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航空航天最新文章

麻省理工學(xué)院研究微型計算機芯片打造微型無人機

近日，麻省理工宣布了一項有望讓更智能、更小的無人機運行更長時間的研究。由 Vivienne Sze 和 Sertac Karaman 帶領(lǐng)的團隊，打造了一架只有樂高積木大小的微型無人機，同時它的能源消耗只有一盞燈泡的千分之一。去年的時候，研究人員設(shè)計了一款小到可以塞進“納米(蜜蜂)無人機”的一顆計算芯片，不過今年的版本更小、更強大。

發(fā)表于：2018/6/25

一種飛機機載數(shù)據(jù)中繼管理單元設(shè)計與實現(xiàn)

在飛行試驗中，飛機上采集的機載測試數(shù)據(jù)通過遙測鏈路傳輸?shù)降孛孢M行實時監(jiān)控。需要對傳輸前的機載數(shù)據(jù)進行處理，以滿足遙測發(fā)射的需求。采用軟件無線電技術(shù)，設(shè)計了一種基于FPGA和嵌入式Linux的飛機機載測試數(shù)據(jù)中繼管理單元。詳細闡述了FPGA、硬件電路及嵌入式軟件等關(guān)鍵部分的設(shè)計。設(shè)備實現(xiàn)了對飛機機載采集數(shù)據(jù)的處理、轉(zhuǎn)發(fā)和無線鏈路管理功能，經(jīng)實際試飛測試，滿足應(yīng)用需求。

發(fā)表于：2018/6/21

挪威試飛電動飛機擬2040年前實現(xiàn)國內(nèi)航班全電動

挪威購買的第一架電動飛機6月18日在奧斯陸機場進行飛行展示，標(biāo)志著該國發(fā)展電動飛機航運業(yè)的舉措邁出重要一步。

發(fā)表于：2018/6/20

施耐德助力中鐵為波音飛機定制廠房打造智能化配電系統(tǒng)

近日，全球能效管理與自動化領(lǐng)域數(shù)字化轉(zhuǎn)型的領(lǐng)導(dǎo)者施耐德電氣宣布，已攜手合作伙伴成功助力中鐵建工集團為舟山波音完工中心有限公司波音737MAX飛機定制廠房打造智能化配電系統(tǒng)，保障該項目的持續(xù)穩(wěn)定供電，同時進一步提升設(shè)備運維管理水平和風(fēng)險管控能力。

發(fā)表于：2018/6/19

偽衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)時頻同步系統(tǒng)設(shè)計與實現(xiàn)

為實現(xiàn)偽衛(wèi)星自組織網(wǎng)絡(luò)高精度時頻同步，設(shè)計了一種應(yīng)用SCPA結(jié)構(gòu)的偽衛(wèi)星時頻同步系統(tǒng)。該系統(tǒng)以FPGA和DSP作為核心基帶處理芯片，集成了高速數(shù)模轉(zhuǎn)換與模數(shù)轉(zhuǎn)換電路以及上下變頻電路。詳細介紹了偽衛(wèi)星雙向偽距測量技術(shù)和時頻同步設(shè)計方案及實現(xiàn)。系統(tǒng)測試結(jié)果表明，偽衛(wèi)星系統(tǒng)星間載波相位同步誤差小于0.1 Hz，時間同步精度優(yōu)于2 ns，可達到偽衛(wèi)星自組織網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)定位精度與授時精度要求。

