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通過(guò)實(shí)時(shí)盲區(qū)檢測(cè)提高車(chē)輛安全性

　　車(chē)載汽車(chē)安全系統(tǒng)通過(guò)檢測(cè)駕駛員盲區(qū)中是否存在相鄰車(chē)輛，并警告駕駛員可能發(fā)生的事故來(lái)防止發(fā)生車(chē)禍。駕駛員可以使用此信息來(lái)安全地變道。在本文中，我們將討論盲區(qū)檢測(cè)技術(shù)。

發(fā)表于：2024/8/6

利用UWB進(jìn)行電動(dòng)汽車(chē)充電的四種方法

　　在電動(dòng)汽車(chē)（EV）充電領(lǐng)域，超寬帶（UWB）有望為汽車(chē)制造商帶來(lái)巨大的好處，而這僅僅只是開(kāi)始。閱讀全文，了解集成通用的UWB技術(shù)如何提供當(dāng)下和未來(lái)的創(chuàng)新功能。

發(fā)表于：2024/8/6

極氪攜手Mobileye加速在華技術(shù)合作進(jìn)程

　　杭州與耶路撒冷，2024年8月1日——今日，極氪智能科技（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“極氪”）和Mobileye聯(lián)合宣布，基于過(guò)去數(shù)年來(lái)的成功合作基礎(chǔ)，雙方計(jì)劃加快在中國(guó)的技術(shù)本地化進(jìn)程，進(jìn)一步將Mobileye技術(shù)整合到下一代極氪車(chē)型中，并在中國(guó)和全球市場(chǎng)持續(xù)推動(dòng)雙方先進(jìn)駕駛安全和自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地。

發(fā)表于：2024/8/6

英飛凌宣布全球裁員1400人

8月5日消息，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一，德國(guó)汽車(chē)芯片大廠英飛凌公布了截至6月30日的2024財(cái)年第三財(cái)季（2024自然年第二季度）財(cái)報(bào)。由于市場(chǎng)需求持續(xù)低迷，該財(cái)季營(yíng)收未達(dá)預(yù)期，因此第三次下調(diào)了2024財(cái)年全年的營(yíng)收預(yù)期。同時(shí)，為削減成本，英飛凌還宣布將全球裁員1400人。英飛凌第三財(cái)季營(yíng)收為37.02億歐元，環(huán)比增長(zhǎng)2%，同比減少9%，也低于此前預(yù)期的38億歐元；毛利率為40.2%，而上一季度為38.6%；調(diào)整后的毛利率增至42.2%，而第二季度為41.1%；部門(mén)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)7.34億歐元，同比減少31%；部門(mén)業(yè)績(jī)利潤(rùn)率為19.8%，相比上年同期的26.1%，下滑了6.6個(gè)百分點(diǎn)；凈利潤(rùn)為 4.03億歐元，低于預(yù)期的 4.47 億歐元，同比大跌 52%。

發(fā)表于：2024/8/6

安森美8英寸碳化硅晶圓將進(jìn)行資格認(rèn)證

8月6日消息，圖像傳感器及功率半導(dǎo)體大廠安森美（Onsemi）近日宣布，將于今年晚些時(shí)候?qū)?00毫米（8英寸）碳化硅晶圓進(jìn)行認(rèn)證，并于2025年投產(chǎn)。

發(fā)表于：2024/8/6

電動(dòng)車(chē)充電站設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)指南

　　開(kāi)發(fā)板可為充電概念提供快速原型設(shè)計(jì)、降低開(kāi)發(fā)成本、提高靈活性并且使其更快地上市。它們可加快原型設(shè)計(jì)周期，允許快速迭代設(shè)計(jì)并測(cè)試各種充電概念，且無(wú)需進(jìn)行定制硬件設(shè)計(jì)。這不僅降低了總體開(kāi)發(fā)成本，而且允許模塊化設(shè)計(jì)和定制選項(xiàng)。這些開(kāi)發(fā)板無(wú)需定制硬件設(shè)計(jì)，從而能夠方便地對(duì)不同技術(shù)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。這種方法不僅具有高性?xún)r(jià)比，而且有助于讓開(kāi)發(fā)過(guò)程更加敏捷，從而讓工程師能夠探索創(chuàng)造性的解決方案，并高效利用資源應(yīng)對(duì)各項(xiàng)挑戰(zhàn)?？傮w而言，開(kāi)發(fā)板提供了一種高性?xún)r(jià)比且靈活的充電開(kāi)發(fā)方法。

