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珞石機(jī)器人完成C系列超3億融資，領(lǐng)跑全球智能制造轉(zhuǎn)型賽道

　　近日，機(jī)器人領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)珞石機(jī)器人宣布完成2億元C+輪融資。本輪融資由深創(chuàng)投集團(tuán)和遠(yuǎn)翼投資聯(lián)合領(lǐng)投。截至目前，珞石機(jī)器人C系列融資額累計(jì)超3億元。本輪融資完成后，資金將進(jìn)一步用于公司新產(chǎn)品的研發(fā)、行業(yè)應(yīng)用推廣以及商業(yè)化交付。

發(fā)表于：5/31/2021

全面開啟數(shù)字化轉(zhuǎn)型之旅

　　鐵路是可持續(xù)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的支柱。在全球范圍內(nèi)，這種依靠鋼輪在鋼軌滾動的運(yùn)輸方式歷史悠久。鐵路交通具有安全、可靠的特點(diǎn)，一直是人員和貨物輸送的主要方式。

發(fā)表于：5/31/2021

特斯拉Cybertruck新用戶界面專利曝光續(xù)航里程或超600英里

　　據(jù)外媒報(bào)道，近日，特斯拉申請了一項(xiàng)情境感知用戶界面（UI）專利。推特用戶@AMuchBetterFace指出，專利文件中的圖片顯示，Cybertruck Tri Motor的續(xù)航里程為610英里，遠(yuǎn)高于目前特斯拉網(wǎng)站上顯示的500多英里。此外，該項(xiàng)專利還包含許多其他有趣的功能。

發(fā)表于：5/31/2021

南昌礦機(jī)與羅克韋爾自動化簽約，開啟“智能運(yùn)維”，點(diǎn)亮商業(yè)新模式

　　當(dāng)智能制造風(fēng)起云涌，新一輪悄無硝煙的數(shù)字變革點(diǎn)燃了礦山機(jī)械產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級“引擎”。礦山機(jī)械已經(jīng)由價(jià)格競爭逐漸演變成為研發(fā)競爭，礦山機(jī)械設(shè)備正在向大型化、數(shù)字化、智能化、生態(tài)化進(jìn)階發(fā)展。未來工程機(jī)械的終極目標(biāo)是“0排放，0事故，0停機(jī)”，而這一目標(biāo)的達(dá)成，必然需要新技術(shù)的應(yīng)用和普及。

發(fā)表于：5/30/2021

日立安斯泰默開發(fā)“Dynamics Planning”技術(shù) 提高自動駕駛車輛舒適度

　　5月25日，日立安斯泰莫株式會社（Hitachi Astemo）宣布開發(fā)出高精度車輛路線規(guī)劃技術(shù)“Dynamics Planning”（動態(tài)規(guī)劃），專用于自動駕駛電子控制單元（AD ECU）。該技術(shù)采用Dynamics Planning算法，可控制Level 3汽車的不適搖擺和加速的算法，從而帶來舒適的駕駛體驗(yàn)。

發(fā)表于：5/29/2021

CEA-Leti推出首款用于汽車的自動成像儀

　　5月25日，法國研究機(jī)構(gòu)CEA-Leti宣布推出首款自動成像儀，可通過面部識別或其他特定模式激活智能手機(jī)和小型家電，以及駕駛員識別。

發(fā)表于：5/29/2021

自動駕駛卡車初創(chuàng)公司Kodiak與SK集團(tuán)合作進(jìn)軍亞洲市場

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月26日，美國自動駕駛卡車初創(chuàng)公司Kodiak Robotics與韓國第三大企業(yè)集團(tuán)SK Group（共有120家子公司）旗下SK控股宣布建立合作關(guān)系，共同將Kodiak Robotics的自動駕駛技術(shù)Kodiak Driver推向亞太（APAC）市場。此外，雙方還為該技術(shù)的使用尋找商機(jī)，并為亞洲客戶提供車隊(duì)管理服務(wù)。SK的公司網(wǎng)絡(luò)在很多與未來物流相關(guān)的行業(yè)都有著深厚的基礎(chǔ)，無論是運(yùn)輸遠(yuǎn)程信息處理，還是運(yùn)輸?shù)桨雽?dǎo)體。Kodiak期望將SK的產(chǎn)品、組件和技術(shù)應(yīng)用于其自動駕駛系統(tǒng)，包括人工智能微處理器和先進(jìn)的緊急制動系統(tǒng)。

發(fā)表于：5/29/2021

宏旺ICMAX受邀參加2021中國（來賓）智慧商顯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會

近日，由來賓市政府、中國商用顯示系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、深圳市商用顯示系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會聯(lián)合主辦的2021中國（來賓）智慧商顯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會在廣西來賓市舉行。來自全國各地智慧商顯領(lǐng)域的專家學(xué)者、業(yè)界精英以“屏聯(lián)生萬物智顯創(chuàng)未來”為主題，共商智慧商顯創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展大計(jì)。宏旺ICMAX作為國產(chǎn)利基型存儲芯片代表企業(yè)及深圳商顯產(chǎn)業(yè)促進(jìn)會員單位受邀參加此次智慧商顯產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會。

