汽車電子最新文章 李想的“理想智造”會有理想結(jié)局嗎？ 在砍掉SEV項(xiàng)目7個月后，李想的“理想智造”終于在10月18日正式發(fā)布。 發(fā)表于：10/21/2018 李想：回歸機(jī)械信仰 機(jī)械信仰打底，極簡主義引路。這或許是車和家第一款量產(chǎn)車的產(chǎn)品哲學(xué)。當(dāng)然，車和家還不是蘋果，車和家創(chuàng)始人兼CEO李想作為連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，也遠(yuǎn)不如喬布斯知名。但這不妨礙汽車產(chǎn)品承載一定的內(nèi)涵。 發(fā)表于：10/21/2018 無人駕駛需要5G，高通C-V2X技術(shù)為汽車裝上“超視距傳感器” 中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將超2000億美元，高通 C-V2X讓無人駕駛夢想成真 發(fā)表于：10/21/2018 智造ONE增程系統(tǒng)詳解，且看它是如何做到?jīng)]有里程焦慮的 從2015年7月成立至今，李想的車和家終于迎來了自己的第一場發(fā)布會，他們的增程式智能電動車“理想智造 ONE”今晚正式發(fā)布。 發(fā)表于：10/20/2018 智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，BAT們就各自在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的成果做了總結(jié) 今日，2018“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會暨第六屆中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會”在北京開幕。180余家國內(nèi)外企業(yè)攜120余款新能源汽車和多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的最新技術(shù)到場。 發(fā)表于：10/20/2018 多變的環(huán)境推動奔馳中國團(tuán)隊(duì)需要不斷提高自身能力 2018年是中國汽車市場多變的一年，在段建軍看來，多變的環(huán)境推動奔馳中國團(tuán)隊(duì)需要不斷提高自身能力，在新的市場中適應(yīng)新的競爭環(huán)境。作為細(xì)分市場唯一一款長軸距車型，GLC長軸距車型將繼續(xù)擴(kuò)大奔馳在這一細(xì)分市場的競爭力。 發(fā)表于：10/20/2018 專家激辯氫燃料電池車：純電動并非新能源唯一解決方案 “我國新能源汽車的發(fā)展不應(yīng)狹隘地鎖定在純電動方向，應(yīng)多元發(fā)展?！?0月17日，在第六屆中韓汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研討會上，國家信息中心副主任徐長明認(rèn)為，盡管當(dāng)前純電動車的相關(guān)配套設(shè)施在我國已日趨完善，但發(fā)展氫能源車也十分必要。 發(fā)表于：10/20/2018 歐盟發(fā)布新規(guī)，自動駕駛汽車數(shù)據(jù)將歸車企 在歐洲當(dāng)?shù)貢r間10月10日的時候，歐盟關(guān)于自動駕駛車輛注冊的投票中，其中7A的條款是“自動駕駛汽車產(chǎn)生的數(shù)據(jù)是自動生成的，其本質(zhì)不具有創(chuàng)造性，所以不適用于版權(quán)保護(hù)或數(shù)據(jù)庫權(quán)利”。 發(fā)表于：10/20/2018 三星Exynos Auto品牌再度細(xì)分 定位三大車載應(yīng)用領(lǐng)域 據(jù)外媒報(bào)道，三星將新應(yīng)用處理其及圖像處理器品牌引入汽車行業(yè)。Eyxnos Auto已應(yīng)用于汽車業(yè)，而Isocell Auto則是新的車用圖像傳感器品牌。 發(fā)表于：10/20/2018 擴(kuò)展汽車LED驅(qū)動器產(chǎn)品，Allegro推出照明LED驅(qū)動器產(chǎn)品 美國新罕布什爾州曼徹斯特市–Allegro MicroSystems, LLC（以下簡稱Allegro）宣布推出62xx/808xx 系列照明LED驅(qū)動器產(chǎn)品 的最新成員 ALT80802。 發(fā)表于：10/20/2018 蘋果新專利：將高壓電源轉(zhuǎn)換成低壓 為汽車低功耗部件供電 據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r間10月18日，美國專利商標(biāo)局（U.S. Patent and Trademark Office）公布了蘋果公司最新專利申請-“轉(zhuǎn)化器架構(gòu)”（Converter Architecture），該專利討論如何將高壓電源的功率轉(zhuǎn)換為較低電壓，與汽車系統(tǒng)密切相關(guān)，可確保乘客享受舒適的駕駛體驗(yàn)，保證汽車空調(diào)、GPS和信息娛樂系統(tǒng)等有足夠的電力運(yùn)行。 發(fā)表于：10/20/2018 日本信州大學(xué)利用超薄氟硅烷涂層 研發(fā)大容量鋰離子電池 據(jù)外媒報(bào)道，日本長野信州大學(xué)（Shinshu University in Nagano）的研發(fā)人員正在研發(fā)一款纖薄的大容量鋰離子電池，或能開啟電動車儲能系統(tǒng)新研究領(lǐng)域。 發(fā)表于：10/20/2018 布朗大學(xué)研究人員研發(fā)新型燃料電池催化劑 或?qū)⒋蠓档腿剂想姵爻杀?/a> 阻礙在汽車、卡車和其他車輛中廣泛使用環(huán)保型氫燃料電池的一個因素就是燃料電池中的鉑催化劑成本很高，而鉑催化劑是使燃料電池工作的關(guān)鍵因素。使用較少貴金屬鉑的方法之一是，將其與其他更便宜的金屬結(jié)合使用，但是此類合金催化劑在燃料電池中會迅速降解。 發(fā)表于：10/20/2018 何小鵬：未來的智能汽車公司都會向“蘋果模式”靠近 10月18日，由北京市人民政府與工業(yè)和信息化部聯(lián)合主辦的“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會”在北京國家會議中心召開。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬作為造車新勢力中唯一受邀代表在主論壇上發(fā)表主旨演講。 發(fā)表于：10/20/2018 郭明錤預(yù)測蘋果Mac 2021年棄用英特爾，推出首款基于ARM定制芯片產(chǎn)品 一旦棄用英特爾芯片，蘋果將成為全球主要電腦生產(chǎn)商中唯一使用自家生產(chǎn)芯片的公司。 發(fā)表于：10/20/2018 ?…633634635636637638639640641642…?
