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聚焦工業(yè)與汽車市場，德州儀器隔離器產(chǎn)品帶來業(yè)界最高可靠性

日前，德州儀器于北京召開媒體發(fā)布會，德州儀器隔離器產(chǎn)品線產(chǎn)品市場工程師 Neel Seshan和半導體事業(yè)部中國區(qū)汽車電子技術應用經(jīng)理師英深入介紹了德州儀器的隔離產(chǎn)品發(fā)展。

發(fā)表于：11/19/2018

車用尿素溶液濃度檢測系統(tǒng)設計及在SCR上的應用

基于超聲波在不同濃度溶液中傳播速度不同的原理，詳細研究了超聲波聲速與車用尿素溶液濃度和溶液溫度之間的關系，并用來檢測車用尿素溶液濃度。實驗表明，超聲波在車用尿素溶液中的傳播速度隨溶液濃度的增加而增大，變化關系呈明顯的線性關系；另一方面，溶液溫度也對超聲波傳播速度有一定影響。在超聲波時差法的基礎上，加入溫度補償、滑動平均濾波，采用線性回歸的方法，實現(xiàn)了車用尿素溶液濃度實時檢測，測量濃度誤差在0.3%以內(nèi)。系統(tǒng)通過CAN總線將數(shù)據(jù)發(fā)送給SCR系統(tǒng)主設備，可供其做出更高效的尾氣處理決策。

發(fā)表于：11/19/2018

帶單節(jié)拖車的機器人控制系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)

帶拖車的移動機器人是一種多車體系統(tǒng)，多車體機器人在運行過程中的控制難度也相應增加。針對帶單節(jié)拖車的室內(nèi)配送機器人，研究其運動學模型，提出了一種采用單車體運動學模型控制帶單節(jié)拖車的配送機器人的控制方案。首先設計了帶單節(jié)拖車的移動機器人的運動學模型，然后以搭載著ROS(機器人操作系統(tǒng))的車載MiniPC作為上位機，STM32F103作為下位機，完成了對帶單節(jié)拖車的室內(nèi)配送機器人系統(tǒng)的設計與搭建，實現(xiàn)了機器人的自主運動控制。實驗結(jié)果表明，該控制系統(tǒng)在室內(nèi)直線走廊與“T”字形走廊都可以很好地兼顧到拖車部分的轉(zhuǎn)向情況，實現(xiàn)了帶單節(jié)拖車的配送機器人的自主導航。該設計為帶單節(jié)拖車的配送機器人控制提出了一種有效的方案。

發(fā)表于：11/19/2018

mCube（矽立科技）交付第5億顆加速度計

小體積、低功耗的MEMS運動傳感器供應商mCube（矽立科技）今天正式宣布，其行業(yè)領先的加速度計產(chǎn)品累計交付量已突破5億件。

發(fā)表于：11/18/2018

Keysight首次授予本土代理商全國代理權唯一獲得該權限是世強

近日，是德科技（Keysight）在其分銷商高層論壇上，宣布重大決定。在中國區(qū)域內(nèi)，Keysight歷史上首次授予本土代理商全國代理權。唯一獲得這一權限的是，與Keysight已經(jīng)合作十余年的本土十大分銷商——世強。

發(fā)表于：11/18/2018

德國投資10億歐元支持本土電池生產(chǎn)，以打破本土汽車商依賴亞洲電池的局面

德國經(jīng)濟部長彼得·阿爾特邁耶(Peter Altmaier)于當?shù)貢r間11月13日表示，德國必須迅速采取行動，生產(chǎn)需要盡快開始。德國政府希望“在未來幾個月里為歐洲進行大規(guī)模電池生產(chǎn)奠定基礎，并希望德國從2021年開始生產(chǎn)電池。”

發(fā)表于：11/18/2018

在汽車應用中轉(zhuǎn)向USB Type-C供電

當汽車工業(yè)引入‘信息娛樂’的概念時，對制造商而言是個重大轉(zhuǎn)變，因為它帶來了汽車功能系統(tǒng)和非功能系統(tǒng)之間更緊密的集成。信息娛樂為駕駛員創(chuàng)造了一個新的接口，因此，它對我們?nèi)绾闻c技術交互的影響幾乎與手機的引入一樣重要。

