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航空航天最新文章

無人機衰落信道擴頻通信性能研究

無人機的廣泛應(yīng)用吸引了越來越多的關(guān)注，組成無人機系統(tǒng)的關(guān)鍵部分是無人機和地面控制站的通信系統(tǒng)。重點關(guān)注中程無人機的通信鏈路，闡述和解決了擴頻技術(shù)在無人機通信系統(tǒng)中的應(yīng)用，分析中程無人機信道的衰落模型，理論推導(dǎo)了擴頻通信在該無人機信道中誤碼概率的上邊界函數(shù)，建立了衰落信道的QPSK直接擴頻系統(tǒng)的Monte Carlo仿真模型，得到的該信道下擴頻通信的誤碼率仿真結(jié)果與理論值相吻合，對于設(shè)計中程無人機系統(tǒng)，改善無人機通信數(shù)據(jù)鏈有效性和可靠性具有重要意義。

發(fā)表于：8/7/2018

從委內(nèi)瑞拉無人機炸彈襲擊事件談無人機管控技術(shù)

當(dāng)?shù)貢r間2018年8月4日，委內(nèi)瑞拉總統(tǒng)馬杜羅在首都加拉加斯出席國民衛(wèi)隊建軍81周年閱兵式時，遭遇無人機炸彈襲擊，這是首例民用無人機對一國元首進行“刺殺”事件。此次事件后，無人機管控技術(shù)再次成為業(yè)界探討的技術(shù)熱點。此前，在電子技術(shù)應(yīng)用承辦的“2018年中國西部微波射頻技術(shù)研討會”上，四川省微波通信技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟高晶秘書長就曾探討過無人機管控的問題，而現(xiàn)在筆者再次與之連線，高秘書長詳細(xì)分析了無人機管控技術(shù)熱點和發(fā)展趨勢。

發(fā)表于：8/7/2018

基于BD前向散射雷達的空中目標(biāo)探測范圍研究

對基于BD前向散射雷達（Forward Scattering Radar，F(xiàn)SR）的空中目標(biāo)的探測區(qū)域進行分析和估計，研究了不同BD衛(wèi)星的探測范圍及其隨時間變換時探測范圍的變化以及不同空中目標(biāo)對其探測區(qū)域的影響。實驗中實際采集了BD衛(wèi)星的數(shù)據(jù)，使用MATLAB軟件進行探測區(qū)域的分析。分析結(jié)果表明，基于BD前向散射雷達的空中目標(biāo)的探測范圍是一個由基線而定的近似倒圓錐形，且隨著目標(biāo)的雷達橫截面積的增大而增大。

發(fā)表于：8/6/2018

波音再次推遲其新型商用載人航天器的首次試飛

波音公司新型商用載人航天器的首次關(guān)鍵試飛再次被推遲。

發(fā)表于：8/5/2018

運12E飛機又添新用戶

7月25日，航空工業(yè)向山西成功投資集團旗下的山西成功通航交付1架運12E飛機，該機預(yù)計于8月中旬轉(zhuǎn)場交付用戶。

發(fā)表于：8/5/2018

嵌入式高精度GPS異地時間測量系統(tǒng)的設(shè)計

通過GPS授時系統(tǒng)實現(xiàn)異地時間測量的方法。利用GPS可靠性、高精度、全球覆蓋等特點，輔以ARM系統(tǒng)高性能低成本的優(yōu)勢，改進并實現(xiàn)了基于ARM的嵌入式GPS異地時間測量系統(tǒng)，使異地時間測量精度和性價比明顯提高。對系統(tǒng)存在的影響精度部分進行了分析和測試并做出相應(yīng)改進，為進一步提高精度提供了理論和工程依據(jù)。

發(fā)表于：8/3/2018

長四乙成功發(fā)射高分十一號衛(wèi)星

7月31日中午11點，在太原衛(wèi)星發(fā)射中心，長征四號乙運載火箭成功將高分十一號衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。

