尤物国产在线一区手机播放,人妻在线无码专区

國(guó)內(nèi)新能源汽車要保持持續(xù)健康發(fā)展的勢(shì)頭

新能源汽車誕生時(shí)日已久，但在中國(guó)的日漸蓬勃?jiǎng)t是隨著多條扶持政策的不斷出臺(tái)。補(bǔ)貼曾誘使大量車企進(jìn)軍新能源領(lǐng)域，然后又加速了良幣驅(qū)逐劣幣的過(guò)程，讓新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速發(fā)展壯大，為彎道超車打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

發(fā)表于：8/9/2022

從煤炭到天然氣再到現(xiàn)如今風(fēng)頭正盛的新能源汽車銷售量穩(wěn)步上升

回顧過(guò)往十年的更迭，從煤炭到天然氣再到現(xiàn)如今風(fēng)頭正盛的新能源，國(guó)家越來(lái)越注重環(huán)保減排，節(jié)能降碳。在這20年的時(shí)間歷程里，新能源一步一步打下基礎(chǔ)，是國(guó)家市場(chǎng)拓展部署多年的戰(zhàn)略能源。

發(fā)表于：8/9/2022

馬斯克：今年或宣布增設(shè)新超級(jí)工廠

在當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月4日舉辦的股東大會(huì)上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，特斯拉今年可能會(huì)宣布增設(shè)一家工廠，他預(yù)計(jì)最終特斯拉將擁有10-12座超級(jí)工廠，每個(gè)工廠可達(dá)到約200萬(wàn)輛的產(chǎn)能。

發(fā)表于：8/9/2022

又一家車廠宣布，自研汽車芯片

據(jù)electropages報(bào)道，現(xiàn)代汽車認(rèn)識(shí)到半導(dǎo)體行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，他們最近宣布將生產(chǎn)自己的汽車半導(dǎo)體，以在進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)時(shí)幫助確保自己的供應(yīng)鏈。為什么電動(dòng)汽車特別受半導(dǎo)體短缺的影響，現(xiàn)代將做什么，其他制造商是否也可以開始開發(fā)自己的硅？

發(fā)表于：8/9/2022

華為不造車承諾文件即將過(guò)期,未來(lái)或殺入新能源汽車市場(chǎng)？

智能汽車是華為極為重視的新業(yè)務(wù)之一，目前已經(jīng)跟國(guó)內(nèi)多個(gè)品牌達(dá)成了合作，其中與小康合作的問(wèn)界M5、M7兩款車型大賣，不過(guò)華為是否自己造車的問(wèn)題一直是業(yè)界關(guān)注的，此前華為多次否認(rèn)自己造車。

發(fā)表于：8/9/2022

印度塔塔汽車花費(fèi)9150萬(wàn)美元收購(gòu)福特印度工廠

北京時(shí)間8月8日早間消息，據(jù)報(bào)道，印度最大綜合性汽車公司塔塔汽車公司簽署協(xié)議，以72.6億盧比(9150萬(wàn)美元)收購(gòu)福特汽車在印度西部古吉拉特邦的制造廠。

發(fā)表于：8/9/2022

德國(guó)大眾旗下CARIAD和意法半導(dǎo)體合作開發(fā)芯片，面向軟件定義汽車

德國(guó)大眾汽車集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD和服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱ST；紐約證券交易所代碼:STM)宣布，雙方即將開始合作開發(fā)汽車系統(tǒng)級(jí)芯片(SoC)，開創(chuàng)軟件定義汽車合作開發(fā)新模式。

發(fā)表于：8/4/2022

聚焦電動(dòng)化和智能長(zhǎng)城汽車巴西工廠交接同步發(fā)布巴西戰(zhàn)略

巴西當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月27日，長(zhǎng)城汽車“ARTE?FUTURO”巴西工廠交接暨戰(zhàn)略發(fā)布儀式在巴西圣保羅州舉行。長(zhǎng)城汽車正式接收巴西伊拉塞馬波利斯工廠，工廠經(jīng)智能化和數(shù)字化改造升級(jí)后，預(yù)計(jì)2023年下半年投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)將輻射整個(gè)拉美地區(qū)。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車發(fā)布巴西核心市場(chǎng)戰(zhàn)略：未來(lái)10年將投資超100億雷亞爾（約合人民幣115億元）用于深化本地產(chǎn)業(yè)鏈布局，打造本地科技化企業(yè)，聚焦電動(dòng)化和智能化，致力于成為巴西市場(chǎng)新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)品牌。

