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Automechanika Shanghai為您解讀：汽車維修與保養(yǎng)行業(yè)助力中國汽車市場未來蓬勃發(fā)展

汽車售后服務(wù)領(lǐng)域一直是Automechanika Shanghai的核心組成部分，產(chǎn)品涉及事故車維修、噴涂、檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)及快修連鎖、用品及改裝等方面，展示規(guī)模與力度逐年上升。今年新增兩家來自于維修與保養(yǎng)行業(yè)的重磅支持單位——中國汽車保修設(shè)備行業(yè)協(xié)會(huì)（CAMEIA）和中國汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)（CAMRA），更迎來全新 ‘終端服務(wù)連鎖專區(qū)’，為維修終端轉(zhuǎn)型升級(jí)作準(zhǔn)備。展會(huì)將于2018年11月28日拉開帷幕，迎接預(yù)計(jì)超過14萬名海內(nèi)外買家。

發(fā)表于：10/31/2018

為什么99%做自動(dòng)駕駛的公司都要用ADI的IMU？

從看后視鏡倒車入庫到后方雷達(dá)輔助倒車入庫，再到倒車影像輔助倒車入庫，最后到目前的一鍵入位。倒車技術(shù)的發(fā)展就是汽車從純?nèi)斯ゑ{駛到輔助駕駛最終走向自動(dòng)駕駛的縮影。而在這一連串的技術(shù)演進(jìn)過程中，半導(dǎo)體元器件的支持作用是不容忽視的。

發(fā)表于：10/31/2018

NeuPro高效計(jì)算平臺(tái)，自動(dòng)駕駛的加速器

隨著自動(dòng)駕駛概念的引入，汽車的車身電子架構(gòu)正在發(fā)生變化。傳統(tǒng)汽車采用了分布式架構(gòu)，每個(gè)電子單元各自承擔(dān)計(jì)算任務(wù)，需要集中處理的數(shù)據(jù)很少。自動(dòng)駕駛原型車采用了中央式架構(gòu)——終端電子單元不對(duì)數(shù)據(jù)做修改處理，而是由中央處理器承擔(dān)所有的計(jì)算任務(wù)。如何讓軟硬件高度融合成為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵。在接受與非網(wǎng)采訪時(shí)，CEVA公司汽車市場營銷總監(jiān)Jeff VanWashenova談到了CEVA對(duì)此的一些看法和相應(yīng)的產(chǎn)品布局。

發(fā)表于：10/31/2018

MEMS傳感器讓自動(dòng)駕駛車輛“防患于未然”

自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)離不開感知層、控制層和執(zhí)行層的相互配合。由攝像頭、雷達(dá)等傳感器構(gòu)成的感知層充當(dāng)了自動(dòng)駕駛汽車眼睛、耳朵的角色，幫助車輛完成緊急制動(dòng)、車道監(jiān)測(cè)以及障礙物警示等一系列的動(dòng)作。

發(fā)表于：10/31/2018

FPGA在自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的過程中扮演怎樣的角色？

作為汽車從傳統(tǒng)功能車向智能車升級(jí)的一項(xiàng)過渡技術(shù)，ADAS隨著汽車電子的快速發(fā)展，以及相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)和消費(fèi)需求的不斷提升，近兩年開始在量產(chǎn)車上廣泛搭載，成為越來越多新車的“標(biāo)配”。受攝像頭成本較低以及圖像處理技術(shù)日趨成熟等因素的助推，目前前端攝像頭系統(tǒng)和360°全景影像系統(tǒng)的市場標(biāo)配率比較高。

發(fā)表于：10/31/2018

群英薈萃，第92屆中國電子展盛大開幕！

2018年10月31日，中國電子第一大展——“第92屆中國電子展”在上海新國際博覽中心盛大開幕。本次展會(huì)以“信息化帶動(dòng)工業(yè)化，電子技術(shù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)”為主題，展會(huì)面積近40000平方米，來自電子產(chǎn)業(yè)鏈上中下游的1000家展商盛裝出席，并有40000余名買家和專業(yè)觀眾現(xiàn)場觀展，共同打造了一場電子行業(yè)年度盛會(huì)！

發(fā)表于：10/31/2018

9月全球半導(dǎo)體銷售額年增逾13% 創(chuàng)歷史新高

半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)(SIA) 數(shù)據(jù)顯示，今年第三季銷售額創(chuàng)歷史新高，較上一季成長逾 4%、年增逾 13%；今年9 月銷售額也刷新紀(jì)錄，年增超過 13%。

