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羅德與施瓦茨獨(dú)特的R&S QAR可視化地描述了雷達(dá)罩的信號(hào)穿透性

汽車(chē)?yán)走_(dá)通常位于保險(xiǎn)杠和品牌標(biāo)志后面。這些遮擋物（雷達(dá)罩）的材料應(yīng)該盡可能允許雷達(dá)信號(hào)以一致和不受阻礙的方式通過(guò)。借助羅德與施瓦茨成像技術(shù)的QAR汽車(chē)?yán)走_(dá)罩測(cè)試儀，研發(fā)和生產(chǎn)需求的用戶(hù)現(xiàn)在可以很容易地、可靠地、并且自動(dòng)化控制地進(jìn)行測(cè)量測(cè)試。

發(fā)表于：10/17/2018

儒卓力將出席2018中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)會(huì)議重點(diǎn)展示最先進(jìn)的電池診斷技術(shù)

全球領(lǐng)先的電子解決方案和元器件分銷(xiāo)商儒卓力 (Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH) 將參加于10月22日至23日在上海世博展覽館舉辦的2018中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)會(huì)議 (EVTec 2018)。該會(huì)議于2017年首次組織舉辦，反映了電動(dòng)汽車(chē)和“新能源”汽車(chē)在蓬勃發(fā)展的中國(guó)汽車(chē)行業(yè)中占有舉足輕重的地位。

發(fā)表于：10/17/2018

2019年臺(tái)灣地區(qū)電動(dòng)機(jī)車(chē)市占率將達(dá)10%

根據(jù)集邦咨詢(xún)新能源研究中心（EnergyTrend）最新調(diào)查顯示，隨著國(guó)際油價(jià)回漲，加上動(dòng)力電池價(jià)格快速下滑，臺(tái)灣地區(qū)電動(dòng)機(jī)車(chē)市場(chǎng)加速成長(zhǎng)，2018年臺(tái)灣地區(qū)電動(dòng)機(jī)車(chē)總量預(yù)估為7.8萬(wàn)輛，市占率達(dá)8%，2019年市占率將成長(zhǎng)至10%，其中，重型電動(dòng)機(jī)車(chē)的比重也將從85%提高至90%。

發(fā)表于：10/17/2018

歐司朗與小糸合作開(kāi)發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化LED信號(hào)燈首次實(shí)裝于新款豐田卡羅拉運(yùn)動(dòng)版

近期，全球照明與科技領(lǐng)導(dǎo)者歐司朗和日本小糸公司宣布將發(fā)布一系列標(biāo)準(zhǔn)化LED信號(hào)燈。此系列信號(hào)燈產(chǎn)品基于原有的系列可交換LED信號(hào)燈（XLS）產(chǎn)品進(jìn)行開(kāi)發(fā)，符合 UN/ECE （R128）標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)此系列LED信號(hào)燈，安裝在車(chē)輛上的所有重要信號(hào)燈應(yīng)用可以通過(guò)一個(gè)擁有三種不同燈光版本的統(tǒng)一平臺(tái)進(jìn)行管理，實(shí)現(xiàn)了行業(yè)內(nèi)新的突破。此項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)零部件的簡(jiǎn)單更換，幫助汽車(chē)制造商降低生產(chǎn)難度和總體成本，并因其標(biāo)準(zhǔn)得到合理調(diào)整，可以加快開(kāi)發(fā)進(jìn)程。自2018年夏季以來(lái)，歐司朗的LY5 和 LW5 XLS 燈具已經(jīng)安裝用于豐田卡羅拉系列新車(chē)型。

發(fā)表于：10/16/2018

詳細(xì)解讀賽靈思的AI戰(zhàn)略——關(guān)注推斷

在賽靈思XDF北京站上，賽靈思發(fā)布了一系列重磅產(chǎn)品，筆者印象最深的還是其針對(duì)AI的戰(zhàn)略。

發(fā)表于：10/16/2018

品佳推出Richtek USB智能功率分配及Type-C PD車(chē)載充電器解決方案

大聯(lián)大旗下品佳推出基于立锜科技（Richtek）RTQ7880的USB 1C1A智能功率分配及Type-C PD車(chē)載充電器解決方案。

發(fā)表于：10/16/2018

Melexis在整個(gè)磁性鎖存器和開(kāi)關(guān)產(chǎn)品組合中應(yīng)用側(cè)向感應(yīng)技術(shù)

Melexis 宣布，在鎖存器和開(kāi)關(guān)產(chǎn)品領(lǐng)域的多款器件中推廣集磁片 (IMC) 技術(shù)，為設(shè)計(jì)師帶來(lái)切實(shí)存在的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，尤其適用于要求嚴(yán)苛的汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)域。

發(fā)表于：10/16/2018

賽普拉斯推出智能無(wú)故障存儲(chǔ)平臺(tái)，搭載Arm處理器以提升安全性和可靠性

賽普拉斯半導(dǎo)體公司（Cypress Semiconductor Corp.）推出擁有嵌入式計(jì)算能力的新一代存儲(chǔ)平臺(tái)，以滿(mǎn)足高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和智能工廠(chǎng)等應(yīng)用對(duì)高可靠智能技術(shù)和無(wú)故障存儲(chǔ)產(chǎn)品的日益增長(zhǎng)的需求。該平臺(tái)擁有標(biāo)準(zhǔn)化的IP設(shè)計(jì)，可針對(duì)新的應(yīng)用需求實(shí)現(xiàn)快速的重新配置。賽普拉斯的Semper NOR閃存產(chǎn)品系列即基于該平臺(tái)打造，它搭載了Arm Cortex-M0處理器，可用于符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)故障嵌入式汽車(chē)系統(tǒng)，并可在汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用的極端工作溫度中提供可靠、持久的數(shù)據(jù)留存能力。

