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FTC要求新思科技與Ansys剝離部分資產(chǎn)

FTC要求新思科技與Ansys剝離部分資產(chǎn)

5 月 29 日消息，美國(guó)聯(lián)邦貿(mào)易委員會(huì)（FTC）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 5 月 28 日宣布，為解決半導(dǎo)體IP 供應(yīng)商和 EDA 軟件提供商新思科技（Synopsys）與工業(yè)軟件公司 Ansys 價(jià)值 350 億美元合并案中的反壟斷問(wèn)題，將要求雙方剝離部分資產(chǎn)。

Arm要求高通銷毀所有驍龍X處理器

都是為了利益：Arm要求高通銷毀所有驍龍X處理器！

發(fā)表于：6/14/2024

華為成為大中華區(qū)最大的設(shè)備生態(tài)系統(tǒng)廠商

各大手機(jī)品牌中，智能生態(tài)最完善的是哪一家？蘋(píng)果、華為、小米……想必很多人都有自己心目中的那份答案。6月14日，調(diào)研機(jī)構(gòu)Canalys發(fā)布“2024年第一季度智能設(shè)備生態(tài)系統(tǒng)廠商格局”。就全球市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，蘋(píng)果是當(dāng)之無(wú)愧的龍頭老大，而在大中華區(qū)，華為則超越蘋(píng)果成為最大的設(shè)備生態(tài)系統(tǒng)廠商。 Canalys指出，2024年第一季度，頭部智能手機(jī)廠商的生態(tài)系統(tǒng)表現(xiàn)在全球和大中華地區(qū)排名盡管不同，但仍然呈現(xiàn)出一定的相似性。在全球范圍內(nèi)，頂級(jí)智能手機(jī)廠商正在向平板電腦、TWS和可穿戴設(shè)備領(lǐng)域持續(xù)拓展，以實(shí)現(xiàn)全面增長(zhǎng)。同樣，大中華區(qū)排名前五的廠商也擁有強(qiáng)大的生態(tài)系統(tǒng)，并緊跟全球趨勢(shì)。

發(fā)表于：6/14/2024

安森美將在全球裁員1000人

Onsemi（安森美）表示，將在全球裁員約1000人，因?yàn)檫@家芯片制造商希望精簡(jiǎn)運(yùn)營(yíng)并降低成本。面對(duì)疲軟的電動(dòng)汽車市場(chǎng)和客戶庫(kù)存過(guò)剩，該公司一直在努力應(yīng)對(duì)芯片需求復(fù)蘇緩慢的問(wèn)題。

發(fā)表于：6/14/2024

CPU 2.0時(shí)代即將到來(lái)

CPU 2.0時(shí)代即將到來(lái)！爆炸性成果使任何CPU性能提升100倍

發(fā)表于：6/14/2024

2028年中國(guó)AI PC出貨量將激增60倍

電腦發(fā)展下一階段！2028年中國(guó)AI PC出貨量將激增60倍

發(fā)表于：6/14/2024

達(dá)芬奇手術(shù)機(jī)器人邁向國(guó)產(chǎn)化

達(dá)芬奇手術(shù)機(jī)器人邁向國(guó)產(chǎn)化

發(fā)表于：6/14/2024

英諾賽科赴港IPO：三年虧損67億元

英諾賽科赴港IPO：三年虧損67億元，被英飛凌等起訴專利侵權(quán)！

發(fā)表于：6/14/2024

PANJIT推出最新高效能60V/100V/150V車規(guī)級(jí) MOSFET系列

PANJIT 推出最新的60V、100V 和 150V 車規(guī)級(jí) MOSFET，此系列通過(guò)先進(jìn)的溝槽技術(shù)設(shè)計(jì)達(dá)到優(yōu)異性能和效率。此系列 MOSFET 專為汽車和工業(yè)電力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，提供優(yōu)異的品質(zhì)因數(shù)（FOM），顯著降低 RDS(ON) 和電容。這確保了最低的導(dǎo)通和開(kāi)關(guān)損耗，從而提升了整體性能。

發(fā)表于：6/13/2024

構(gòu)建軟件定義汽車的八項(xiàng)關(guān)鍵能力

構(gòu)建軟件定義汽車的八項(xiàng)關(guān)鍵能力

發(fā)表于：6/13/2024

牽手騰訊，豐田終于也要用軟件定義汽車

牽手騰訊，豐田終于也要用軟件定義汽車時(shí)隔四年的北京國(guó)際車展終于五一假期中落幕，喧囂嘈雜中大部分人記得的可能只有雷軍、周鴻祎等互聯(lián)網(wǎng)大佬對(duì)車展的“臨幸”，卻忽略了太多真正值得關(guān)注的行業(yè)新聞，就比如當(dāng)豐田在此次車展上攜手騰訊，喊出“軟件定義汽車”，甚至還有一輛對(duì)應(yīng)的概念車時(shí)，你會(huì)意識(shí)到，這個(gè)全球第一大汽車集團(tuán)做出的改變，意味著汽車的“軟件時(shí)代”真正到來(lái)，而騰訊的參與，影響的不僅僅是中國(guó)市場(chǎng)，而可能會(huì)是未來(lái)全球汽車行業(yè)的方向。

發(fā)表于：6/13/2024