發(fā)表于：2024/8/2

LG新能源和三星SDI加速4680電池量產(chǎn)

8 月 1 日消息，《韓國(guó)先驅(qū)報(bào)》報(bào)道稱(chēng)，LG 新能源和三星 SDI 的 4680 電池接近量產(chǎn)，而且 LG 新能源可能比三星 SDI 更早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)稱(chēng)，LG 新能源計(jì)劃于今年 8 月開(kāi)始在北忠清道清州試產(chǎn) 4680 電池，并在年底實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。據(jù)稱(chēng)，LG 新能源生產(chǎn)的第一批 4680 電池將直接供應(yīng)給特斯拉。

發(fā)表于：2024/8/2

汽車(chē)?yán)走_(dá)向超級(jí)傳感器演化，打開(kāi)無(wú)限想象力

　　自動(dòng)駕駛技術(shù)就好比是訓(xùn)練自動(dòng)駕駛汽車(chē)（AV）像人類(lèi)一樣駕駛，甚至有希望比人類(lèi)駕駛得更好。正如人類(lèi)在駕駛汽車(chē)時(shí)需要依靠感官和認(rèn)知反應(yīng)一樣，傳感器技術(shù)也是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛不可或缺的一部分。

發(fā)表于：2024/8/2

國(guó)產(chǎn)高端汽車(chē)智駕芯片引發(fā)口水戰(zhàn)

7月27日，在2024蔚來(lái)創(chuàng)新科技日上，蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌宣布，全球首款車(chē)規(guī)級(jí)5nm智能駕駛芯片神璣NX9031流片成功，芯片和底層軟件均實(shí)現(xiàn)自主設(shè)計(jì)。據(jù)介紹，這款芯片采用32核CPU架構(gòu)，內(nèi)置LPDDR5x、8533Mbps速率RAM，擁有6.5GPixel/s像素處理能力，處理延時(shí)小于5ms。李斌表示，神璣NX9031擁有超過(guò)500億個(gè)晶體管，不論是綜合能力還是執(zhí)行效率，一個(gè)自研芯片能實(shí)現(xiàn)4個(gè)業(yè)界旗艦芯片的性能。此次，李斌的發(fā)言在半導(dǎo)體界引起了一些爭(zhēng)議，原因在于他聲稱(chēng)神璣NX9031是全球首款車(chē)規(guī)級(jí)5nm智能駕駛芯片，但是，在這之前，已經(jīng)有可用于智能駕駛系統(tǒng)的5nm芯片推出，典型代表是恩智浦的S32N55處理器，以及安霸（Ambarella）的CV3系列域控制器。

發(fā)表于：2024/8/2

Luminar收購(gòu)G&H激光模塊部門(mén)擴(kuò)大芯片業(yè)務(wù)

Luminar收購(gòu)G&H激光模塊部門(mén)擴(kuò)大芯片業(yè)務(wù)，交易價(jià)1200萬(wàn)美元

發(fā)表于：2024/8/2

ADAS和汽車(chē)自動(dòng)化：他山之石，可以攻玉

　　納入高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）功能如今已成為汽車(chē)設(shè)計(jì)提高安全性和易用性的一個(gè)重要方面。制造商正在尋求打造具有更高自動(dòng)化水平的汽車(chē)，并最終實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛（AD）。

