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汽車電子最新文章

毫米波應(yīng)用，毫米波雷達(dá)技術(shù)再探討，超詳細(xì)

毫米波技術(shù)是當(dāng)前熱門技術(shù)之一，缺乏毫米波，目前取得的諸多進(jìn)展將會停滯不前。對于毫米波應(yīng)用，大家所熟知的為5G毫米波、毫米波通信等。在本文中，將對毫米波雷達(dá)技術(shù)加以詳解，以增進(jìn)大家對毫米波應(yīng)用的了解。

發(fā)表于：12/15/2019

TUF GAMING X570-PLUS，最強(qiáng)游戲伴侶

這篇文章中，小編將為大家介紹一款華碩今年推出的主板——TUF GAMING X570-PLUS。它的具體情況如何呢?一起來看看吧。

發(fā)表于：12/15/2019

除了電動皮卡，特斯拉明年還將發(fā)布一款電動越野摩托車？

據(jù)外媒報道，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克（Elon Musk）確認(rèn)了該公司對 Cyberquad 的目標(biāo)發(fā)布時間。Cyberquad 是一輛與 Cybertruck 共同工作的電動 ATV。此外，馬斯克還暗示稱該公司也有可能推出一輛電動越野摩托車。

發(fā)表于：12/14/2019

蔚來硅谷第三次裁員，自動駕駛團(tuán)隊面臨關(guān)閉？

據(jù)外媒報道，一份最新文件顯示，蔚來汽車的北美總部已經(jīng)裁員 141 人。這是蔚來今年在美國的第三次裁員，今年以來員工數(shù)銳減 42%。

發(fā)表于：12/14/2019

新能源汽車“五連降”，后續(xù)將有大挑戰(zhàn)

11 月新能源汽車?yán)^續(xù)呈現(xiàn)下降，已連續(xù) 5 個月同比下滑，累計產(chǎn)銷量同比僅實(shí)現(xiàn)微弱增長，全年或呈現(xiàn)負(fù)增長。

發(fā)表于：12/14/2019

三大改變，看新能源汽車未來之路如何？

　　2019 年，豪華品牌和主流外國品牌開始發(fā)力，旗下更多純電動新車入市，中國品牌未來將面臨更加嚴(yán)峻的競爭局面。

發(fā)表于：12/14/2019

小鵬汽車采用RTI公司互連技術(shù)推動新型P7智能電動車高度自治系統(tǒng)開發(fā)

工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）互連解決方案提供商 RTI 公司近日宣布，領(lǐng)先的智能汽車設(shè)計制造商小鵬已選擇 Connext®DDS 作為其最新量產(chǎn)車型小鵬 P7 智能電動轎車的互連框架。RTI 技術(shù)的應(yīng)用使小鵬汽車能夠在其第二代電動汽車中提供高度可靠、強(qiáng)大且先進(jìn)的自動駕駛系統(tǒng)。小鵬汽車將在 2020 年第二季度開始向客戶交付其 P7 車輛，由此使其成為中國第一家在自動駕駛汽車量產(chǎn)車型中應(yīng)用 Connext DDS 的中國公司。

發(fā)表于：12/14/2019

汽車核心電池的橋梁，如何制作一款 BMS 的首選對象？

MS（Battery Management System）是連接新能源車核心部件電池與整車的橋梁。受益于新能源車的發(fā)展，作為核心部件的 BMS 也得到了飛速的發(fā)展。BMS 根據(jù)控制的結(jié)構(gòu)不同分為主從式 BMS 和一體機(jī) BMS。無論哪種控制結(jié)構(gòu)，總電流檢測是必不可少的。BMS 的電流檢測分為傳統(tǒng)霍爾傳感器檢測方式和分流器的檢測方式。經(jīng)過分析，基于分流器的直接式電流采樣技術(shù)的電流傳感器方案成本更低、精度更高，是汽車和能源存儲系統(tǒng) BMS 應(yīng)用的首選。