發(fā)表于：2018/6/19

永不放棄：C919大飛機背后的故事

從中國大飛機“三起兩落”的歷程中，我們得出這樣一個結(jié)論：要堅信中國道路，堅信中國大飛機道路，這是不可動搖的！——劉斌

發(fā)表于：2018/6/15

中國將在太空獵捕引力波，預(yù)期2033年發(fā)射三顆衛(wèi)星

中國在太空中獵捕引力波的旅程，將由一對雙子星擔(dān)當(dāng)探路先鋒。

發(fā)表于：2018/6/15

V-280傾斜旋翼機的前世今生

V-280到底是高科技堆砌出的“雞肋”還是未來螺旋槳飛機的發(fā)展方向？我們今天就來嘗試分析一番。

發(fā)表于：2018/6/15

美國海軍MQ-4C“人魚海神”無人機正式入役

諾斯洛普·格魯門MQ-4C“人魚海神”無人機系統(tǒng)正式加入美國海軍艦隊，開始飛行作業(yè)。

發(fā)表于：2018/6/15

3D打印又出新成員，無人機傳感器了解一下？

FT Technologies是一家專門從事超聲波風(fēng)速傳感器開發(fā)和生產(chǎn)的英國公司，該公司近日推出了首款無人機專用3D打印設(shè)備。

發(fā)表于：2018/6/15

中國正在加大力度推進毫米波太赫茲技術(shù)研發(fā)

如今，以電子科技大學(xué)、東南大學(xué)、航天科工二院、首都師范大學(xué)等一大批高校院所，積極布局毫米波和太赫茲相關(guān)技術(shù)、器件和系統(tǒng)的研究，希望可以在這一嶄新的領(lǐng)域為中國爭得自主可控的一席之地。

發(fā)表于：2018/6/14

一種基于包交換的有效載荷時間同步方法的設(shè)計和實現(xiàn)

為了解決航天器上各有效載荷時間同步精度有限的問題，提出了基于包交換的時間同步方法。該方法通過步進式的時間補償和頻率校正，實現(xiàn)多載荷、高可靠、高精度的時間同步。同時進行網(wǎng)絡(luò)調(diào)度控制，保證同步周期和網(wǎng)絡(luò)背景流量的變化對時間同步精度的影響降到最低。在實驗驗證中，將該方法的實現(xiàn)與光纖網(wǎng)絡(luò)結(jié)合，在Xilinx K7系列FPGA板卡上實現(xiàn)了整個時間同步系統(tǒng)。使用小部分的硬件和網(wǎng)絡(luò)資源，實現(xiàn)納秒級的時間同步。

發(fā)表于：2018/6/13

基于ARMv7-A架構(gòu)的虛擬存儲系統(tǒng)技術(shù)研究

在機彈載設(shè)備綜合化、智能化、低功耗的發(fā)展趨勢下，嵌入式系統(tǒng)設(shè)計中近幾年也廣泛采用了ARM系列處理器。其中ARMv7的VMSA(虛擬存儲系統(tǒng)架構(gòu))支持虛擬化擴展、安全擴展以及大物理地址擴展，使得多虛擬機的運行或分區(qū)操作系統(tǒng)實現(xiàn)有了硬件系統(tǒng)的支持，復(fù)雜嵌入式設(shè)備可采用新一代嵌入式處理器完成系統(tǒng)綜合化與小型化。主要針對ARMv7-A體系結(jié)構(gòu)中擴展后的VMSA內(nèi)存管理的應(yīng)用結(jié)構(gòu)變化進行了研究，并就其在機載設(shè)備上的應(yīng)用方式進行分析，為ARM處理器在機載設(shè)備的應(yīng)用提供了技術(shù)支撐。

發(fā)表于：2018/6/13

我國成功研發(fā)出一款便攜式次聲探測儀并投入使用

據(jù)了解，次聲波為頻率在0.0001-20Hz的聲波，這個頻段通常是人耳無法感知的，但由于人體各器官的固有頻率也大致處于這個范圍，所以大功率、高強度的次聲一旦作用于人體，其產(chǎn)生的共振效應(yīng)會對人體造成傷害。據(jù)媒體報道，某國駐外使館曾受到“聲波”攻擊，其工作人員健康受到了一定影響。

發(fā)表于：2018/6/10

民航局：加快ADS-B地面站建設(shè) 形成“智慧空管”

加快推廣應(yīng)用ADS-B是我國由民航大國向民航強國邁進，建設(shè)新一代航空運輸系統(tǒng)的一項重要任務(wù)。

發(fā)表于：2018/6/10