頭條 模擬芯片大廠ADI宣布全系產(chǎn)品漲價(jià) 12月18日消息，模擬芯片大廠亞德諾半導(dǎo)體（ADI）近日向客戶發(fā)出漲價(jià)通知，計(jì)劃于2026年2月1日起對(duì)全系列產(chǎn)品進(jìn)行漲價(jià)。 而根據(jù)業(yè)內(nèi)消息顯示，ADI此次漲價(jià)將會(huì)針對(duì)不同客戶層級(jí)及料號(hào)推出差異化調(diào)價(jià)方案，整體的漲價(jià)幅度約為15%。其中，近千款軍規(guī)級(jí)MPNs產(chǎn)品（后綴/883）漲幅或高達(dá)30%，具體執(zhí)行細(xì)則正處于最終敲定階段。 最新資訊 在汽車行業(yè)里，2023年如何走下去？ 幾天前，我在上海某商務(wù)樓底下等朋友，迎面走來(lái)一個(gè)小哥滿臉笑意?！跋螺d快手極速版APP嗎？可以送手機(jī)掛件。” 發(fā)表于：2022/12/29 美思迪賽半導(dǎo)體：在電源管理IC市場(chǎng)“攻城略地” 從小平同志南巡開(kāi)始，深圳似乎成了曾經(jīng)電子人孕育夢(mèng)想的搖籃，這里有華為、中興、創(chuàng)維等高新科技企業(yè)的崛起，電子信息產(chǎn)品交易為核心的特色商圈——華強(qiáng)北，更是一度被稱為中國(guó)電子行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”。本期《T訪談》的主角蘇州美思迪賽半導(dǎo)體技術(shù)有限公司（下簡(jiǎn)稱美思迪賽）創(chuàng)始人劉萬(wàn)樂(lè)，就是在這樣的地方開(kāi)始電子人的夢(mèng)想。 發(fā)表于：2022/12/29 給一個(gè)億，你敢投資半導(dǎo)體行業(yè)嗎？ 在2018年剛結(jié)束，2019年剛開(kāi)啟新征程的這段時(shí)間，不少機(jī)構(gòu)發(fā)布了去年回顧及展望，其都帶有一些鮮明的立場(chǎng)，譬如某證券機(jī)構(gòu)在半個(gè)月前發(fā)文章探討了半導(dǎo)體投資機(jī)遇。 發(fā)表于：2022/12/29 穿越荊棘森林找尋希望海洋，盤點(diǎn)2022年車市“關(guān)鍵詞” 2022年即將畫上句號(hào)，這一年大家一路走來(lái)也是甘苦自知，作為制造業(yè)重頭的汽車產(chǎn)業(yè)今年也是磕磕絆絆，雖然在減稅政策的刺激下，下半年車市行情迎來(lái)了銷量上漲，但是很多車企其實(shí)活得并不輕松。而在今年的跌宕起伏中，有哪些行業(yè)事件值得我們銘記的呢？下面我們就一起盤點(diǎn)一下今年車市中的五大關(guān)鍵詞，復(fù)盤一下產(chǎn)業(yè)的整體狀況。 發(fā)表于：2022/12/29 印記2022：當(dāng)越來(lái)越多的人愿意傾聽(tīng)“中國(guó)故事” 在過(guò)去幾年里，小李一直駕駛著某豪華品牌的車型，今年他決定再增購(gòu)一輛家庭用車。一番選擇后，他選擇了某中國(guó)品牌，但就在前幾年，小李說(shuō)這種選擇并不會(huì)發(fā)生在他身上。 發(fā)表于：2022/12/29 一圖看豐田2022財(cái)年分車型，分市場(chǎng)銷量 在豐田官方某份報(bào)告看到其分車型，分市場(chǎng)的銷量圖。清晰明了的呈現(xiàn)了豐田全球各個(gè)市場(chǎng)的車型以及銷量份額。豐田的財(cái)年是2021年3月到2022年3月所以此份表格反饋的銷量信息是2021年3月到2022年3月豐田汽車分車型，分市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)。 發(fā)表于：2022/12/29 曾與大眾抗衡，如今銷量持續(xù)暴跌，別克有翻盤可能嗎？ 如果要問(wèn)哪家外資汽車品牌最依賴中國(guó)汽車市場(chǎng)，大多數(shù)人首先想到的就是大眾。其實(shí)，盡管中國(guó)市場(chǎng)是大眾最大的海外市場(chǎng)，但也只是占據(jù)了大眾全球銷量的46％，大眾并不是最依賴中國(guó)市場(chǎng)存活的外資品牌。 發(fā)表于：2022/12/29 新能源汽車慘烈淘汰賽來(lái)臨，這個(gè)板塊2023年值得警惕 這是新能源大爆炸的第523篇原創(chuàng)文章。文章僅記錄《新能源大爆炸》思想，不構(gòu)成投資建議，作者沒(méi)有群、不收費(fèi)薦股、不代客理財(cái)。 發(fā)表于：2022/12/29 特斯拉股價(jià)大跌全靠“作”？ 12月24日，有媒體消息稱特斯拉（TESLA）的上海工廠已經(jīng)停產(chǎn)，當(dāng)日的早班被取消制造中心的工人們被告知可以開(kāi)始休假，具體原因不明。但特斯拉中國(guó)在25日接受采訪時(shí)表示：“上海工廠2022年仍然保持了高效的生產(chǎn)和優(yōu)秀產(chǎn)出。整車生產(chǎn)下周按計(jì)劃進(jìn)行年度產(chǎn)線維保工作，同時(shí)工人經(jīng)過(guò)一年的辛勤工作，因此在產(chǎn)線維保期間也進(jìn)行人員休整。充電樁等車間都未停線，媒體說(shuō)的工廠停產(chǎn)也不完全準(zhǔn)確?！?/a> 發(fā)表于：2022/12/29 正恒動(dòng)力突擊分掉大部分凈利潤(rùn)，員工學(xué)歷低客戶集中 汽車作為國(guó)民消費(fèi)的主力之一，影響著規(guī)模工業(yè)的發(fā)展，27日晚，乘聯(lián)會(huì)公布最新數(shù)據(jù)，2022年1至11月，汽車制造業(yè)利潤(rùn)4763.0億元，同比增加0.3％，增速高于規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)3.9個(gè)百分點(diǎn)，占規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)總額的比重為6.2％。 發(fā)表于：2022/12/29 ?…311312313314315316317318319320…?
