波音公司與其合作伙伴薩博公司剛剛贏得了美國空軍期待已久的T-X噴氣式教練機(jī)合同?，F(xiàn)在，更多的、更具體的細(xì)節(jié)浮出水面，讓人們更清楚地了解這項(xiàng)服務(wù)的計(jì)劃，以及這家總部位于芝加哥的飛機(jī)制造商能從這筆交易中得到什么和不能得到什么。

　　五角大樓在2018年9月27日發(fā)布的每日合同公告中，公布了有關(guān)該交易的一些相對詳細(xì)的細(xì)節(jié)。據(jù)《防務(wù)新聞》(Defense News)報(bào)道，美國空軍在自己的聲明和對記者的評論中提供了更多信息。目前，美國空軍預(yù)計(jì)購買350多架T-X教練機(jī)，以取代現(xiàn)有的T-38鷹爪，以及46臺模擬器和其他裝備。這個(gè)合同將為圣路易斯提供不少于1800個(gè)就業(yè)崗位。

　　我們現(xiàn)在知道的是:

　　美國空軍預(yù)計(jì)將購買351架T-X高級教練機(jī)，以及46臺模擬器、其他部件和服務(wù)。

　　這是一份所謂的“不確定交付/不確定數(shù)量”合同，根據(jù)現(xiàn)有條款，美國空軍可能訂購多達(dá)475架飛機(jī)和120臺模擬器。

　　如果美國空軍行使其所有選擇權(quán)并購買更多的飛機(jī)，合同價(jià)值將達(dá)到92億美元。

　　合同價(jià)值92億美元，其中約8.13億美元用于建造5架飛機(jī)的預(yù)制樣機(jī)和7臺模擬器。

　　在那之后，空軍可以購買兩批低速初始生產(chǎn)批次的飛機(jī)，然后再購買至少八批全速生產(chǎn)批次的飛機(jī)，總共購買10批。 合同一開始是一個(gè)固定價(jià)格的交易，有一定的激勵，但從第五批開始了，將過渡到一個(gè)更優(yōu)惠的固定價(jià)格。

　　美國空軍說，這種方式幫助它把這個(gè)項(xiàng)目的總成本從最初估計(jì)的197億美元削減了下來。

　　波音和薩博將在密蘇里州圣路易斯的工廠完成大部分工作。

　　該合同涵蓋了從351架飛機(jī)預(yù)計(jì)交付到2034架的工作。

　　美國空軍預(yù)計(jì)，第一批模擬器將于2023年抵達(dá)德克薩斯州圣安東尼奧-倫道夫聯(lián)合基地。

　　使用T-X達(dá)到初始操作能力的服務(wù)目標(biāo)日期是2024年。

　　這是波音公司最近連續(xù)取得的又一合同。直到最近，這家總部位于芝加哥的飛機(jī)制造商從美國空軍獲得的最后一份重要合同是KC-46A加油機(jī)。事實(shí)證明，這個(gè)項(xiàng)目對雙方來說都很棘手。這也是一筆固定價(jià)格的固定交易，這意味著波音公司已經(jīng)解決了價(jià)值數(shù)百萬美元的問題，卻沒有得到更多的錢。

　　本周早些時(shí)候，波音(Boeing)與意大利的萊昂納多(Leonardo)合作，贏得了美國空軍(Air Force)價(jià)值3.755億美元的新直升機(jī)合同，以取代其UH-1N Hueys。該公司還贏得了美國海軍MQ-25A黃貂魚無人機(jī)加油機(jī)的競爭，獲得了另一份價(jià)值超過8億美元的合同，但同樣是固定價(jià)格的合同。

　　波音是唯一一家為T-X公司推銷全新設(shè)計(jì)的競爭對手，這加大了該公司在項(xiàng)目進(jìn)行過程中，為糾正出現(xiàn)的任何問題而不得不自掏腰包的可能性。開發(fā)一架新飛機(jī)本質(zhì)上比選擇一種既定的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)更大，而且在測試過程中出現(xiàn)問題，以及隨著產(chǎn)量的增加，可能導(dǎo)致成本增長和延誤，這種情況并不少見。

　　但該交易的方式表明，波音的合同量可能預(yù)計(jì)會出現(xiàn)某種增長。我們注意到，T-X計(jì)劃的規(guī)?？赡軙悦绹擞鸦蛩饺撕贤男问轿噘I家。該合同包括購買數(shù)十架額外飛機(jī)的條款，這可能使美國更容易爭取合作伙伴加入該項(xiàng)目。未來，噴氣式飛機(jī)的衍生產(chǎn)品可能會發(fā)現(xiàn)自己扮演了新的角色，這可能進(jìn)一步擴(kuò)大潛在客戶基礎(chǔ)。

　　對波音來說，這筆交易似乎仍是一個(gè)有利可圖的機(jī)會，不僅可以成為美國空軍飛機(jī)教練機(jī)的關(guān)鍵供應(yīng)商，還可以利用合同中的“預(yù)裝”機(jī)制，開始在其他地方銷售飛機(jī)。