據(jù)外媒報(bào)道，一份最新文件顯示，蔚來(lái)汽車(chē)的北美總部已經(jīng)裁員 141 人。這是蔚來(lái)今年在美國(guó)的第三次裁員，今年以來(lái)員工數(shù)銳減 42%。

　　蔚來(lái)北美傳播主管 JoAnn Yamani 表示，蔚來(lái)已經(jīng)收縮了車(chē)輛工程和電力傳動(dòng)部門(mén)，這次裁員主要面向的是自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)，且與之前宣布和英特爾的自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì) Mobileye 達(dá)成合作有關(guān)。

　　這是蔚來(lái)今年在美國(guó)的第三次裁員。蔚來(lái)汽車(chē)北美官方于 5 月份裁員 70 人，包括圣何塞的北美區(qū)總部辦公室和研發(fā)中心的 20 人，舊金山的辦公室 50 人，與此同時(shí)關(guān)閉舊金山辦公室。9 月再裁員 62 人。

　　據(jù)提交給 SEC 的文件顯示，今年年初時(shí)該公司在美國(guó)共有 640 名員工，迄今員工數(shù)銳減 42%。

　　今年 8 月 1 日，蔚來(lái)汽車(chē)總裁秦力洪就裁員一事回應(yīng)：“蔚來(lái)今年一直在做局部?jī)?yōu)化，提高運(yùn)營(yíng)效率，也是這個(gè)階段我們?cè)撟龅氖隆Ｎ祦?lái)的員工數(shù)在最高峰的時(shí)候也沒(méi)有超過(guò) 10000 人，而現(xiàn)在的員工總數(shù)為 8800 多?！睋?jù)此，人員實(shí)際減幅在 1000 人左右。

　　8 月 22 日，蔚來(lái)汽車(chē)創(chuàng)始人李斌對(duì)全體員工下發(fā)內(nèi)部信，稱(chēng)為了確保公司的生存發(fā)展，在 9 月底前公司在全球范圍內(nèi)將減少 1200 個(gè)工作崗位，調(diào)整后公司的人員規(guī)模大概在 7500 人左右。

　　但相比于國(guó)內(nèi)的裁員主要集中在管理部門(mén)，蔚來(lái)在美國(guó)的裁員有所不同。蔚來(lái)北美公關(guān)主管 JoAnn Yamani 表示，蔚來(lái)已經(jīng)收縮了車(chē)輛工程和電力傳動(dòng)部門(mén)，這次裁員主要面向的是自動(dòng)駕駛團(tuán)隊(duì)。

　　蔚來(lái)官方否認(rèn)了“蔚來(lái)關(guān)閉美國(guó)硅谷辦公室、計(jì)劃回國(guó)內(nèi)科創(chuàng)板上市”的報(bào)道，稱(chēng)回科創(chuàng)板、關(guān)閉硅谷辦公室“皆為不實(shí)報(bào)道”。

　　在今年 3 月份蔚來(lái)的自動(dòng)輔助駕駛用戶(hù)溝通會(huì)上，李斌透露，蔚來(lái)目前正在研發(fā)第二代平臺(tái)，將跳過(guò) L3 級(jí)別自動(dòng)駕駛，直接研發(fā) L4 級(jí)別自動(dòng)駕駛，并稱(chēng) 3 年時(shí)間基本上能實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)自動(dòng)駕駛。

　　事實(shí)上，蔚來(lái)的 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)，正是由美國(guó)的硅谷團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)。

　　今年五月份之前，蔚來(lái)在美國(guó)加州設(shè)有兩個(gè)辦公室，分別位于舊金山和硅谷圣何塞。其中，位于舊金山的辦公室已于五月初關(guān)閉，蔚來(lái)目前的美國(guó)研發(fā)總部位于硅谷圣何塞。硅谷是蔚來(lái)的智能化技術(shù)研發(fā)重鎮(zhèn)，負(fù)責(zé)蔚來(lái)的自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)以及相關(guān)硬件的開(kāi)發(fā)工作。

　　我們還了解到，蔚來(lái)計(jì)劃將自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)部門(mén)與滴滴分拆出的自動(dòng)駕駛公司合并，李斌已經(jīng)就此方案與滴滴方面進(jìn)行了多輪談判。

　　本月初，滴滴宣布將旗下的自動(dòng)駕駛部門(mén)升級(jí)為獨(dú)立公司。滴滴的這一調(diào)整，盡管有“對(duì)自動(dòng)駕駛戰(zhàn)略升級(jí)”的意味，但外界普遍認(rèn)為這一舉動(dòng)是“為上市做準(zhǔn)備”——由于自動(dòng)駕駛技術(shù)在短期內(nèi)很難規(guī)?；逃茫绻井?dāng)前主體業(yè)務(wù)捆綁在一起，的確會(huì)拖累公司整體的業(yè)績(jī)。

　　與滴滴相比，蔚來(lái)面臨的問(wèn)題或許更棘手。在虧損持續(xù)擴(kuò)大、自燃事故及召回危機(jī)等一系列事件發(fā)生后，面臨多重壓力的蔚來(lái)重新調(diào)整之前寄予厚望的自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)，也是其尋求擺脫困境的艱難抉擇之一。

　　知情人士還向騰訊新聞透露，最新的這一輪美國(guó)分公司裁員，在今年 7 月份就已經(jīng)基本確定，當(dāng)時(shí)確定的人數(shù)為 150 人。并計(jì)劃 50 人左右并入自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司 Momenta 的團(tuán)隊(duì)，但由于具體方案雙方未能談攏，最終這一方案未能完成。

　　盡管在昨天傳來(lái)“蔚來(lái)關(guān)閉硅谷辦公室”的消息時(shí)，蔚來(lái)方面予以否認(rèn)。但由于蔚來(lái)硅谷公司聚攏的主要是自動(dòng)駕駛軟件人才，如果蔚來(lái)持續(xù)裁減硅谷團(tuán)隊(duì)、甚至計(jì)劃拆分自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)謀求與外界合并，那蔚來(lái)美國(guó)（硅谷）公司關(guān)掉或許也是遲早的事。