路測(cè)有多可靠？打開自動(dòng)駕駛商業(yè)化的黑盒子

　　拿到一張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照似乎早已不是什么新鮮事。 　　與初期為路試資格欣喜若狂相比，近年來主機(jī)廠及科技公司對(duì)于無人車路測(cè)工作習(xí)以為常。隨著公開測(cè)試的大規(guī)模展開，各家車隊(duì)的駕駛能力幾

發(fā)表于：9/19/2018

智能網(wǎng)聯(lián)汽車“加速” 安全和技術(shù)缺一不可

　　“汽車行業(yè)正在進(jìn)行一次重大變革，這次變革是汽車與信息技術(shù)融合形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車的變革?！?月13日，在廣州舉行的2018第二屆中國(guó)汽車電子大會(huì)上，清華大學(xué)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通研究中心主任李克強(qiáng)表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的真正作用是解決交通的本質(zhì)問題，包括安全、節(jié)能、環(huán)保再到使用模式的改變，最后形成大家認(rèn)識(shí)的駕駛?cè)ト嘶?、出行共享化?/a>

解讀汽車上最有用的安全配置，其實(shí)只有這幾項(xiàng)

說到買一輛高安全性的汽車，你第一次怎么想？多少個(gè)氣囊？碰撞明星？電子系統(tǒng)？還是鋼板？事實(shí)上，汽車的安全性確實(shí)有點(diǎn)虛擬，它不像空間、電源、配置真的可以嘗試使用，估計(jì)真的沒有多少人坐車觸摸它。

發(fā)表于：9/19/2018

VIAVI推濾光片改善激光雷達(dá)系統(tǒng) 助力4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛進(jìn)入市場(chǎng)

據(jù)外媒報(bào)道，隨著自動(dòng)駕駛汽車制造商們都繼續(xù)致力于可以創(chuàng)造自動(dòng)駕駛未來的系統(tǒng)，改進(jìn)的激光雷達(dá)（lidar）就成為他們成功的關(guān)鍵。當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月17日，通信和光學(xué)產(chǎn)品公司VIAVI（Viavi）推出用于激光雷達(dá)系統(tǒng)的新型帶通濾光片（bandpass optical filter），可提高自動(dòng)駕駛和駕駛員輔助系統(tǒng)準(zhǔn)確感知周圍環(huán)境，并做出反應(yīng)的能力。

發(fā)表于：9/19/2018

汽車無線充電有多遠(yuǎn)

今年8月，國(guó)家電網(wǎng)重點(diǎn)科技項(xiàng)目“電動(dòng)汽車路段移動(dòng)式無線充電系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及設(shè)備研制”暨“電動(dòng)汽車移動(dòng)式無線充電實(shí)驗(yàn)路段”通過驗(yàn)收，國(guó)內(nèi)首條百米級(jí)電動(dòng)汽車移動(dòng)式無線充電實(shí)驗(yàn)路段建成。

發(fā)表于：9/19/2018

未來自動(dòng)駕駛汽車沒有方向盤、油門、剎車板，自動(dòng)駕駛離我們?cè)絹碓浇?

　　作為第二十屆上海工博會(huì)的重要組成部分，2018世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)于9月18-19日在上海嘉定汽車會(huì)展中心舉行。 　　會(huì)上，“全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試與示范聯(lián)盟”亞洲秘書處正式揭牌，長(zhǎng)三角智能網(wǎng)聯(lián)汽車一體化測(cè)試認(rèn)證體系啟動(dòng)，同時(shí)確定了一批國(guó)內(nèi)外智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈重點(diǎn)項(xiàng)目集聚落戶上海。

發(fā)表于：9/19/2018

無人駕駛無司機(jī)（4G），因?yàn)?G來了

此前曾有人說，5G來了，無人駕駛也就來了。雖然很多人仍對(duì)此抱有疑問，但5G通信技術(shù)日漸成熟，愈來愈多的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為這將是無人駕駛技術(shù)的畫龍點(diǎn)睛之筆。