發(fā)表于：10/31/2018

英特爾預(yù)測(cè)：自動(dòng)駕駛汽車將在未來50年內(nèi)全面普及

發(fā)表于：10/30/2018

Waymo將對(duì)無人車行程收費(fèi)，自動(dòng)駕駛車商用已不在遙遠(yuǎn)

Alphabet旗下自動(dòng)駕駛公司W(wǎng)aymo已開始就自動(dòng)駕駛汽車行程向亞利桑那州乘客收費(fèi)。這使其成為首個(gè)推出商用服務(wù)的無人駕駛汽車開發(fā)商。

發(fā)表于：10/30/2018

汽車維修與保養(yǎng)行業(yè)助力中國汽車市場未來蓬勃發(fā)展

汽車售后服務(wù)領(lǐng)域一直是Automechanika Shanghai的核心組成部分，產(chǎn)品涉及事故車維修、噴涂、檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)及快修連鎖、用品及改裝等方面，展示規(guī)模與力度逐年上升。

發(fā)表于：10/30/2018

路況？規(guī)則？智能汽車的最大難題其實(shí)是這個(gè)

俄媒稱，中國汽車制造商蔚來（Nio）正在擴(kuò)大新一代聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車。但是對(duì)Nio汽車來說，就像對(duì)它的其他競爭對(duì)手一樣，典型的難題是難防黑客攻擊以及用戶資料被盜。彭博社援引花旗集團(tuán)與Nio會(huì)議參加者的話稱，暫時(shí)問題還沒有得到解決。

發(fā)表于：10/30/2018

AI應(yīng)用技術(shù)剖析挖掘自動(dòng)駕駛汽車?yán)锩娴膴W秘

要說當(dāng)今科技領(lǐng)域什么最火爆？估計(jì)十個(gè)人有九個(gè)人都會(huì)說是人工智能AI，沒錯(cuò)，隨著云計(jì)算和大數(shù)據(jù)技術(shù)以及產(chǎn)業(yè)的成熟，使得整個(gè)科技在平臺(tái)層和數(shù)據(jù)層已經(jīng)獲得了強(qiáng)有力的支撐，在基于海量數(shù)據(jù)作為支撐的當(dāng)下，如何利用數(shù)據(jù)去開拓頂層的應(yīng)用，使得用戶的工作和生活變得更加智能化成為了當(dāng)前企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

發(fā)表于：10/30/2018

小米出貨量破億，哪些小米供應(yīng)鏈廠商受益

隨著消費(fèi)分層現(xiàn)象在中國市場上越來越明顯，特別是中國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，隱形失業(yè)迅猛上升的背景下，按照以往的經(jīng)濟(jì)規(guī)律來看，與文化消費(fèi)相關(guān)的影音、視頻、游戲消費(fèi)攤反而會(huì)上升，導(dǎo)致主導(dǎo)人們消費(fèi)娛樂的智能手機(jī)產(chǎn)品，在中高端領(lǐng)域的市場空間得到拓展，以提升用戶體驗(yàn)。

發(fā)表于：10/30/2018

出貨量“破億”，這本是小米遲來的“承諾”

小米手機(jī)的出貨量終于破億了，要知道在小米如日中天的時(shí)候，就曾經(jīng)放出過破億的豪言，但并沒有及時(shí)兌現(xiàn)，如今總算是補(bǔ)上了。不過，破億的競爭對(duì)手也早已有之，小米并不是真正執(zhí)牛耳者。當(dāng)然，能夠破億對(duì)于小米來說還是值得慶祝的。畢竟今年還有兩個(gè)月的銷售時(shí)間，其間還夾雜著“雙11”和圣誕節(jié)，這都是傳統(tǒng)意義上的銷售旺季，小米再增加一些銷量也是可以預(yù)期的。

發(fā)表于：10/30/2018

騰訊瞄準(zhǔn)車聯(lián)網(wǎng)大市場車載微信會(huì)是一個(gè)好的切入口嗎？

在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，馬化騰表示騰訊正在研發(fā)車載微信，同時(shí)也包括了小程序，但是為了保障安全暫時(shí)沒有推出。實(shí)際上，隨著越來越多的人生活在網(wǎng)絡(luò)上，用戶對(duì)車載微信的需求也在增加。不僅有車企詢問騰訊車載微信的落地情況，甚至還有的利用網(wǎng)頁微信接口自制車載微信，這當(dāng)然難以保障行車的安全性。

發(fā)表于：10/30/2018