發(fā)表于：11/18/2018

像手機一樣更新車機系統(tǒng)，特斯拉V9.0帶來哪些改變

我們現(xiàn)在對于系統(tǒng)升級這件事已經(jīng)習以為常了，再也不需要大費周章的卸載重裝，只需要一鍵更新，不論是手機還是電腦，就能完成升級。但是，到了車機系統(tǒng)上，我們似乎還沒有過這樣的體驗，畢竟車機系統(tǒng)是工業(yè)產(chǎn)品，牽一發(fā)而動全身，導致車企不能夠像手機制造商一樣隨心所欲。不過像特斯拉這樣喜歡搞事情的車企，卻不愿意放棄這樣的機會。借用某些特斯拉車主的話，更新 V9．0 系統(tǒng)之后就像是換了一輛車。那么這個新升級的系統(tǒng)到底有著什么樣的改變？于是，我們借到一輛更新完 V9．0 系統(tǒng)的 Model X 來一探究竟。（

發(fā)表于：11/16/2018

寶馬合作鎂光科技推動汽車內(nèi)存技術發(fā)展

據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間11月12日，美國鎂光科技有限公司（Micron Technology, Inc.）在2018 Electronica電子展上宣布，其將與寶馬集團（BMW Group）合作，進一步推動車用汽車內(nèi)存解決方案的研發(fā)。內(nèi)存和存儲是加速下一代汽車系統(tǒng)智能化和提升用戶體驗的關鍵組成部分，車內(nèi)信息娛樂以及高級駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）技術等都屬于下一代汽車技術，對實現(xiàn)自動駕駛汽車發(fā)揮著重要作用。鎂光科技是行業(yè)領先的內(nèi)存和存儲創(chuàng)新解決方案供應商。

發(fā)表于：11/15/2018

量子技術革GPS的命：不依賴衛(wèi)星就可以進行導航

今天的大多數(shù)導航依賴GPS之類的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)，這類系統(tǒng)可以發(fā)送和接收來自繞地球運行的衛(wèi)星的信號。量子加速度計是一個獨立的系統(tǒng)，不依賴任何外部信號。

發(fā)表于：11/15/2018

Melexis 汽車行業(yè)的飛行時間 (ToF) 技術全心升級

全球微電子工程公司 Melexis 今日宣布，針對汽車行業(yè)的飛行時間 (ToF) 技術進行重大升級，且鞏固了 Melexis 在汽車應用類飛行時間傳感器的開發(fā)和生產(chǎn)領域的行業(yè)領軍地位。該產(chǎn)品組合現(xiàn)包括新一代 QVGA ToF 傳感器芯片組---MLX75024以及即將上市的 VGA ToF傳感器--- MLX75123BA。最新的研發(fā)成果有助于 Melexis 打造更為強有力的產(chǎn)品，滿足汽車客戶對于先進車內(nèi)傳感解決方案日益增長的需求

發(fā)表于：11/15/2018

NXP 高性能 S32 汽車處理器平臺與AUTOSAR實現(xiàn)互聯(lián)與自動駕駛

Elektrobit (EB) - 一家為汽車行業(yè)提供尖端嵌入式和互聯(lián)技術產(chǎn)品與解決方案的領先開發(fā)商 - 現(xiàn)在將提供專為 NXP 半導體的可擴展 S32 汽車處理器平臺開發(fā)的符合經(jīng)典和自適應 AUTOSAR 規(guī)范的軟件。汽車制造商現(xiàn)在可以利用 EB 專為 S32 平臺定制的軟件工具，結(jié)合 S32 虛擬開發(fā)套件，更快速、高效地開發(fā)未來的汽車應用，如互聯(lián)化和高度自動駕駛 (HAD) 所需的應用。

發(fā)表于：11/15/2018

技術文章：CAN一致性測試-容錯性測試

CAN總線各節(jié)點質(zhì)量的不一致引發(fā)的系統(tǒng)癱瘓、錯誤、死機等問題，CAN一致性測試已成為保證CAN網(wǎng)絡安全運行的重要手段，本文將對CAN總線一致性測試中的容錯性測試進行介紹。

發(fā)表于：11/15/2018

工信部：2020突破自動駕駛智能芯片關鍵技術

11月14日消息據(jù)工信部官網(wǎng)消息，工信部辦公廳印發(fā)《新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點任務揭榜工作方案》的通知，到2020年，突破自動駕駛智能芯片、車輛智能算法、自動駕駛、車載通信等關鍵技術，實現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車達到有條件自動駕駛等級水平。

發(fā)表于：11/15/2018

博世推全球首個曲面儀表板用于新款大眾途銳

　　據(jù)博世官網(wǎng)報道，博世（Bosch）成功將世界上首個曲面儀表組配備到量產(chǎn)車的駕駛艙內(nèi)。長久以來，人們可以在家中的電視或是智能手機上看到曲面屏，但是博世推出首個可用于汽車儀表板的曲面屏。

發(fā)表于：11/15/2018