航空航天最新文章 好奇號(hào)已在火星上度過(guò)2000個(gè)太陽(yáng)日 NASA 很高興地宣布，好奇號(hào)火星車(chē)已經(jīng)在這顆紅色星球上安然度過(guò)了 2000 個(gè)太陽(yáng)日（SOL）。 發(fā)表于：2018/3/25 歐空局宣布第一個(gè)致力于研究系外行星大氣層的任務(wù) 歐空局（ESA）最近宣布的第一個(gè)致力于研究系外大氣層的Ariel任務(wù)正在尋求填補(bǔ)一些空白。 發(fā)表于：2018/3/23 可重復(fù)使用火箭發(fā)動(dòng)機(jī)確定 3條技術(shù)途徑 目前，我國(guó)制定了重復(fù)使用運(yùn)載器的發(fā)展規(guī)劃，按照近、中、遠(yuǎn)期的目標(biāo)確定3條技術(shù)途徑。 發(fā)表于：2018/3/23 長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭將于2019年6月前后首飛 我國(guó)將于2019年6月前后實(shí)施長(zhǎng)征五號(hào)B運(yùn)載火箭的首飛任務(wù)。 發(fā)表于：2018/3/23 中俄大飛機(jī)項(xiàng)目俄羅斯留了一小手兒！備份機(jī)伊爾-96-400M明年即將試飛！ 俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司已在2017年2月10日與伊留申航空公司簽署了伊爾-96-400M的研發(fā)合同。 發(fā)表于：2018/3/23 Magma無(wú)人機(jī)將進(jìn)行空氣射流控制飛行測(cè)試 英國(guó)曼徹斯特大學(xué)和BAE系統(tǒng)公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的Magma無(wú)人機(jī)計(jì)劃在2018年春天晚些時(shí)候完成安裝了“氣流噴射控制系統(tǒng)”的第2架無(wú)人機(jī)飛行試驗(yàn)。 發(fā)表于：2018/3/23 梟龍雙座教練型01架在巴基斯坦完成首飛 3月10日下午，由巴基斯坦飛行員駕駛的“梟龍”雙座機(jī)01架在卡姆拉空軍基地以矯健的英姿直沖云霄，在空中飛行55分鐘后安全降落，圓滿(mǎn)完成在巴基斯坦的首次飛行。 發(fā)表于：2018/3/23 亞馬遜/優(yōu)步投巨資，屬于無(wú)人機(jī)的時(shí)代要來(lái)了？ 低功率雷達(dá)可以幫助實(shí)現(xiàn)飛行汽車(chē)和無(wú)人機(jī)交付在美國(guó)政府的飛行檢查演示中，一架單引擎飛機(jī)在雷聲公司制造的低功率雷達(dá)的幫助下著陸。 發(fā)表于：2018/3/23 基于FMCW環(huán)掃SAR的成像系統(tǒng)設(shè)計(jì)及測(cè)試方法 為實(shí)現(xiàn)目標(biāo)不同距離的高分辨率成像，提出一種調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)環(huán)掃合成孔徑雷達(dá)(SAR)體制下的目標(biāo)距離向探測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)及測(cè)試方法。該系統(tǒng)由模擬前端和FPGA共同處理實(shí)現(xiàn)，設(shè)計(jì)多種工作模式以實(shí)現(xiàn)近、中、遠(yuǎn)3種探測(cè)距離及相應(yīng)的分辨率。通過(guò)MATLAB模擬射頻前端去調(diào)頻處理后的信號(hào)，加載到FPGA數(shù)字下變頻處理，對(duì)所得信號(hào)仿真得到輸出頻譜，并進(jìn)行閉環(huán)板級(jí)實(shí)測(cè)，驗(yàn)證了該基于FMCW環(huán)掃SAR的目標(biāo)距離向成像系統(tǒng)設(shè)計(jì)的可行性。 發(fā)表于：2018/3/23 官方推動(dòng) 日本政府斥 9.4 億美元巨資扶持太空初創(chuàng)企業(yè) 據(jù) CNBC 報(bào)道,日本政府周二在東京舉行的一項(xiàng)活動(dòng)中宣布,將向太空 初創(chuàng)企業(yè) 提供 9.4 億美元資金扶持,以推動(dòng)該行業(yè)快速發(fā)展。 發(fā)表于：2018/3/22 多通道雙頻高頻雷達(dá)接收機(jī)模擬前端的設(shè)計(jì) 針對(duì)天地波組網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)雷達(dá)接收機(jī)的指標(biāo)要求，提出并實(shí)現(xiàn)了一種基于軟件無(wú)線(xiàn)電思想的雙頻多通道數(shù)字化雷達(dá)接收機(jī)模擬前端的設(shè)計(jì)。該設(shè)計(jì)以一個(gè)模數(shù)轉(zhuǎn)換芯片為核心，實(shí)現(xiàn)了對(duì)8通道同時(shí)雙頻接收信號(hào)的放大和采樣，保證了各個(gè)通道增益控制的一致性，簡(jiǎn)化了電路的同時(shí)又擁有更多的靈活性。最后通過(guò)接收機(jī)的系統(tǒng)仿真和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，證明了該設(shè)計(jì)的正確性，滿(mǎn)足了實(shí)際應(yīng)用要求。 發(fā)表于：2018/3/21 基于分段多項(xiàng)式近似的DDFS研究及FPGA實(shí)現(xiàn) 提出一種直接數(shù)字頻率合成器(DDFS)的設(shè)計(jì)方法，采用分段多項(xiàng)式近似的算法模型代替?zhèn)鹘y(tǒng)的查找表方式，實(shí)現(xiàn)相位至余弦幅度的映射。選擇擬合余弦函數(shù)均方誤差最小的兩段四階偶次冪多項(xiàng)式，使在合成信號(hào)的無(wú)雜散動(dòng)態(tài)范圍(SFDR)達(dá)到最大(94.98 dBc)。然后基于FPGA實(shí)現(xiàn)了相幅映射為14位輸入位寬結(jié)構(gòu)的DDFS，對(duì)實(shí)現(xiàn)該方法定點(diǎn)量化的數(shù)字系統(tǒng)進(jìn)行了分析和優(yōu)化，結(jié)果表明，量化后的DDFS輸出信號(hào)幅度的絕對(duì)誤差小于2.6×10-4，SFDR約93 dBc，接近理論上的SFDR上界。該研究工作為下一代天基感應(yīng)式磁力儀的高精度在軌定標(biāo)信號(hào)源提供一種可能的新方法。 發(fā)表于：2018/3/20 波音展示T-X教練機(jī)座艙布局 1月30日，波音公司公司對(duì)外發(fā)布了其T-X教練機(jī)座艙的首批圖像。 發(fā)表于：2018/3/15 孟加拉一架沖八客機(jī)在尼泊爾墜毀 尼泊爾加德滿(mǎn)都發(fā)生墜機(jī)事故，失事客機(jī)隸屬孟加拉US-BANGLA航空公司，失事時(shí)執(zhí)行BS211達(dá)卡-加德滿(mǎn)都航班。 發(fā)表于：2018/3/15 日運(yùn)營(yíng)商成藍(lán)源“新格倫”火箭第四家用戶(hù) 日本天空完美日星公司已簽訂了采用藍(lán)源“新格倫”火箭發(fā)射其一顆衛(wèi)星的合同，從而成為這種在研火箭發(fā)射清單上的第四家客戶(hù)。 發(fā)表于：2018/3/15 ?…154155156157158159160161162163…?
