航空航天最新文章 詹姆斯·韋伯望遠(yuǎn)鏡發(fā)射日期再推遲 2021年3月才發(fā)射 據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，哈勃望遠(yuǎn)鏡的“接任者”詹姆斯·韋伯望遠(yuǎn)鏡將推遲至最早2021年3月30日發(fā)射。 發(fā)表于：6/30/2018 ATR飛機(jī)ClearVision系統(tǒng)進(jìn)入最終測(cè)試 近日，ATR原型機(jī)在英國(guó)根西島進(jìn)行ClearVision?系統(tǒng)的最終測(cè)試。 發(fā)表于：6/30/2018 北斗B1 MEO/IGSO衛(wèi)星信號(hào)的差分捕獲算法 針對(duì)北斗B1頻段MEO/IGSO衛(wèi)星上NH碼調(diào)制導(dǎo)致捕獲難度增大的問(wèn)題，對(duì)GPS所用的差分捕獲算法進(jìn)行改進(jìn)，得出了一種適合北斗B1 MEO/IGSO衛(wèi)星的捕獲算法。通過(guò)本地生成經(jīng)NH調(diào)制的C/A碼作為新的偽隨機(jī)碼，加長(zhǎng)相干積分時(shí)間，以差分累加的方式對(duì)相干積分結(jié)果進(jìn)行運(yùn)算，并按照累加結(jié)果最大準(zhǔn)則判斷差分項(xiàng)的符號(hào)，找出最佳搭配組合。仿真結(jié)果表明，改進(jìn)算法能提高2 dB～3 dB的增益。 發(fā)表于：6/27/2018 載人龍飛船在NASA接受最后測(cè)試 或用于2024年登陸火星 SpaceX在Instagram上發(fā)帖稱(chēng)，“載人龍飛船正在位于俄亥俄州的普拉姆·布魯克基地測(cè)試設(shè)施內(nèi)接受測(cè)試。 發(fā)表于：6/26/2018 出口哈薩克斯坦 運(yùn)8F200WA型飛機(jī)01架機(jī)成功首飛 6月14日，出口哈薩克斯坦運(yùn)8F200WA型飛機(jī)01架機(jī)在陜西漢中柳林機(jī)場(chǎng)成功首飛。 發(fā)表于：6/26/2018 俄羅斯即將列裝第一種攻擊無(wú)人機(jī) 俄羅斯即將列裝第一種攻擊無(wú)人機(jī)“阿利季烏斯”。 發(fā)表于：6/26/2018 法國(guó)A400M完成與陣風(fēng)戰(zhàn)斗機(jī)空中加油試驗(yàn) 2018年6月8日，法國(guó)國(guó)防部武器裝備總局與法國(guó)空軍作戰(zhàn)評(píng)估中心（CEAM）成功完成A400M軍用運(yùn)輸機(jī)／加油機(jī)與“陣風(fēng)”多功能戰(zhàn)斗機(jī)的空中加油試驗(yàn)。 發(fā)表于：6/26/2018 NASA電動(dòng)飛機(jī)即將進(jìn)行處女航 或顛覆傳統(tǒng)航空業(yè) 許多很有前途的電動(dòng)飛機(jī)即將進(jìn)行處女航，比如美國(guó)宇航局(NASA)的X-57電動(dòng)飛機(jī)。 發(fā)表于：6/26/2018 我大型結(jié)冰風(fēng)洞具備國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)結(jié)冰試驗(yàn)驗(yàn)證能力 我國(guó)大型結(jié)冰風(fēng)洞完成美國(guó)國(guó)家航空咨詢(xún)委員會(huì)頒布的標(biāo)準(zhǔn)翼型的結(jié)冰試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果符合預(yù)期。 發(fā)表于：6/26/2018 利用3D打印的纖維制作表帶，傳統(tǒng)智能手表能夠控制無(wú)人機(jī) 近年來(lái)，手勢(shì)控制無(wú)人機(jī)正成為新的發(fā)展方向。而在近日，瑞士科研專(zhuān)家發(fā)現(xiàn)一種全新技術(shù)，可整合到傳統(tǒng)智能手表上，并成功控制無(wú)人機(jī)。 發(fā)表于：6/25/2018 FreeParasol：無(wú)人機(jī)免舉自動(dòng)雨傘，AI技術(shù)識(shí)別并跟蹤頭部自動(dòng)跟隨主人 近日朝日電力服務(wù)公司發(fā)明了FreeParasol，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是無(wú)人機(jī)自動(dòng)傘，原型使用的的機(jī)體是大疆御MavicPro，然后在機(jī)身上綁了把雨傘。 發(fā)表于：6/25/2018 關(guān)于無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)的全面解析 在四軸飛行器的飛控主板上，需要用到的芯片并不多。目前的玩具級(jí)飛行器還只是簡(jiǎn)單地在空中飛行或停留，只要能夠接收到遙控器發(fā)送過(guò)來(lái)的指令，控制四個(gè)馬達(dá)帶動(dòng)槳翼，基本上就可以實(shí)現(xiàn)飛行或懸停的功能。意法半導(dǎo)體高級(jí)市場(chǎng)工程師介紹，無(wú)人機(jī)/多軸飛行器主要部件包括飛行控制以及遙控器兩部分。其中飛行控制包括電調(diào)/馬達(dá)控制、飛機(jī)姿態(tài)控制以及云臺(tái)控制等。目前主流的電調(diào)控制方式主要分成BLDC方波控制以及FOC正弦波控制。 發(fā)表于：6/25/2018 MIT芯片新技術(shù)：能幫助微型無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)節(jié)能和導(dǎo)航，續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)更久 日前，美國(guó)麻省理工學(xué)院（MIT）公布了一項(xiàng)最新研究成果，該成果能夠讓微型無(wú)人機(jī)的續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)更久。 發(fā)表于：6/25/2018 雙捷科技H7高壓電機(jī)：減輕了飛行平臺(tái)的無(wú)效負(fù)載，引領(lǐng)無(wú)人機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)改革 科技的進(jìn)步帶動(dòng)了各行各業(yè)的發(fā)展，無(wú)人機(jī)作為一個(gè)新興的行業(yè)也隨之火速崛起，短短幾年時(shí)間，無(wú)人機(jī)便風(fēng)靡全球，倍受追捧。隨著無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用于工業(yè)或商業(yè)場(chǎng)景，無(wú)人機(jī)對(duì)于動(dòng)力系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)性能和可靠性要求也在不斷提高。 發(fā)表于：6/25/2018 “迷你電飯煲”無(wú)人機(jī)：最新研發(fā)小型涵道風(fēng)扇無(wú)人機(jī)，動(dòng)力效率提高30% 22日，在北京舉辦的第十九屆中國(guó)國(guó)際模型博覽會(huì)上，許多觀眾被一款造型酷似“迷你電飯煲”的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品吸引。這是由中國(guó)航天科工集團(tuán)研制、國(guó)內(nèi)首款民用微小型涵道風(fēng)扇無(wú)人機(jī)。 發(fā)表于：6/25/2018 ?…155156157158159160161162163164…?
