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汽車(chē)電子最新文章

德州儀器：攝像監(jiān)控系統(tǒng)如何擴(kuò)大駕駛員的視野

車(chē)鏡中的物體比其看起來(lái)更近—— —— 這一信息是經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的真實(shí)安全警告，幾十年來(lái)一直提醒著駕駛員們，后視鏡所反映的視野與現(xiàn)實(shí)稍有差距。盡管有其局限性，但車(chē)鏡仍是汽車(chē)上的重要設(shè)備，可幫助駕駛員掉頭或變道。然而，如今先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）超越了車(chē)鏡的反射，通過(guò)攝像頭為駕駛員提供了基于駕駛座位的擴(kuò)展視角。

發(fā)表于：11/13/2018

Melexis 推出先進(jìn)的霍爾效應(yīng)電流傳感器，具備增強(qiáng)性能和診斷能力

Melexis 憑借其在霍爾效應(yīng)技術(shù)領(lǐng)域積累 20 余年的豐富經(jīng)驗(yàn)推出兩款全新電流傳感 IC--- MLX91217和MLX91216。這兩款全新的傳感器采用相同的高性能 CMOS 內(nèi)核：MLX91217 采用傳統(tǒng)的霍爾效應(yīng)技術(shù)，而 MLX91216 則采用 Melexis 專(zhuān)有的集磁片 (IMC) 技術(shù)。

發(fā)表于：11/13/2018

瑞薩電子推出100V半橋驅(qū)動(dòng)器，安全驅(qū)動(dòng)12V-48V混合動(dòng)力系統(tǒng)的雙向電源控制器MOSFET

先進(jìn)的ISL784x4 MOSFET系列驅(qū)動(dòng)器可實(shí)現(xiàn)大電流DC/DC電壓轉(zhuǎn)換，并實(shí)現(xiàn)可調(diào)節(jié)的死區(qū)時(shí)間和最高效率

發(fā)表于：11/13/2018

大眾欲提高在美產(chǎn)能或與福特互換生產(chǎn)平臺(tái)

蓋世汽車(chē)訊據(jù)外媒報(bào)道，大眾集團(tuán)全球主管表示，大眾正欲通過(guò)擴(kuò)大其在美國(guó)田納西州唯一的一座裝配廠(chǎng)的規(guī)模，或新建電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)工廠(chǎng)等增加在美國(guó)的產(chǎn)能，以擴(kuò)大其向美國(guó)消費(fèi)者提供的產(chǎn)品。

發(fā)表于：11/13/2018

超聲波傳感器在汽車(chē)行業(yè)中的應(yīng)用技術(shù)

　　隨著人們生活水平的不斷提高，擁有汽車(chē)的家庭數(shù)量越來(lái)越多，汽車(chē)為人們的出行帶來(lái)了巨大的便利，同時(shí)也帶來(lái)了不少隱患，例如：有關(guān)倒車(chē)發(fā)生的剮蹭事故；在出行的時(shí)候，家長(zhǎng)可能由于粗心或有急事處理導(dǎo)致孩子被鎖在車(chē)內(nèi)，當(dāng)外界陽(yáng)光照射后，封閉車(chē)廂內(nèi)的溫度會(huì)逐漸升高，由于小孩子體溫調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)育尚不完全、不穩(wěn)定，體溫調(diào)節(jié)功能很容易失去平衡，再加上密閉空間不通風(fēng)，極容易導(dǎo)致孩子缺氧、脫水昏迷、甚至窒息身亡。

發(fā)表于：11/13/2018

大聯(lián)大詮鼎集團(tuán)推出Toshiba針對(duì)ADAS的產(chǎn)品系列

先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（Advanced Driver Assistance Systems，ADAS），是近年來(lái)各車(chē)廠(chǎng)積極發(fā)展的智慧車(chē)輛技術(shù)之一，運(yùn)用單一或是多個(gè)攝影機(jī)位駕駛?cè)颂峁┸?chē)輛的工作情形與車(chē)外環(huán)境變化等相關(guān)資訊進(jìn)行分析，且預(yù)先警告可能發(fā)生的危險(xiǎn)狀況，讓駕駛?cè)颂嵩绮扇∫驊?yīng)措施，避免交通意外發(fā)生。

發(fā)表于：11/13/2018

Molex 首次推出汽車(chē)連接用混合式 stAK50h 系統(tǒng)

業(yè)內(nèi)第一種USCAR-2 合規(guī)的通孔式單位或多位混合式連接器系統(tǒng)，滿(mǎn)足車(chē)載電子元件的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)占位要求

