頭條 英偉達(dá)官宣:CUDA將全面支持RISC-V架構(gòu)! 早在2024年10月,英偉達(dá)在RISC-V北美峰會上透露,其在2015年就選定將RISC-V選定為其專有Falcon微控制器(MCU)的繼任架構(gòu)。由于 MCU 內(nèi)核是通用的,因此可以在英偉達(dá)的產(chǎn)品中廣泛使用。根據(jù)英偉達(dá)當(dāng)時的預(yù)計,2024年英偉達(dá)將交付10億個內(nèi)置于其 GPU、CPU、SoC 和其他產(chǎn)品中的 RISC-V 處理器,這也凸顯了定制 RISC-V 內(nèi)核在英偉達(dá)硬件中的普遍性和重要性。 在此次RISC-V中國峰會上,F(xiàn)rans Sijstermanns也指出,英偉達(dá)是RVI和RISE的董事會成員和技術(shù)委員會代表,也是相關(guān)規(guī)范的貢獻(xiàn)者。英偉達(dá)產(chǎn)品中的微控制器都是基于RISC-V架構(gòu),具有可配置、可擴(kuò)展和安全保護(hù)功能,并且也被集成在30多個IP中,每年出貨量超過10億個RISC-V MCU。 最新資訊 賽點(diǎn)將至,城市NOA正在重塑智駕競爭 賽點(diǎn)將至,城市NOA正在重塑智駕競爭 站在2023年末,回顧今年一年的智駕產(chǎn)業(yè)發(fā)展,NOA是繞不過的核心話題之一。 根據(jù)蓋世汽車研究院智能駕駛配置數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù),截至2023年第三季度,NOA功能滲透率接近3%,較去年同期提升近一倍,總體呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢。 發(fā)表于:12/28/2023 華為發(fā)布5G車規(guī)級模組Uu口通信認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn) 12月25日消息,從華為官網(wǎng)獲悉,日前,華為聯(lián)合行業(yè)伙伴(移動、聯(lián)通、移遠(yuǎn)、福州物聯(lián)網(wǎng)開放實(shí)驗(yàn)室、復(fù)旦大學(xué)微電子學(xué)院等)共同制定并發(fā)布5G車規(guī)級模組Uu口通信認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)1.0。 同時,經(jīng)過華為總部Openlab實(shí)驗(yàn)室實(shí)測驗(yàn)證,發(fā)布首批獲得認(rèn)證的三款模組:移遠(yuǎn)AG551Q-CN、AG568N-CN,華為MH5000,為車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)提供參考選擇。 官方表示,5G車規(guī)級模組作為前裝設(shè)備,是汽車的關(guān)鍵底層硬件,為整車提供通訊接口。 5G車規(guī)級模組終端和5G網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通能力是保障車輛基礎(chǔ)通信運(yùn)行和車載娛樂體驗(yàn)的基礎(chǔ)。 在當(dāng)前2G/3G退網(wǎng),4G薄網(wǎng),5G精品網(wǎng)的背景下,具備流暢的5G通信能力逐步成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要競爭力之一。 基于3GPP R18協(xié)議,華為聯(lián)合行業(yè)伙伴制定并發(fā)布此標(biāo)準(zhǔn),旨在規(guī)范5G車規(guī)級模組與5G網(wǎng)絡(luò)兼容性的測試方法,對5G車規(guī)級模組空口質(zhì)量提供評定標(biāo)準(zhǔn)。 測試標(biāo)準(zhǔn)包括5G模組基本能力要求、測試環(huán)境要求、測試方法要求,和測試用例。 其中性能分級分檔標(biāo)準(zhǔn)提供了車規(guī)級模組在典型應(yīng)用場景下的速率和時延要求,保障用戶可以流暢體驗(yàn)各類車載應(yīng)用。 