發(fā)表于：9/19/2018

新能源車的未來由誰決定

　2018年新能源汽車有點(diǎn)“火”。銷量增長(zhǎng)的“火”只是一個(gè)方面，卻蓋不過自燃事故的“火”。算上最近在福州江濱路那輛撞上馬路護(hù)欄自燃的比亞迪，今年以來媒體報(bào)道過的發(fā)生自燃的電動(dòng)汽車已經(jīng)超過10輛。

發(fā)表于：9/19/2018

瑞薩電子將收購(gòu)美國(guó)芯片設(shè)計(jì)公司IDT 能成嗎

據(jù)外媒報(bào)道，日本芯片制造商瑞薩電子上周二宣布，該公司已同意67億美元收購(gòu)美國(guó)芯片設(shè)計(jì)公司Integrated Device Technology（IDT）。為在無人駕駛汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)深入推進(jìn)，收購(gòu)IDT也是瑞薩電子的第二宗重大收購(gòu)。去年，瑞薩電子斥資32億美元收購(gòu)了美國(guó)芯片制造商Intersil。

發(fā)表于：9/19/2018

工信部:抓好5G通信技術(shù)在汽車上的測(cè)試和應(yīng)用

工信部副部長(zhǎng)王江平出席第20屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)活動(dòng)——2018世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)。

發(fā)表于：9/19/2018

70邁公司為其“70邁胎壓監(jiān)測(cè)儀”選用Nordic的nRF51系列SoC

Analog Devices, Inc (ADI) 宣布推出 Power by Linear? LT8708/-1，這款效率達(dá) 98% 的雙向降壓-升壓型開關(guān)穩(wěn)壓控制器在兩個(gè)具有相同電壓的電池之間運(yùn)行，非常適合在自動(dòng)駕駛汽車中提供冗余電源。LT8708/-1 利用一個(gè)輸入電壓供電運(yùn)行，該輸入電壓可以高于、低于或等于輸出電壓，這使其十分適合電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車中常見的兩個(gè)各為 12V、24V 或 48V 的電池。該器件在兩個(gè)電池之間運(yùn)行，可避免在其中一個(gè)電池出現(xiàn)故障的情況下發(fā)生系統(tǒng)停機(jī)。另外，LT8708/-1 還可在 48V/12V 和 48V/24V 雙電池系統(tǒng)中使用。

發(fā)表于：9/18/2018

Qualcomm與全產(chǎn)業(yè)鏈合作助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車

世界物聯(lián)網(wǎng)博覽會(huì)在無錫舉行，智能交通與車聯(lián)網(wǎng)成為焦點(diǎn)之一。在此期間，全球第一個(gè)城市級(jí)車路協(xié)同平臺(tái)——“車聯(lián)網(wǎng)（LTE-V2X）城市級(jí)示范應(yīng)用”首次集中展示。

發(fā)表于：9/18/2018

大眾一億美元落注的固態(tài)電池，能成為三元鋰電池的終結(jié)者嗎？

前幾天，大眾宣布向電池技術(shù)公司QuantumScape投資1億美元。作為電池行業(yè)的新興企業(yè)，成立于2010年的QuantumScape有著相當(dāng)雄厚的背景。比如它是斯坦福大學(xué)的衍生公司，擁有200多項(xiàng)固態(tài)電池技術(shù)專利和專利申請(qǐng)量。

發(fā)表于：9/18/2018

恩智浦將亮相2018杭州·云棲大會(huì)

全球最大的汽車電子及人工智能物聯(lián)網(wǎng)芯片公司恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI，以下簡(jiǎn)稱“恩智浦”）將出席9月19日至22日召開的2018杭州·云棲大會(huì)，并集中展示包括智能網(wǎng)聯(lián)汽車、移動(dòng)支付、人臉識(shí)別、邊緣計(jì)算和智能家居等方面的前沿應(yīng)用和解決方案。

發(fā)表于：9/18/2018

特斯拉預(yù)計(jì)9月底推出V9系統(tǒng)，首先推送給早期測(cè)試用戶

近日，特斯拉 CEO 馬斯克在自己的推特賬號(hào)上表示，特斯拉車載操作系統(tǒng) V9 預(yù)計(jì) 9 月底推出。

發(fā)表于：9/17/2018