汽車電子最新文章 動(dòng)力電池需求穩(wěn)定成長(zhǎng) 產(chǎn)業(yè)面臨重新洗牌 根據(jù)集邦咨詢新能源研究中心（EnergyTrend）最新調(diào)查，雖然全球汽車市場(chǎng)從2018年開(kāi)始進(jìn)入衰退，但新能源車依舊穩(wěn)定增長(zhǎng)，推升動(dòng)力電池需求。預(yù)計(jì)2019年全球新能源乘用車的鋰電池需求量將從2018年的95GWh，成長(zhǎng)至155GWh，成長(zhǎng)率達(dá)63%。 發(fā)表于：1/25/2019 重磅|慕尼黑上海電子展發(fā)布2019年6大關(guān)鍵詞 3月春暖花開(kāi)日，一年“兩會(huì)”（electronica China＆productronica China）到來(lái)時(shí)。在電子制造盛會(huì)大幕將要拉開(kāi)之際，e星球重磅發(fā)布以下六大關(guān)鍵詞。 發(fā)表于：1/25/2019 用于所有驅(qū)動(dòng)方案和自動(dòng)駕駛的機(jī)電式制動(dòng)力放大器 為了促進(jìn)內(nèi)燃機(jī)效率的不斷提高、對(duì)電驅(qū)動(dòng)的應(yīng)用需求可謂日漸提升，同時(shí)對(duì)其提出了更高的安全性要求。不僅如此，自動(dòng)駕駛對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)提出了新的設(shè)計(jì)理念。Bosch公司新開(kāi)發(fā)的iBooster機(jī)電式制動(dòng)力放大器成功地滿足了此類要求，并且與制動(dòng)系統(tǒng)并未存在較大的結(jié)構(gòu)偏差。 發(fā)表于：1/25/2019 現(xiàn)在電動(dòng)汽車為何不用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪？ 隨著新能源汽車的發(fā)展，不少汽車都是采用電驅(qū)動(dòng)的方式，電力驅(qū)動(dòng)是未來(lái)汽車的發(fā)展方向，電動(dòng)汽車行駛是由動(dòng)力電池的里面儲(chǔ)存的電力，給電機(jī)提供力源由電機(jī)驅(qū)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)使車輛行駛，但是電動(dòng)汽車為何不用電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪？ 發(fā)表于：1/25/2019 解析純電動(dòng)車的一些黑科技技術(shù) 純電動(dòng)汽車越來(lái)越火，購(gòu)買的消費(fèi)者也越來(lái)越多，很多消費(fèi)者都看重它的一些科技配置，可以說(shuō)純電動(dòng)汽車是目前科技含量比較高的車型，隨著科技的進(jìn)步和汽車行業(yè)的快速發(fā)展，汽車進(jìn)化為維系智能社區(qū)、智能住宅的有效移動(dòng)手段。智能互聯(lián)、電氣化等一系列黑科技和新理念正在改變著未來(lái)汽車的發(fā)展趨勢(shì)。 發(fā)表于：1/25/2019 量產(chǎn)在即 固態(tài)電池技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀解讀 電池技術(shù)一直以來(lái)都是當(dāng)下很多消費(fèi)品進(jìn)行下一步迭代的關(guān)鍵，它直接掐住了產(chǎn)品在續(xù)航以及便攜能力上的脈門，它任何一小步的推進(jìn)，都是消費(fèi)產(chǎn)品一大步的提升。當(dāng)然其對(duì)于汽車而言也是無(wú)比關(guān)鍵的，在向電氣化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，新能源汽車的動(dòng)力電池能否得到質(zhì)變提升，將直接影響汽車在下一個(gè)十年的發(fā)展節(jié)奏。 發(fā)表于：1/25/2019 余承東宣布華為首款5G手機(jī)！2月份或?qū)l(fā)布 在華為5G發(fā)布會(huì)上，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO余承東宣布，華為正式推出性能最強(qiáng)的5G終端基帶芯片Balong5000，支持NSA和SA雙架構(gòu)、支持3G、4G和5G，同時(shí)具備能耗更低、延遲更短。 