發(fā)表于：2024/8/1

Microchip推出dsPIC®數(shù)字信號(hào)控制器系列新內(nèi)核提高實(shí)時(shí)控制精度和執(zhí)行能力

　　隨著嵌入式系統(tǒng)日益復(fù)雜以及對(duì)高性能的需求也越來(lái)越大，Microchip Technology（微芯科技公司）推出了dsPIC33A系列數(shù)字信號(hào)控制器（DSC）。工程師能夠創(chuàng)建復(fù)雜的計(jì)算密集型嵌入式控制算法，對(duì)電機(jī)控制、電源、充電和傳感系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)卓越的運(yùn)行效率至關(guān)重要。dsPIC33A系列的先進(jìn)內(nèi)核采用32位中央處理器（CPU）架構(gòu)，運(yùn)行速度為200 MHz，包括雙精度浮點(diǎn)運(yùn)算單元（DP FPU）和 DSP 指令，適用于許多閉環(huán)控制算法中的數(shù)值密集型任務(wù)。dsPIC33A架構(gòu)設(shè)計(jì)能提供高性能和精確的實(shí)時(shí)控制，搭配全面的開(kāi)發(fā)工具生態(tài)系統(tǒng)，可簡(jiǎn)化和加速設(shè)計(jì)過(guò)程。

發(fā)表于：2024/8/1

聚焦新能源，貿(mào)澤電子2024技術(shù)創(chuàng)新論壇合肥站即將開(kāi)啟

2024年7月31日 – 專(zhuān)注于引入新品并提供海量庫(kù)存?的電子元器件代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics)宣布將于8月9日在合肥舉辦2024貿(mào)澤電子技術(shù)創(chuàng)新論壇第二期主題活動(dòng)。本次論壇將圍繞“新能源”這一熱門(mén)主題，特邀來(lái)自Amphenol, Molex, Omron, Phoenix Contact等國(guó)際知名廠商的專(zhuān)家，以及福州大學(xué)和合肥工業(yè)大學(xué)的資深教授，共同探討新能源時(shí)代的變革趨勢(shì)，攜手共建可持續(xù)的綠色未來(lái)。

發(fā)表于：2024/8/1

國(guó)內(nèi)碳酸鋰電池供應(yīng)大幅過(guò)剩

8月1日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道稱(chēng)，2024年國(guó)內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)量預(yù)計(jì)達(dá)65萬(wàn)噸，同比增加41%，其中下半年供給端可能有更多增量釋放，鋰價(jià)或?qū)⒃谙掳肽甑聊陜?nèi)最低點(diǎn)。在專(zhuān)家看來(lái)，今年二季度起，國(guó)內(nèi)產(chǎn)量和進(jìn)口量均在增加，導(dǎo)致每月鋰鹽供應(yīng)出現(xiàn)過(guò)剩，且過(guò)剩量都在上萬(wàn)噸級(jí)別，基本面走勢(shì)明確。 “接下來(lái)的“金九銀十”期間可能引起產(chǎn)業(yè)鏈下游補(bǔ)庫(kù)，幫助減少鋰鹽過(guò)剩量，但進(jìn)入11月和12月，鋰鹽供應(yīng)或?qū)⒃俣冗M(jìn)入大幅過(guò)剩局面，全年平衡預(yù)計(jì)過(guò)剩約10萬(wàn)噸?！睂?zhuān)家說(shuō)道。

發(fā)表于：2024/8/1

美國(guó)推遲對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)等產(chǎn)品加征關(guān)稅

8 月 1 日消息，美國(guó)計(jì)劃對(duì)中國(guó)進(jìn)口電動(dòng)汽車(chē)征收 100% 關(guān)稅的政策不僅澆滅了極氪、比亞迪等中國(guó)車(chē)企進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)的熱情，也給美國(guó)本土汽車(chē)制造商帶來(lái)了不小的麻煩，原本計(jì)劃于 2025 年和 2026 年進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)的別克 Electra E5 和 E4 車(chē)型因關(guān)稅問(wèn)題被迫擱置。

發(fā)表于：2024/8/1