發(fā)表于：10/16/2018

儒卓力將展示最先進(jìn)的電池診斷技術(shù)

儒卓力 (Rutronik Elektronische Bauelemente GmbH) 將參加于10月22日至23日在上海世博展覽館舉辦的2018中國(guó)國(guó)際電動(dòng)汽車(chē)會(huì)議 (EVTec 2018)。在2018 EVTec會(huì)議上，儒卓力戰(zhàn)略營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)Andreas Mangler將于10月23日(會(huì)議次日)發(fā)表題為“用于實(shí)時(shí)健康狀況分析的高級(jí)板載電池診斷”的演講，作為技術(shù)分會(huì) (四) 的一部分，演講時(shí)間為12:00-12:30。

發(fā)表于：10/16/2018

推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能發(fā)展五建議

　　近日，自然資源保護(hù)協(xié)會(huì)(NRDC)與國(guó)家發(fā)改委能源研究所在京發(fā)布最新報(bào)告《電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能市場(chǎng)及激勵(lì)機(jī)制研究》。報(bào)告指出，負(fù)荷側(cè)峰谷電價(jià)套利是近期電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)價(jià)值的直接途徑，電動(dòng)汽車(chē)參與電力需求響應(yīng)、提供電力輔助服務(wù)及消納可再生能源并無(wú)明顯技術(shù)障礙。要從市場(chǎng)準(zhǔn)入、商業(yè)模式、價(jià)格機(jī)制、用戶(hù)宣傳和技術(shù)研發(fā)等五方面著力，破除用戶(hù)接受度、機(jī)制與政策等障礙，推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)儲(chǔ)能的發(fā)展。

發(fā)表于：10/16/2018

汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)鏈的新發(fā)展趨勢(shì)

　汽車(chē)零部件行業(yè)作為汽車(chē)整車(chē)行業(yè)的頂端，也可以說(shuō)是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。近年來(lái)，隨著整車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)和服務(wù)維修市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展迅速，且發(fā)展趨勢(shì)良好，并不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)，向?qū)I(yè)化方向轉(zhuǎn)變。

發(fā)表于：10/16/2018

5G來(lái)了 V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)如何助力無(wú)人駕駛

自動(dòng)駕駛是目前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)科技行業(yè)中話(huà)題最多的技術(shù)之一，不出意外，自動(dòng)駕駛技術(shù)將會(huì)在不久的將來(lái)出現(xiàn)在我們的生活中，但美好的前景下也依然有著現(xiàn)實(shí)的困難。V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)整合全球定位系統(tǒng)（GPS）導(dǎo)航技術(shù)、車(chē)對(duì)車(chē)交流技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信及遠(yuǎn)程感應(yīng)技術(shù)奠定了新的汽車(chē)技術(shù)發(fā)展方向，實(shí)現(xiàn)了手動(dòng)駕駛和自動(dòng)駕駛的兼容。

發(fā)表于：10/16/2018

手勢(shì)識(shí)別成汽車(chē)人機(jī)交互新藍(lán)海

輕輕地，駕駛者只需隨意揮一揮手，就能接聽(tīng)或者掛斷電話(huà)；只需緩緩移動(dòng)手指，就能調(diào)整車(chē)載娛樂(lè)信息系統(tǒng)里音樂(lè)的音量大小，而不用直視和觸碰操控界面，駕駛者可全程將注意力放在眼前的道路上?？苹秒娪爸杏檬謩?shì)隔空操控屏幕的畫(huà)面，如今正逐漸成為現(xiàn)實(shí)，而且在汽車(chē)上大有用武之地。近日，全球市場(chǎng)洞察（GMI）咨詢(xún)機(jī)構(gòu)發(fā)布的一份研究報(bào)告稱(chēng)，預(yù)計(jì)到2024年，全球汽車(chē)手勢(shì)識(shí)別市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)130億美元。

發(fā)表于：10/16/2018

無(wú)人駕駛基于不同情況的行人檢測(cè)與車(chē)輛檢測(cè)

　2012年，比利時(shí)研究人員RodrigoBenenson和MarkusMatias在如何快速、有效地進(jìn)行行人檢測(cè)方面，提出了兩種加速方法。一種是如何在單幀圖像上更好地處理尺度信息，另一種是如何利用立體圖像的深度信息來(lái)加速。在不降低檢測(cè)質(zhì)量的前提下，可以獲得20倍的加速效果。該方法的檢測(cè)速度達(dá)到100fps。

發(fā)表于：10/16/2018

英偉達(dá)合作VisionLabs推面部識(shí)別自動(dòng)駕駛汽車(chē) 首批智能無(wú)鑰匙汽車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道，英偉達(dá)和VisionLabs公司正合作制造一輛名為“BB8”的自動(dòng)駕駛汽車(chē)，該車(chē)與電影《星球大戰(zhàn)》中同名機(jī)器人無(wú)任何關(guān)系，但是可能是首批將面部識(shí)別作為汽車(chē)鑰匙替代品的車(chē)輛之一。

發(fā)表于：10/16/2018