汽車電子最新文章 硬核汽車芯玩家，筑起軟件的高墻 在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，大算力芯片的角逐似乎已經(jīng)暫告一段落，目前主流的國(guó)內(nèi)外幾家芯片廠商都已經(jīng)拿出了百TOPS級(jí)別大算力的自動(dòng)駕駛芯片產(chǎn)品。接下來的重點(diǎn)是量產(chǎn)上車的比拼，如何讓自家的芯片真正上車，好用，易用，且被長(zhǎng)久認(rèn)可，發(fā)揮各芯片廠商 “軟”實(shí)力的時(shí)候到了。 發(fā)表于：8/11/2022 小鵬G9將于9月上市，充電五分鐘續(xù)航200公里 8月10日，小鵬汽車發(fā)布了G9的內(nèi)飾官圖，并開啟盲定，車輛將于今年9月正式上市，預(yù)計(jì)四季度啟動(dòng)交付。 發(fā)表于：8/11/2022 瑞虎7 PLUS新能源諜照曝光，搭載插電混動(dòng)系統(tǒng)，超長(zhǎng)續(xù)航，超低油耗，支持快充 8月8日消息，我們從網(wǎng)上獲取到奇瑞瑞虎7 PLUS新能源的諜照，新車基于超級(jí)混動(dòng)智慧架構(gòu)打造，采用插電混動(dòng)系統(tǒng)，有超長(zhǎng)續(xù)航，超低油耗，支持快充等特點(diǎn)。 發(fā)表于：8/10/2022 比亞迪全球發(fā)展更進(jìn)一步 正式進(jìn)入泰國(guó)市場(chǎng) 作為中國(guó)新能源銷冠品牌，比亞迪如今也開始全面出海，接連布局多國(guó)市場(chǎng)。 發(fā)表于：8/10/2022 美國(guó)謀求控制臺(tái)積電，中國(guó)車企即將被芯片卡脖子？ 美國(guó)謀求控制臺(tái)積電，幾乎所有中國(guó)車企都會(huì)被卡脖子？蔚小理們的智能化之路就會(huì)止步于此了？ 發(fā)表于：8/10/2022 印度塔塔汽車收購(gòu)福特印度工廠，斥資約 9150 萬美元 北京時(shí)間 8 月 8 日早間消息，據(jù)報(bào)道，印度最大綜合性汽車公司塔塔汽車公司簽署協(xié)議，以 72.6 億盧比（9150 萬美元）收購(gòu)福特汽車在印度西部古吉拉特邦的制造廠。 發(fā)表于：8/10/2022 HUD是下一個(gè)汽車智能化功能模塊風(fēng)口？ HUD（抬頭顯示系統(tǒng)）是將車況數(shù)據(jù)、車道顯示、地圖導(dǎo)航等行車重要信息集成到前擋風(fēng)玻璃上的一套顯示系統(tǒng)。市場(chǎng)中，不同品牌及車型HUD顯示的內(nèi)容有著很大的差異。有些車型只顯示車速信息，有些車型可顯示虛擬道路、實(shí)時(shí)導(dǎo)航、行人預(yù)警等與駕駛相關(guān)的信息。 發(fā)表于：8/10/2022 助力自動(dòng)駕駛道路安全-景頤激光雷達(dá)標(biāo)定板 智能駕駛能夠改善汽車對(duì)城市環(huán)境的污染，盡管汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)環(huán)境污染(如霧霾)的具體影響程度尚存爭(zhēng)議，但汽車無疑是主要污染源之一，尤其是城市環(huán)境的主要污染源。 發(fā)表于：8/10/2022 國(guó)內(nèi)首個(gè)新能源整車能效試驗(yàn)室亦莊落成 IT之家 8 月 8 日消息，據(jù)國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心消息，由國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心和德國(guó)西門子股份公司共同建設(shè)的國(guó)內(nèi)首家整車能效開發(fā)試驗(yàn)室近日正式在北京經(jīng)開區(qū)落成啟用。 發(fā)表于：8/10/2022 地平線：以大算力AI芯片構(gòu)建中央計(jì)算平臺(tái)，加速整車智能時(shí)代到來 雖然完全的 L5 級(jí)自動(dòng)駕駛短期還無法商用，但包含輔助駕駛和智能座艙的智能汽車的相關(guān)技術(shù)正逐步量產(chǎn)上車。 發(fā)表于：8/10/2022 交通運(yùn)輸部：關(guān)于《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》（征求意見稿）公開征求意見的通知 為適應(yīng)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，鼓勵(lì)和規(guī)范自動(dòng)駕駛汽車在運(yùn)輸服務(wù)領(lǐng)域應(yīng)用，保障運(yùn)輸安全，我司在系統(tǒng)梳理總結(jié)自動(dòng)駕駛汽車試點(diǎn)示范運(yùn)營(yíng)情況的基礎(chǔ)上，組織起草了《自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)輸安全服務(wù)指南（試行）》（征求意見稿）（見附件），現(xiàn)向社會(huì)公開征求意見。公眾可通過以下途徑和方式提出意見： 發(fā)表于：8/9/2022 中國(guó)全無人自動(dòng)駕駛首次收費(fèi)運(yùn)營(yíng) 中國(guó)無人駕駛商業(yè)化發(fā)展迎來里程碑事件。周一，百度公司宣布已獲得在重慶和武漢兩個(gè)城市的開放道路載人運(yùn)營(yíng)全自動(dòng)無人駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)許可，也就是說全無人駕駛車輛可以對(duì)外服務(wù)并收取費(fèi)用，這在國(guó)內(nèi)尚屬首例。 發(fā)表于：8/9/2022 美國(guó)新法案推動(dòng)電動(dòng)車“北美化” 全球新能源車企將扎堆？ 美國(guó)參議院周末通過的《2022通脹削減法案》，希望通過為購(gòu)車補(bǔ)貼設(shè)置門檻，吸引電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈在北美地區(qū)設(shè)立制造基地。 發(fā)表于：8/9/2022 交通部出臺(tái)自動(dòng)駕駛運(yùn)營(yíng)規(guī)范，商業(yè)化加速哪家強(qiáng)？ 8月8日，百度旗下蘿卜快跑在重慶和武漢兩地獲得無人化示范運(yùn)營(yíng)資格，允許車內(nèi)無安全員的自動(dòng)駕駛車輛在社會(huì)道路上開展商業(yè)化服務(wù)。 發(fā)表于：8/9/2022 加速新一代軟件定義汽車創(chuàng)新落地，恩智浦S32Z和S32E實(shí)時(shí)處理器滿足新要求 汽車智能化的大趨勢(shì)下，“軟件定義汽車”成為產(chǎn)業(yè)共識(shí)。傳統(tǒng)的汽車電子電氣架構(gòu)一般是ECU（電子控制單元）分布式，由單一功能的ECU連接，以總線將多個(gè)ECU連接成網(wǎng)絡(luò)，如需要增加功能，就需要在總線上增加相對(duì)應(yīng)的ECU，隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，軟件在汽車中的作用越來越重要 發(fā)表于：8/9/2022 ?…173174175176177178179180181182…?