發(fā)表于：8/2/2018

F-22和F-35將發(fā)射并回收“小精靈”無人攻擊機

美空軍計劃將“小精靈”無人攻擊機應(yīng)用于F-22和F-35戰(zhàn)斗機，旨在擴大空中作戰(zhàn)行動、測試敵方防空系統(tǒng)、進行遠程情報偵察，甚至投射導(dǎo)彈。

發(fā)表于：8/2/2018

AC312E完成穩(wěn)定性試飛

7月21日，由航空工業(yè)哈飛研制的AC312E直升機圓滿完成穩(wěn)定性試飛。

發(fā)表于：8/2/2018

地面探測脈沖壓縮雷達的動目標(biāo)檢測

介紹了基于脈沖壓縮體制的地面探測雷達動目標(biāo)檢測的數(shù)字信號處理流程，闡述了動目標(biāo)檢測原理，討論了雷達回波的函數(shù)表達式，并利用計算機進行了雷達回波仿真，在復(fù)雜的環(huán)境背景下順利地完成了對動目標(biāo)的檢測。

發(fā)表于：8/2/2018

基于改進加權(quán)航跡關(guān)聯(lián)的異步融合算法與仿真

在分布式多傳感器信息融合系統(tǒng)中，來自各傳感器的局部航跡往往是不同步的。針對分布式多傳感器異步航跡關(guān)聯(lián)與融合問題，文中提出一種基于改進加權(quán)航跡關(guān)聯(lián)的異步航跡順序融合算法。把多傳感器異步航跡外推校準(zhǔn)到同一時刻，實現(xiàn)異步航跡的同步化，再用改進的加權(quán)航跡關(guān)聯(lián)算法進行航跡關(guān)聯(lián)，并利用順序融合算法對已關(guān)聯(lián)航跡進行融合。仿真結(jié)果表明了該算法的有效性。

發(fā)表于：8/2/2018

美國宣布再技術(shù)封鎖44家中國軍工科技企業(yè)

美國聯(lián)邦政府公報網(wǎng)站（www.gpo.gov）8月1日發(fā)布文件稱，美國商務(wù)部將于美國東部時間8月1日起，以國家安全和外交利益為由，將44家中國企業(yè)（8家單位及其36家附屬機構(gòu)）列入出口管制清單，實施技術(shù)封鎖。

發(fā)表于：8/2/2018

首架超遠程型A350飛機完成噴漆將交付新航

首架將交付啟動用戶新加坡航空的超遠程型空客A350XWB寬體飛機日前完成噴漆。

發(fā)表于：7/31/2018

基于OSG的飛機3D維修多場景動態(tài)調(diào)度方法

以開源圖形軟件OpenSceneGraph作為底層渲染引擎，結(jié)合分頁調(diào)度技術(shù)及多線程渲染策略，建立3D維護場景樹，提出一種針對多個3D場景的動態(tài)調(diào)度方法，并使用多線程渲染方式對場景進行實時繪制，使各場景數(shù)據(jù)分批進入內(nèi)存并實現(xiàn)實時卸載，改善內(nèi)存使用率過高和場景繪制時幀速過低等關(guān)鍵問題。該方法應(yīng)用于3D飛機維修仿真軟件開發(fā)，與常規(guī)方法對比證明了這種方法的有效性。

發(fā)表于：7/31/2018

基于GPS和北斗的高可靠性信標(biāo)機系統(tǒng)設(shè)計

針對飛行器記錄器的回收問題，設(shè)計了一種小型化的新型信標(biāo)機。該信標(biāo)機由GPS模塊、主控單元、北斗模塊和電源模塊組成。工作時通過GPS進行快速定位，定位信息經(jīng)主控單元精簡后通過北斗發(fā)送至接收設(shè)備，能夠迅速鎖定目標(biāo)物具體位置，極大提高回收效率。同時該信標(biāo)機還具有定位精確、可靠性高、小巧便攜和低功耗的特點。

發(fā)表于：7/31/2018