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解決方案

電動(dòng)汽車電池技術(shù)為可持續(xù)發(fā)展的未來注入動(dòng)力[電源技術(shù)][汽車電子]

隨著電動(dòng)汽車電池技術(shù)的不斷發(fā)展和改進(jìn)，我們很容易想象未來世界的交通：無論是私家車和SUV，還是卡車行業(yè)，都靠電池運(yùn)行。碳排放量將大大減少。但這僅僅是開始。電動(dòng)汽車（EV）的舊電池如果加以再利用，將有望以更深刻的方式改變世界——把小型離網(wǎng)電源帶到世界的偏遠(yuǎn)地區(qū)，這些地區(qū)的醫(yī)療、教育和經(jīng)濟(jì)發(fā)展取決于能否獲得廉價(jià)的再生能源。

發(fā)表于：12/13/2021 9:23:00 PM

如何實(shí)現(xiàn)向高級電機(jī)控制的轉(zhuǎn)變[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動(dòng)化]

基于采用無傳感器磁場定向控制（FOC）的永磁同步電機(jī)（PMSM）的高級電機(jī)控制系統(tǒng)快速普及，這種現(xiàn)象的背后有兩個(gè)主要驅(qū)動(dòng)因素：提高能效和加強(qiáng)產(chǎn)品的差異化。雖然有證據(jù)表明采用無傳感器FOC的PMSM可以實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目標(biāo)，但需要一個(gè)可提供整體實(shí)現(xiàn)方法的設(shè)計(jì)生態(tài)系統(tǒng)才能取得成功。利用整體的生態(tài)系統(tǒng)，設(shè)計(jì)人員能夠克服實(shí)現(xiàn)過程中阻礙系統(tǒng)采用的各種挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：12/13/2021 9:19:00 PM

使用實(shí)時(shí) MCU 順應(yīng)服務(wù)器電源的設(shè)計(jì)趨勢[電源技術(shù)][數(shù)據(jù)中心]

隨著服務(wù)器和數(shù)據(jù)中心在全球范圍內(nèi)的應(yīng)用日益廣泛，對穩(wěn)定高效電源的需求越來越強(qiáng)烈，以應(yīng)對不斷增加的功耗。用電量一直快速增長，因此需要更多的集成中央處理單元、圖形處理單元和加速器來提高服務(wù)器和數(shù)據(jù)中心的計(jì)算速度。應(yīng)用效益的提高催生了電源裝置（PSU）的發(fā)展，以提供高能效、快速瞬態(tài)響應(yīng)、高功率密度和更大的電源容量。

發(fā)表于：12/13/2021 9:16:00 PM

多體征參數(shù)監(jiān)測與診斷級趨勢下，可穿戴醫(yī)療產(chǎn)品正在踐行千年治未病理念[MEMS|傳感技術(shù)][醫(yī)療電子]

融合中國古老文化與民族智慧的《黃帝內(nèi)經(jīng)》在今天看來依然不過時(shí)，甚至為現(xiàn)代醫(yī)學(xué)也提供了重要的指導(dǎo)思想，其“治未病”的理念在今天養(yǎng)生理論與醫(yī)學(xué)看來極具超越時(shí)代的精神?！端貑?#183;四氣調(diào)神大論》:“是故圣人不治已病治未病,不治已亂治未亂,此之謂也。”放在今天來看，其跨越兩千年時(shí)空的科學(xué)精神不得不讓人感嘆。今天，人們正在以各種方式“治未病”——而能實(shí)現(xiàn)7*24小時(shí)生命體征監(jiān)測的可穿戴意義正在于此。

發(fā)表于：12/9/2021 3:43:02 PM

Imagination技術(shù)前瞻副總裁：GPU在體驗(yàn)元宇宙中的作用[嵌入式技術(shù)][物聯(lián)網(wǎng)]

全身觸覺和虛擬現(xiàn)實(shí)裝備仍然是一個(gè)遙遠(yuǎn)的幻想，在向元宇宙的過渡期間，VR和AR技術(shù)很可能是體驗(yàn)它的主要手段。這為芯片行業(yè)帶來了重大機(jī)遇，特別是從GPU的角度來看，推動(dòng)大規(guī)模創(chuàng)新，幫助用戶沉浸其中，同時(shí)利用并行性來應(yīng)對數(shù)據(jù)挑戰(zhàn)。

發(fā)表于：12/7/2021 11:16:00 AM

優(yōu)化信號鏈的電源系統(tǒng) — 第3部分：RF收發(fā)器[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

本文重點(diǎn)關(guān)注信號鏈的另一部分——RF收發(fā)器。本文將探討器件對來自各電源軌的噪聲的敏感度，確定哪些器件需要額外的噪聲濾波。本文提供了一種優(yōu)化的電源解決方案，并通過將其SFDR和相位噪聲性能與當(dāng)前PDN（當(dāng)連接到RF收發(fā)器時(shí)）進(jìn)行比較來進(jìn)一步驗(yàn)證。

發(fā)表于：12/7/2021 11:07:00 AM

電池充電器的反向電壓保護(hù)[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

處理電源電壓反轉(zhuǎn)有幾種眾所周知的方法。最明顯的方法是在電源和負(fù)載之間連接一個(gè)二極管，但是由于二極管正向電壓的原因，這種做法會產(chǎn)生額外的功耗。雖然該方法很簡潔，但是二極管在便攜式或備份應(yīng)用中是不起作用的，因?yàn)殡姵卦诔潆姇r(shí)必須吸收電流，而在不充電時(shí)則須供應(yīng)電流。

發(fā)表于：12/7/2021 9:32:48 AM

按需共享，提高測試測量設(shè)備的利用率[測試測量][其他]

根據(jù) Frost & Sullivan 的調(diào)研報(bào)告，許多企業(yè)內(nèi)部各自為戰(zhàn)，經(jīng)常為不同的工程師、實(shí)驗(yàn)室或辦公地點(diǎn)多次購買相同且昂貴的測試儀器。然而，這些測試儀器很少被充分利用，導(dǎo)致利用率低和不必要的成本。其數(shù)據(jù)顯示，許多公司測試資產(chǎn)的典型利用率在 30% 的范圍內(nèi)。我們跨行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)表明利用率甚至更低，通常低至 20%，這與實(shí)際可以實(shí)現(xiàn)的 70% 到 80% 相去甚遠(yuǎn)。

發(fā)表于：12/7/2021 9:25:42 AM

在軟件定義汽車中使用DDS中間件的安全機(jī)制[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

軟件定義汽車將需要多種機(jī)制，保證汽車在各種情況下的安全和正常行駛。這些機(jī)制的專有解決方案需要大量的驗(yàn)證工作，并且很難與不同的軟件架構(gòu)集成。安全關(guān)鍵型分布式通信是否有標(biāo)準(zhǔn)化軟件框架？

發(fā)表于：12/6/2021 11:40:12 AM

適用于微型電機(jī)驅(qū)動(dòng)應(yīng)用的快速反應(yīng)、光學(xué)編碼器反饋系統(tǒng)[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動(dòng)化]

本文介紹工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域的設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)用于電機(jī)控制的位置檢測接口時(shí)面臨的常見問題，即：能在速度更快、尺寸更小的應(yīng)用中檢測位置。利用從編碼器捕獲的信息以便精確測量電機(jī)位置對于自動(dòng)化和機(jī)器設(shè)備的成功運(yùn)行很重要?？焖佟⒏叻直媛?、雙通道同步采樣模數(shù)轉(zhuǎn)換器（ADC）是此系統(tǒng)的重要組件。

發(fā)表于：12/5/2021 10:18:00 PM