發(fā)表于：8/4/2022

不止自研 CPU，龍芯中科進(jìn)軍汽車芯片：首款 MCU 已流片

IT之家8 月 4 日消息，龍芯中科作為國(guó)內(nèi)為數(shù)不多自研 CPU 的公司，此前已推出龍芯 1 號(hào)系列、龍芯 2 號(hào)系列和龍芯 3 號(hào)系列產(chǎn)品。如今，龍芯中科將進(jìn)軍汽車芯片。

發(fā)表于：8/4/2022

汽車市場(chǎng)似乎面臨著重新“洗牌”：電動(dòng)化或許是品牌們的新突破點(diǎn)

昨日，通用汽車首席執(zhí)行官M(fèi)arry Barra表示到本世紀(jì)中期，通用汽車銷量將超過(guò)特斯拉，成為全球領(lǐng)軍者。馬斯克隨后在推特上回應(yīng)：特斯拉在美國(guó)國(guó)內(nèi)仍是產(chǎn)量最高的(電動(dòng))汽車品牌。他不僅回應(yīng)了評(píng)論此事的網(wǎng)友，還特意@美國(guó)總統(tǒng)拜登，因該網(wǎng)友在評(píng)論中稱拜登忽視了特斯拉，反而將通用汽車捧上神壇。

發(fā)表于：8/4/2022

特斯拉上海工廠成特斯拉全球生產(chǎn)的中流砥柱，成全球產(chǎn)能最高工廠

特斯拉(Tesla)是美國(guó)一家電動(dòng)汽車及能源公司，總部位于帕洛阿托(Palo Alto) [1] ，市值達(dá)2100億美元， [196] 產(chǎn)銷電動(dòng)汽車、太陽(yáng)能板、及儲(chǔ)能設(shè)備。2003年7月1日，由馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧共同創(chuàng)立，創(chuàng)始人將公司命名為“特斯拉汽車”，以紀(jì)念物理學(xué)家尼古拉·特斯拉。特斯拉努力為每一個(gè)普通消費(fèi)者提供其消費(fèi)能力范圍內(nèi)的純電動(dòng)車輛;特斯拉的愿景是『加速全球向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變』。

發(fā)表于：8/4/2022

汽車長(zhǎng)沙首次直接與二/三級(jí)半導(dǎo)體供應(yīng)商建立芯片開發(fā)合作，以求掌握更大的控制權(quán)

芯片制程指的是集成電路內(nèi)電路之間的間距，具體來(lái)說(shuō)，指的是晶體管結(jié)構(gòu)中的柵極的線寬，也就是XX納米工藝中的數(shù)值。寬度越窄，功耗越低。隨著芯片技術(shù)的發(fā)展，芯片制程已經(jīng)可以做到2nm，不過(guò)這是實(shí)驗(yàn)室中的數(shù)據(jù)，具體到量產(chǎn)工藝，各國(guó)不盡相同。

發(fā)表于：8/4/2022

Molex莫仕汽車連接器解決方案 | 新能源電池包（Battery Pack)

Molex電池包低壓專用連接器方案助力提升電動(dòng)汽車安全性及續(xù)航里程節(jié)省綜合制造成本。

發(fā)表于：8/4/2022

車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資起伏較大總體呈現(xiàn)先上升后下降再上升的趨勢(shì)

近幾年，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)投融資起伏較大?？傮w呈現(xiàn)先上升后下降再上升的趨勢(shì)。在車聯(lián)網(wǎng)概念興起之時(shí)，資本的投資熱情較大，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展使得汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生變革，新勢(shì)力廠商注入發(fā)展新活力，智能網(wǎng)聯(lián)車在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)上通過(guò)ICT技術(shù)改造實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)化”、“網(wǎng)聯(lián)化”技術(shù)升級(jí)。同時(shí)，隨著新技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展與融合和5G商用進(jìn)程深入，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展期。

發(fā)表于：8/4/2022

著力發(fā)展以智能網(wǎng)聯(lián)汽車為載體的數(shù)字經(jīng)濟(jì)

車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，是以車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、車際網(wǎng)絡(luò)和車載行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，按照既定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X(車、路、人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，智能網(wǎng)聯(lián)是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)，和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。目前，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)歷了起步階段、手機(jī)互聯(lián)階段和車載娛樂(lè)階段，現(xiàn)處于與5G技術(shù)的融合時(shí)期。

發(fā)表于：8/4/2022