么？

所謂“前人栽樹(shù)后人乘涼”，栽樹(shù)者還要在一毛不拔荒地中種下一粒，目前這粒車(chē)聯(lián)網(wǎng)的種子已經(jīng)破土而出，形成幼苗；但是車(chē)聯(lián)網(wǎng)一定是如森林一樣同氣連枝、交相輝映的活躍生態(tài)才有蓬勃生機(jī)和前景，目前顯然還沒(méi)有形成氣候。筆者認(rèn)為，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的誕生有待于智能汽車(chē)大規(guī)模量產(chǎn)落地、自動(dòng)駕駛在安全性、本土化運(yùn)行穩(wěn)健之后才會(huì)逐漸壯大起來(lái)，這本身又需要人工智能在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域算法突破，各個(gè)汽車(chē)公司在“智慧出行”上覺(jué)醒，用戶(hù)市場(chǎng)教育上有做過(guò)鋪墊。這一切還需要時(shí)間修煉，唯有事在人為，只爭(zhēng)朝夕。

發(fā)表于：10/10/2018

自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的合縱連橫已成，究竟哪家會(huì)笑到最后呢？

上周三，日本汽車(chē)巨頭本田宣布與美國(guó)汽車(chē)巨頭通用汽車(chē)達(dá)成合作，雙方共同發(fā)展自動(dòng)駕駛技術(shù)，同時(shí)，本田投資27．5億美元到通用汽車(chē)旗下專(zhuān)注于自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的子公司Cruise，為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域最大單筆投資。

發(fā)表于：10/10/2018

新加坡南洋理工研發(fā)激光雷達(dá)硅晶片，成本大大降低

據(jù)外媒報(bào)道，新加坡南洋理工大學(xué)（Nanyang Technological University，NTU）在激光雷達(dá)研究領(lǐng)域取得了技術(shù)突破，或?qū)⒃摽钭詣?dòng)駕駛核心部件的成本降至1/200。此外，該技術(shù)產(chǎn)品的尺寸只有指尖大小。由于激光雷達(dá)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件（mechanical moving parts），導(dǎo)致激光雷達(dá)比輪胎更易受損。

發(fā)表于：10/10/2018

TPMS市場(chǎng)潛力巨大，國(guó)產(chǎn)芯片蓄勢(shì)待發(fā)

中國(guó)政府將在2019年強(qiáng)制要求整車(chē)執(zhí)行胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)TPMS安裝規(guī)定，中國(guó)作為全球最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó)，對(duì)TPMS傳感器需求量巨大。隨著合微、寧波琻捷等國(guó)產(chǎn)TPMS傳感器芯片的量產(chǎn)，以往由只有NXP、英飛凌能提供可量產(chǎn)的TPMS芯片的壟斷情況被打破。但是如何提高技術(shù)成熟度、品牌認(rèn)知度，并在市場(chǎng)中爭(zhēng)得一席之地?國(guó)內(nèi)芯片廠(chǎng)商依舊任重而道遠(yuǎn)。

發(fā)表于：10/10/2018

如何使用溫度傳感器保護(hù)汽車(chē)變速器？

隨著汽車(chē)制造商不斷尋求為消費(fèi)者提供具有更高便利性、舒適性以及兼具更強(qiáng)性能和更省燃料的車(chē)型，汽車(chē)行業(yè)正在快速推出各項(xiàng)新技術(shù)。最明顯的技術(shù)創(chuàng)新往往體現(xiàn)在汽車(chē)駕駛室中以及車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)，而汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)也有了不起的改進(jìn)，大大提升了車(chē)輛的操縱性、性能和燃料經(jīng)濟(jì)性。

發(fā)表于：10/10/2018

汽車(chē)圖像傳感器一哥，如何成為自動(dòng)駕駛傳感領(lǐng)導(dǎo)者？

毫無(wú)疑問(wèn)，日漸火熱的自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為過(guò)去50年來(lái)最具影響力的技術(shù)之一。自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)，能夠挽救數(shù)百萬(wàn)人的生命，釋放無(wú)數(shù)耗費(fèi)在駕駛中的時(shí)間，并有望緩解擾人的交通擁堵。盡管目前還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛，但是，任何新的、有意義的進(jìn)展，都在為我們描繪那個(gè)值得期待的未來(lái)。

發(fā)表于：10/10/2018

FF最新回應(yīng)：恒大一面扣留款項(xiàng)，一面阻止其融資

根據(jù)法拉第未來(lái)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“FF”）的官方聲明，F(xiàn)F試圖擺脫恒大的唯一原因是，恒大沒(méi)能夠履行承諾和支付同意的款項(xiàng)。恒大不應(yīng)該一邊扣留款項(xiàng)，一邊阻止FF接受其他投資。

發(fā)表于：10/10/2018

淺談歐洲PHEV的發(fā)展瓶頸

國(guó)慶假日，首先祝各位朋友假日愉快！我也乘著這段時(shí)間，在陪娃的間隙，把歐洲的插電式混合動(dòng)力的一些變化梳理一下，主要是由于歐盟在9月使用WLTP作為新的排放和油耗測(cè)試工況，對(duì)于插電式混合動(dòng)力來(lái)說(shuō)，在排放和油耗（CO2 g/km）表現(xiàn)上都面臨這一些挑戰(zhàn)。2018年開(kāi)始，德國(guó)的主要企業(yè)都紛紛把宣傳插電轉(zhuǎn)換到了宣傳純電動(dòng)的道路上來(lái)，某種程度也是代表插電式混合動(dòng)力在歐洲的發(fā)展遇到了瓶頸了。

發(fā)表于：10/10/2018