發(fā)表于：5/28/2021

基于英特爾技術(shù)的對話式AI解決方案賦能汽車穿梭餐廳

在美國俄亥俄州（Ohio）的Lee’s Famous Recipe Chicken餐廳，一款基于英特爾技術(shù)的AI助手正在幫助顧客快速點(diǎn)餐并滿意而歸。

發(fā)表于：5/27/2021

日媒評自動駕駛技術(shù)專利排名：福特和豐田問鼎

　　Guidehouse Insights 排行榜一直是自動駕駛領(lǐng)域比較認(rèn)可的排名之一，從企業(yè)愿景、市場策略、合作伙伴、生產(chǎn)策略、技術(shù)、銷售&營銷&分銷、商業(yè)化程度、研發(fā)進(jìn)度、產(chǎn)品組合、資金實(shí)力十大維度出發(fā)，對全球15家自動駕駛企業(yè)進(jìn)行綜合評測。同時(shí)，根據(jù)執(zhí)行能力（Execution）和策略能力（Strategy），Guidehouse將這些玩家劃分為“領(lǐng)導(dǎo)者”、“競爭者”、“挑戰(zhàn)者”、“跟隨者”四個(gè)等級。

發(fā)表于：5/26/2021

地平線征程3芯片完成量產(chǎn)裝車，征程5芯片年內(nèi)發(fā)布

　　國內(nèi)邊緣人工智能芯片企業(yè)地平線宣布，旗下征程3芯片正式實(shí)現(xiàn)了量產(chǎn)裝車，首款搭載車型是理想汽車2021款理想ONE。另外，地平線還表示，面向L4高等級自動駕駛的征程5已一次性流片成功，將于年內(nèi)正式發(fā)布。

發(fā)表于：5/26/2021

小鵬汽車發(fā)布OTA編年史，整車OTA讓用戶“越用越新”

　　今天，小鵬汽車發(fā)布OTA編年史，回顧了小鵬汽車OTA的歷史成就，展示了小鵬汽車在OTA方面強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，并預(yù)告了即將到來的重大版本更新。截止至2021年5月，小鵬汽車通過OTA已累計(jì)為G3及P7用戶推送了23次重大版本更新，新增功能134項(xiàng)，優(yōu)化功能2326項(xiàng)，車輛OTA累計(jì)升級次數(shù)超過38萬次。小鵬汽車通過完全自主研發(fā)實(shí)現(xiàn)整車OTA，自動駕駛輔助系統(tǒng)、車身電子、信息娛樂等都能在線升級。整車OTA不僅為小鵬汽車的用戶帶來持續(xù)升級的智能能力，而且?guī)砹恕霸接迷叫隆钡娜掠密圀w驗(yàn)。

發(fā)表于：5/26/2021

新·知丨自動駕駛傳感器那點(diǎn)事之攝像頭深度學(xué)習(xí)視覺技術(shù)

　　攝像頭傳統(tǒng)視覺技術(shù)在算法上相對容易實(shí)現(xiàn)，因此已被現(xiàn)有大部分車廠用于輔助駕駛功能。但是隨著自動駕駛技術(shù)的發(fā)展，基于深度學(xué)習(xí)的算法開始興起，本期小編就來說說深度視覺算法相關(guān)技術(shù)方面的資料，讓我們一起來學(xué)習(xí)一下吧。

發(fā)表于：5/26/2021

采用LoRa®連接的“好啦”配送機(jī)器人實(shí)現(xiàn)智能化和人性化服務(wù)升級

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和信息物理系統(tǒng)（CPS）的快速發(fā)展，機(jī)器人已在諸多行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。除了用于電子、汽車、化工等行業(yè)的工業(yè)機(jī)器人，人們越來越多地在生活場景中見到用于家庭、酒店、餐廳等場景的服務(wù)機(jī)器人。近年來，全球服務(wù)機(jī)器人在技術(shù)方面取得了長足的進(jìn)步和發(fā)展，在家庭、教育、公共服務(wù)、醫(yī)療等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一系列突破性應(yīng)用，為創(chuàng)造更美好的生活和提升生產(chǎn)效率奠定了基礎(chǔ)。

發(fā)表于：5/26/2021

未來挑戰(zhàn)：確保人工智能的安全

隨著人工智能及其在未來扮演的角色成為社會討論的焦點(diǎn)，恩智浦也在探索一個(gè)關(guān)鍵問題：如何從開發(fā)流程著手，確保人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的安全？

發(fā)表于：5/26/2021