頭條 2025年超半数手机SoC基于5nm及以下制程 3 月 24 日消息，Counterpoint 昨日表示，2025 年超过一半的全球智能手机 SoC 采用了 5nm 及以下工艺（注：以下称为“先进制程”）。随着苹果、高通、联发科今年各自推出 2nm 旗舰 AP 和中低端产品线的节点升级，这一比例有望上探 60%。 最新資訊 华为和宁德时代长安合作，联手打造的中国高端汽车阿维塔11并未如期大火 8月8日，千呼万唤的阿维塔11正式上市，售价34.99万―40.99万元，直插德系豪车腹地。长安汽车、华为、宁德时代三巨头加持的阿维塔11，从发布到上市，过去1年吊足市场胃口。但上市这几天来，阿维塔11并未如期大火，销量也并未公布。 發(fā)表于：2022/8/20 虚拟现实领域正在快速发展：VR头显全球出货量出现暴增 VR头显是虚拟现实头戴式显示设备，是一种利用头戴式显示设备将人的对外界的视觉、听觉封闭，引导用户产生一种身在虚拟环境中的感觉。其显示原理是左右眼屏幕分别显示左右眼的图像，人眼获取这种带有差异的信息后在脑海中产生立体感。 發(fā)表于：2022/8/20 据报道：AMD、英伟达、高通、联发科、博通等会在 2023-2024 年陆续完成 3nm 芯片设计并开始量产 8月17日，消息称台积电将于今年9月开始对3纳米芯片进行量产。这下，三星要坐不住了!虽然三星在6月30日称自己已经实现了3纳米的量产。不过，似乎至今都没有客户预定的消息。而相比于三星直接硬上全新的「GAAFET」，台积电依然采用了旧的「FinFET」技术。 發(fā)表于：2022/8/20 基于GAA晶体管的3nm制程也正式开启了新的晶体管时代 8月18日，据相关爆料，台积电3nm(N3)制程将预计于第三季增加投片量，于第四季度进入量产阶段，台积电3nm采用了鳍式场效晶体管(FinFET)架构，N3制程采用TSMC FINFLEX 技术，将3nm家族技术的PPA进一步提升。 發(fā)表于：2022/8/20 全球首款3nm芯片即将步入量产，初期良品率表现会比之前 5nm(N5)制程的初期更好 8月18日，台积电(中国)有限公司副总监陈芳在2022年世界半导体大会上表示，N3(又称3nm)芯片将在今年下半年量产，已经对部分移动和HPC(高性能计算)领域的客户交付，如果有手机的客户当下采用3nm芯片，明年产品就能问世。 發(fā)表于：2022/8/20 今年全球汽车已累计减产达172万辆，先进制程已成汽车“芯”潮流 截至目前，汽车芯片仍处于紧缺状态，而且，短缺物料已从常规车用芯片延伸至IGBT等电动车增量芯片;而就在产业链加大力度解决汽车芯片短缺问题时，已有部分企业在规划更先进制程工艺的车规级芯片，如芯擎科技、恩智浦、高通、英伟达等，陆续发布7nm、5nm制程芯片。那么，车用芯片向先进制程工艺发展是否已经成为主流? 發(fā)表于：2022/8/20 常年霸榜国内动力电池装机量前两名：宁德时代和比亚迪旗下的弗迪电池 小米造车一直备受外界关注，小米首款车型将于2024年上半年量产。近日，爱卡汽车从国内相关媒体处获悉，小米汽车将搭载宁德时代和比亚迪旗下弗迪的电池组，小米汽车首款车规划了高低两种配置，低配车型计划采用400V电压平台，会搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池;高配车型计划采用800V电压平台，会搭载宁德时代的麒麟电池。 發(fā)表于：2022/8/20 被造车拖累？小米净利下滑67.1%，48.4%收入靠海外 昨天，小米也发布了2022年二季度的报表，与其它友商一样，这个二季度的报表并不乐观，从收入来看，小米集团总收入人民币702亿元，同比下滑20．1％。而经调整利润净额为20．81亿元，同比下滑67．1％。 發(fā)表于：2022/8/20 明明是5nm，却说4nm，台积电、三星工艺造假又被吐槽了 近日，有媒体表示，台积电、三星两家先进的代工厂，放任客户称他们的芯片使用了4nm工艺，但其实还是5nm，这其实是工艺造假。 發(fā)表于：2022/8/20 “深圳创新密码”45：深圳“四大神企”（下） 《深圳“四大神企”》上篇刊出后，有两种反应。一是华大公司居在在平台上投诉该文诽谤华大——真是不识好歹啊，华大相关部门的判断力可真令人担忧；另一种是有人说，我是收了华大和光启的好处，因此捧它们的臭脚。天可怜见，连0．5元都没有。 下篇接着写柔宇与华讯方舟。 發(fā)表于：2022/8/19 <…571572573574575576577578579580…>