發(fā)表于：11/13/2018

elmos多款解決方案提升汽車(chē)安全性與舒適性

德國(guó)elmos 公司日前宣布推出多款旨在提升汽車(chē)駕乘安全性和舒適性的解決方案。包括超聲波傳感器器信號(hào)處理IC以及最新一代接近和手勢(shì)識(shí)別技術(shù)。

發(fā)表于：11/13/2018

Imagination宣布PowerVR汽車(chē)戰(zhàn)略下一步計(jì)劃

Imagination Technologies宣布推出PowerVR Automotive完整產(chǎn)品套裝，以促進(jìn)汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)的增長(zhǎng)和加速。PowerVR Automotive結(jié)合了硬件知識(shí)產(chǎn)權(quán)（IP）、軟件、工具、文檔和長(zhǎng)期支持五大基本要素，隨著汽車(chē)行業(yè)邁向全自動(dòng)駕駛，其可支持市場(chǎng)中的現(xiàn)有客戶(hù)和新進(jìn)入者以滿(mǎn)足行業(yè)的安全標(biāo)準(zhǔn)和性能要求。

發(fā)表于：11/13/2018

ROHM推出1700V 250A全SiC功率模塊

　　全球知名半導(dǎo)體制造商ROHM（總部位于日本京都）面向以戶(hù)外發(fā)電系統(tǒng)和充放電測(cè)試儀等評(píng)估裝置為首的工業(yè)設(shè)備用電源的逆變器和轉(zhuǎn)換器，開(kāi)發(fā)出實(shí)現(xiàn)業(yè)界頂級(jí)※可靠性的額定值保證1700V 250A的全SiC功率模塊“BSM250D17P2E004”。（※截至2018年11月13日 ROHM調(diào)查數(shù)據(jù)）

發(fā)表于：11/13/2018

特斯拉的市值首次超過(guò)寶馬意味著什么？

目前，特斯拉的市值首次超過(guò)了寶馬。公開(kāi)的信息顯示，特斯拉目前市值約600億美元，而寶馬的市值于9月底時(shí)跌至550億美元。市值只是一個(gè)對(duì)比維度，實(shí)際上寶馬每年在全球的銷(xiāo)量超過(guò)200萬(wàn)輛，而特斯拉的年銷(xiāo)量約36萬(wàn)輛。然而，據(jù)相關(guān)分析者認(rèn)為，相比寶馬，投資者更看好特斯拉的未來(lái)。

發(fā)表于：11/12/2018

安森美推出新的汽車(chē)級(jí)智能功率模塊為車(chē)載充電 (OBC)提供省空間、節(jié)能的集成方案

用于OBC的APM16模塊將于electronica展出，搭配最新的圖像感知器件，用于ADAS和LED照明驅(qū)動(dòng)器設(shè)計(jì)

發(fā)表于：11/12/2018

瑞薩電子100V半橋驅(qū)動(dòng)器為12V - 48V汽車(chē)混合動(dòng)力系統(tǒng)的雙向電源控制器MOSFET提供安全驅(qū)動(dòng)

先進(jìn)的ISL784x4 MOSFET系列驅(qū)動(dòng)器可實(shí)現(xiàn)大電流DC/DC電壓轉(zhuǎn)換，并實(shí)現(xiàn)可調(diào)節(jié)的死區(qū)時(shí)間和最高效率

發(fā)表于：11/12/2018

前路漫漫！FF指控恒大故意不給錢(qián)讓公司破產(chǎn)

如果無(wú)法籌集到新資金，F(xiàn)F將在12月中旬用完所有現(xiàn)金。盡管FF的最終目標(biāo)依舊是生產(chǎn)其豪華電動(dòng)汽車(chē)，但是當(dāng)務(wù)之急是生存下去。

發(fā)表于：11/12/2018

通過(guò)電源去耦來(lái)保持電源進(jìn)入集成電路（IC）的低阻抗

諸如放大器和轉(zhuǎn)換器等模擬集成電路具有至少兩個(gè)或兩個(gè)以上電源引腳。對(duì)于單電源器件，其中一個(gè)引腳通常連接到地。如ADC和DAC等混合信號(hào)器件可以具有模擬和數(shù)字電源電壓以及I/O電壓。像FPGA這樣的數(shù)字IC還可以具有多個(gè)電源電壓，例如內(nèi)核電壓、存儲(chǔ)器電壓和I/O電壓。

發(fā)表于：11/12/2018