發(fā)表于:12/28/2023 臺積電,萬億晶體管 據(jù)tomshardware報道,在今年的IEDM 會議上,臺積電突然分享了一個包含 1 萬億晶體管的芯片封裝路線。據(jù)臺積電所說,這些龐然大物將來自于單個芯片封裝上的 3D 封裝芯粒集合。與此同時,如圖所示,臺積電也在致力于開發(fā)在單片硅上包含 2000 億個晶體管的芯片。 發(fā)表于:12/28/2023 一文讀懂:美光、晉華握手言和,“存儲芯片戰(zhàn)”劇終 一文讀懂:美光、晉華握手言和,“存儲芯片戰(zhàn)”劇終 發(fā)表于:12/28/2023 武漢經(jīng)開區(qū)發(fā)布“軟件十條” 打造“軟件定義汽車”創(chuàng)新策源地 武漢經(jīng)開區(qū)發(fā)布“軟件十條” 打造“軟件定義汽車”創(chuàng)新策源地 發(fā)表于:12/28/2023 納芯微全新發(fā)布車規(guī)級可編程步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器NSD8381-Q1 面對此類應(yīng)用的需求,納芯微于2023年12月15日宣布重磅推出了全新的NSD8381-Q1車規(guī)級可編程步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器。該產(chǎn)品專為頭燈步進(jìn)控制、抬頭顯示位置調(diào)節(jié)電機(jī)、HVAC風(fēng)門電機(jī)以及各類閥門的驅(qū)動控制而設(shè)計,具備出色的性能和穩(wěn)定性。 發(fā)表于:12/28/2023 跨域計算成為自動駕駛芯片新趨勢 023年,汽車的智能化程度持續(xù)增強(qiáng)且更加細(xì)分。智能駕駛、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)等豐富多樣的功能體驗(yàn),在極大提升了消費(fèi)者駕乘體驗(yàn)的同時,也讓智能汽車的計算場景走向多元化和復(fù)雜化。在這種趨勢下,汽車主機(jī)廠和OEM對汽車算力芯片的需求,已經(jīng)不僅僅局限于算力越高越好,也希望算力芯片能夠處理更加多樣的計算類型,并提供更加理想的性價比。隨著電子電氣架構(gòu)的演進(jìn),跨域計算將成為汽車芯片重要的發(fā)展趨勢。 跨域計算助力智能汽車降本增效 具體而言,跨域計算是指用單顆芯片實(shí)現(xiàn)原本需要多顆芯片才能實(shí)現(xiàn)的功能,在進(jìn)一步提升汽車智能化水平的同時,有效降低成本和功耗。 發(fā)表于:12/28/2023 “龍鷹一號”車規(guī)級芯片有望裝配超20款車型 12月25日,位于武漢經(jīng)開區(qū)的湖北芯擎科技有限公司(以下簡稱“芯擎科技”)公布:其首款國產(chǎn)7納米高算力車規(guī)級芯片“龍鷹一號”自今年9月正式上車以來,截至11月底實(shí)際上車出貨量突破20萬片,已規(guī)?;桓叮ɑ蜻m配)包括吉利、一汽等整車廠在內(nèi)的數(shù)十款車型。 發(fā)表于:12/28/2023 Transphorm與偉詮電子合作推出氮化鎵系統(tǒng)級封裝器件 全球領(lǐng)先的氮化鎵(GaN)功率半導(dǎo)體供應(yīng)商Transphorm, Inc.與適配器USB-C PD控制器集成電路的全球領(lǐng)導(dǎo)者Weltrend Semiconductor Inc.宣布合作推出100瓦USB-C PD電源適配器參考設(shè)計。該參考設(shè)計電路采用兩家公司合作開發(fā)的系統(tǒng)級封裝(SiP)SuperGaN®電源控制芯片WT7162RHUG24A,在準(zhǔn)諧振反激式(QRF)拓?fù)渲锌蓪?shí)現(xiàn)92.2%的效率。 發(fā)表于:12/28/2023 可穿戴溫度傳感器應(yīng)用的剛?cè)峤Y(jié)合電路設(shè)計考慮因素 本文是開發(fā)測量核心體溫( CBT )傳感器產(chǎn)品的剛?cè)峤Y(jié)合電路板的通用設(shè)計指南,可應(yīng)用于多種高精度(±0.1°C)溫度檢測應(yīng)用。 發(fā)表于:12/24/2023 ?…217218219220221222223224225226…?