發(fā)表于：1/25/2019 缺乏PCIe 4.0設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn) 祥碩恐無(wú)緣AMD X570芯片 根據(jù)國(guó)外科技網(wǎng)站《Overclock3d》的最新報(bào)導(dǎo)，向來(lái)與處理器大廠 AMD 在芯片組上合作關(guān)系密切的華碩集團(tuán)旗下 IC 設(shè)計(jì)大廠祥碩 (ASMEDIA)，被傳出將在 AMD 下一代推出的新芯片組上，可能排除使用祥碩芯片的消息，也進(jìn)一步引起市場(chǎng)人士的關(guān)注。 發(fā)表于：1/25/2019 特斯拉Model S中招 高田氣囊影響甚遠(yuǎn) 日前，特斯拉汽車（北京）有限公司向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，因安全氣囊裝配高田公司生產(chǎn)的氣體發(fā)生器存在安全隱患，決定自2019年4月10日起，召回部分2014年2月4日至2016年12月9日期間生產(chǎn)的進(jìn)口Model S汽車，共計(jì)14123輛。 發(fā)表于：1/24/2019 雖然自動(dòng)駕駛汽車短時(shí)間內(nèi)無(wú)法問(wèn)世 但新的駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)非常先進(jìn) 雖然無(wú)人自動(dòng)駕駛的汽車在短時(shí)間內(nèi)可能還不會(huì)問(wèn)世，但新的駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)非常先進(jìn)，已經(jīng)能夠讓你有一種車在自己駕駛的錯(cuò)覺(jué)。 發(fā)表于：1/24/2019 Uber推出了電動(dòng)踏板車 Jump服務(wù)在美國(guó)的Uber應(yīng)用中可以使用 據(jù)報(bào)道，網(wǎng)約車巨頭Uber正在招聘工程師開(kāi)發(fā)能夠無(wú)人駕駛的電動(dòng)踏板車和自行車，它們可以在城市里自動(dòng)行駛，以到達(dá)客戶所在地和充電點(diǎn)。 發(fā)表于：1/24/2019 5G正式商用化后 韓國(guó)三大電信更集中開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛領(lǐng)域 5G正式商用化后 韓國(guó)三大電信更集中開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛領(lǐng)域 發(fā)表于：1/24/2019 雨天直接人工操作 無(wú)人駕駛汽車離真正的投入使用還有很長(zhǎng)的路要走 去年年底，谷歌母公司Alpbabet旗下公司W(wǎng)aymo正式在亞利桑那州鳳凰城推出首個(gè)無(wú)人駕駛出租車服務(wù)WaymoOne。 發(fā)表于：1/24/2019 預(yù)計(jì)2019年全球電動(dòng)車銷量會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng) 但依然低于2018年70％的增長(zhǎng)率 據(jù)外媒報(bào)道，研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2019年全球電動(dòng)車銷量將會(huì)穩(wěn)步增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)將售出260萬(wàn)輛，較2018年同比增長(zhǎng)約40％，但依然低于2018年70％的增長(zhǎng)率。 發(fā)表于：1/24/2019 全球新能源汽車市場(chǎng)快速崛起 企業(yè)動(dòng)力電池業(yè)務(wù)也開(kāi)始改弦易轍 2018年，多家企業(yè)啟動(dòng)動(dòng)力電池拆分業(yè)務(wù)，有的出于“甩包袱”考慮，有的則為了整裝再出發(fā)?！八Πぁ钡囊呀?jīng)完成或接近完成；獨(dú)立化運(yùn)營(yíng)，打算重振動(dòng)力電池業(yè)務(wù)的則仍在繼續(xù)。 發(fā)表于：1/24/2019 ?…593594595596597598599600601602…?