發(fā)表于：12/14/2019

LED 車頭燈設(shè)計實(shí)例

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，LED 技術(shù)也在不斷發(fā)展，為我們的生活帶來各種便利，為我們提供各種各樣生活信息，造福著我們?nèi)祟?。LED 產(chǎn)品在很多應(yīng)用上正逐步取代白熾光源，由于其節(jié)能效率非常高，已被視為未來的重點(diǎn)照明技術(shù)。據(jù)統(tǒng)計數(shù)字預(yù)計，高亮度 LED 市場的銷售總額將會從 2006 年的 66 億美元增加至 2011 年的 106 億美元，平均每年增幅達(dá) 10.6%。相比傳統(tǒng)的白熾燈技術(shù)，高亮度 LED 的功耗減少很多，其工作壽命也比白熾燈更長。同時，LED 產(chǎn)品更環(huán)保。

發(fā)表于：12/14/2019

面向5G的車聯(lián)網(wǎng)安全業(yè)務(wù)研究

簡要介紹了3GPP V2X通信安全技術(shù)現(xiàn)狀和遠(yuǎn)景?；谲嚶?lián)網(wǎng)通信安全風(fēng)險給出了相應(yīng)的安全需求，簡要介紹了實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)通信安全的基本方法，并據(jù)此提出了實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)通信安全的服務(wù)架構(gòu)、PKI架構(gòu)和多PKI系統(tǒng)互信機(jī)制。最后展望了國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)狀和產(chǎn)業(yè)發(fā)展遠(yuǎn)景。

發(fā)表于：12/13/2019

Tieto和意法半導(dǎo)體攜手合作，加快汽車中控單元（CCU）軟件開發(fā)

中國，2019年12月11日——世界領(lǐng)先的軟件服務(wù)公司、ST合作伙伴計劃成員Tieto與橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics，簡稱ST；紐約證券交易所代碼：STM）于10日宣布，雙方正在合作開發(fā)在意法半導(dǎo)體的人氣頗高的Telemaco3P平臺上運(yùn)行的汽車中控單元（CCU）軟件。

發(fā)表于：12/13/2019

電動汽車冬季行車難，有何省電技巧

動力電池作為電動汽車的核心部件，決定了車輛的續(xù)航里程等因素，隨著電動汽車的保有量的增加，越來越多的人選擇電動汽車，但一些問題也是不得不得面對的，冬季用車的時候，會面臨著續(xù)航里程衰減的情況，對于冬季用車，續(xù)航有什么竅門可以省電嗎？

發(fā)表于：12/13/2019

冬季電動汽車?yán)m(xù)航大打折扣，有什么技術(shù)可以改善

電動汽車采用的鋰電池，根據(jù)電池的特征而言，電池會因?yàn)榈蜏氐脑驅(qū)е码姵貎?nèi)部的電解液化學(xué)反應(yīng)出現(xiàn)變慢的情況，冬季用車對于純電動汽車而言也成了很多人用車的時候產(chǎn)生的一種續(xù)航焦慮，對于純電動汽車而言冬季續(xù)航真的打5折嗎？有什么技術(shù)可以改善嗎?

發(fā)表于：12/13/2019

梅賽德斯聯(lián)手博世啟動了自動搭車試點(diǎn)項(xiàng)目

梅賽德斯將其自動駕駛汽車帶到美國公路上，啟動了一個自動搭車試點(diǎn)項(xiàng)目，用戶將看到自動駕駛豪華轎車在硅谷的特定街道徘徊。這種城市自動駕駛項(xiàng)目，正在部署專門定制的梅賽德斯-奔馳S級轎車，配備來自博世的特殊技術(shù)，可以通過應(yīng)用程序呼叫這些自動駕駛汽車，然后將自己帶到目的地。

發(fā)表于：12/13/2019

三大改變后新能源汽車未來之路出現(xiàn)了新變革

12 月 11 日訊，2019 年，豪華品牌和主流外國品牌開始發(fā)力，旗下更多純電動新車入市，中國品牌未來將面臨更加嚴(yán)峻的競爭局面。

發(fā)表于：12/13/2019