據(jù)報(bào)道，網(wǎng)約車巨頭Uber正在招聘工程師開發(fā)能夠無人駕駛的電動(dòng)踏板車和自行車，它們可以在城市里自動(dòng)行駛，以到達(dá)客戶所在地和充電點(diǎn)。

　　包括Uber旗下Jump業(yè)務(wù)，以及其競爭對(duì)手Bird和Lime等都提供共享電動(dòng)踏板車和共享單車服務(wù)。這些企業(yè)會(huì)付錢給承包商，讓他們?cè)谝归g收攏、維修并為這些電動(dòng)車充電。這是一項(xiàng)成本高昂的物流操作，極大地降低了運(yùn)營商的利潤。

　　Uber不久前宣布，它已開始雇傭“微型機(jī)器人”團(tuán)隊(duì)，開發(fā)能夠自動(dòng)行駛到充電站的電動(dòng)踏板車和自行車，這可能會(huì)讓該公司擺脫費(fèi)用高昂的承包商。Uber尚未發(fā)布任何關(guān)于該項(xiàng)目的進(jìn)一步信息，不過其在線招聘頁面上顯示，計(jì)劃“通過傳感和機(jī)器人技術(shù)，提高我們共享電動(dòng)踏板車和自行車的安全性、騎行體驗(yàn)和運(yùn)營效率”。

　　在去年發(fā)生致命撞車事故后，Uber的無人駕駛汽車部門曾暫時(shí)關(guān)閉。亞利桑那州警方表示，事故發(fā)生前，負(fù)責(zé)監(jiān)控汽車的安全操作員分心，在手機(jī)上觀看電視節(jié)目。去年12月，Uber獲得重新測(cè)試無人駕駛汽車的許可。

　　按照《Highway Act 1835》在內(nèi)的過時(shí)交通法規(guī)規(guī)定，電動(dòng)踏板車公司目前無法在英國的公共高速公路上運(yùn)營。然而，Bird正在倫敦東部奧林匹克公園的私人土地上試點(diǎn)類似服務(wù)。如果交通法規(guī)改變，該公司希望將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到布里斯托爾、牛津和劍橋。

　　Uber在電動(dòng)踏板車方面投入巨資，4月份購車業(yè)務(wù)大幅增長。此后，Uber通過Jump服務(wù)推出了電動(dòng)踏板車，該服務(wù)在美國的Uber應(yīng)用中可以使用。