国产高清天天在线观看,亚洲高清无码免费黄色网站

為什么AIoT是持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新的必備要素[人工智能][物聯(lián)網(wǎng)]

隨著許多技術(shù)已經(jīng)在邊緣運(yùn)行，我們開始看到人工智能（AI）和物聯(lián)網(wǎng)（IoT）的結(jié)合，即人工智能物聯(lián)網(wǎng)（AIoT）。AIoT是一個(gè)術(shù)語，指將AI應(yīng)用于IoT，這是一種比較新的現(xiàn)象，代表著在硬件設(shè)備之間實(shí)現(xiàn)許多簡單的數(shù)字連接。隨著AI越來越靠近邊緣，并進(jìn)入諸如傳感器、攝像頭和移動(dòng)設(shè)備等各種設(shè)備，它可以使嵌入式設(shè)備更智能，并且在許多情況下，不再需要大量基于云端的計(jì)算。相反，分析可以直接在設(shè)備中進(jìn)行，從而消除了處理過程中的所有延遲。

發(fā)表于：2/28/2020

基于FPGA加速的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)識(shí)別系統(tǒng)[可編程邏輯][其他]

針對(duì)卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(CNN)在通用CPU以及GPU平臺(tái)上推斷速度慢、功耗大的問題，采用FPGA平臺(tái)設(shè)計(jì)了并行化的卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)推斷系統(tǒng)。通過運(yùn)算資源重用、并行處理數(shù)據(jù)和流水線設(shè)計(jì)，并利用全連接層的稀疏性設(shè)計(jì)稀疏矩陣乘法器，大大提高運(yùn)算速度，減少資源的使用。系統(tǒng)測試使用ORL人臉數(shù)據(jù)庫，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在100 MHz工作頻率下，模型推斷性能分別是CPU的10.24倍，是GPU的3.08倍，是基準(zhǔn)版本的1.56倍，而功率還不到2 W。最終在模型壓縮了4倍的情況下，系統(tǒng)識(shí)別準(zhǔn)確率為95%。

發(fā)表于：2/28/2020

IGBT模塊失效機(jī)理和主動(dòng)熱控制綜述[電源技術(shù)][汽車電子]

隨著新能源發(fā)電、混合動(dòng)力汽車以及工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域中電力分配及控制的有效性需求的增加，IGBT的運(yùn)行可靠性問題亟需解決。梳理了IGBT模塊的主要失效機(jī)理，并以此為理論基礎(chǔ)，對(duì)國內(nèi)外在IGBT模塊主動(dòng)熱控制方面的研究進(jìn)行歸納分析。最后結(jié)合實(shí)際對(duì)主動(dòng)熱控制的發(fā)展前景寄予展望。

發(fā)表于：2/28/2020

隔離開關(guān)觸頭元件質(zhì)量檢測分析[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

隔離開關(guān)觸頭發(fā)熱是一種極其常見的故障問題。觸頭元件的質(zhì)量問題直接關(guān)系到隔離開關(guān)的運(yùn)行穩(wěn)定性和安全性。對(duì)觸頭元件材料、鍍層和硬度的檢測原理和方法進(jìn)行簡述，并實(shí)際檢測了搜集的改進(jìn)型和普通型彈簧片的材料和鍍層，以及改進(jìn)型和普通型觸指的材料、鍍層、厚度和硬度。檢測表明，改進(jìn)型觸指鍍銀層硬度和厚度均高于國家電網(wǎng)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，普通觸指鍍層材料、厚度、硬度不符合要求，應(yīng)予以技術(shù)改進(jìn)。

發(fā)表于：2/28/2020

5G網(wǎng)絡(luò)切片在公網(wǎng)應(yīng)急保障中的應(yīng)用研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

應(yīng)急保障通信系統(tǒng)作為日常通信系統(tǒng)的重要補(bǔ)充，在災(zāi)害發(fā)生時(shí)起著至關(guān)重要的作用。提出了一種基于5G網(wǎng)絡(luò)切片的公網(wǎng)應(yīng)急資源優(yōu)先保障技術(shù)方案，在明確應(yīng)急保障通信系統(tǒng)的各種場景對(duì)網(wǎng)絡(luò)的性能需求的基礎(chǔ)上，基于典型的應(yīng)急保障通信系統(tǒng)架構(gòu)，論述了應(yīng)急保障系統(tǒng)的5G網(wǎng)絡(luò)切片實(shí)現(xiàn)流程。該方案可實(shí)現(xiàn)應(yīng)急業(yè)務(wù)的5G網(wǎng)絡(luò)資源優(yōu)先保障，保證信息的實(shí)時(shí)交互與共享，提升信息決策的科學(xué)性和及時(shí)性。

發(fā)表于：2/27/2020

面向應(yīng)急通信的一體化5G邊緣融合技術(shù)研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

為適應(yīng)5G現(xiàn)場應(yīng)急通信場景中快速部署與便捷配置的需求，終端、基站、用戶面功能(User Plane Function，UPF)、邊緣計(jì)算平臺(tái)(Mobile Edge Computing，MEC)、核心控制等網(wǎng)元設(shè)備必須具備簡單、高效和靈活的特性。從快速構(gòu)建應(yīng)急通信專網(wǎng)應(yīng)用場景入手，提出一種一體化邊緣融合技術(shù)和設(shè)備實(shí)現(xiàn)方案，該方案在為5G現(xiàn)場應(yīng)急通信提供高度集成的無線接入、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)和邊緣應(yīng)用服務(wù)三大能力的同時(shí)，也簡化了設(shè)備運(yùn)維復(fù)雜性和外部組網(wǎng)要求，并提高了整機(jī)系統(tǒng)的服務(wù)性能。

發(fā)表于：2/27/2020

電氣安全管理系統(tǒng)人工智能技術(shù)應(yīng)用初探[電源技術(shù)][其他]

針對(duì)傳統(tǒng)配電系統(tǒng)電氣安全管理存在的不足，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云計(jì)算與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，設(shè)計(jì)了一款配電安全智能管理系統(tǒng)。通過前端探測器采集的配電系統(tǒng)電氣運(yùn)行參數(shù)送入經(jīng)過訓(xùn)練學(xué)習(xí)好的BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)電氣安全評(píng)價(jià)模型，診斷配電系統(tǒng)存在的風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)，評(píng)估用戶用電安全等級(jí)。評(píng)價(jià)實(shí)例表明，該模型能夠有效對(duì)配電系統(tǒng)存在的安全問題進(jìn)行合理評(píng)價(jià)，為科學(xué)指導(dǎo)安全用電提供依據(jù)。

發(fā)表于：2/27/2020

基于ANSYS Workbench的封閉開關(guān)柜穩(wěn)態(tài)熱仿真分析[測試測量][智能電網(wǎng)]

針對(duì)封閉式開關(guān)柜內(nèi)部發(fā)熱狀態(tài)難以確定的問題，提出一種基于有限元的封閉式開關(guān)柜熱場傳導(dǎo)仿真的方法。通過三維繪圖軟件SolidWorks建立封閉開關(guān)柜模型，利用ANSYS Workbench有限元軟件對(duì)所建立模型的熱場傳導(dǎo)進(jìn)行仿真。利用紅外熱成像儀測量10 kV封閉開關(guān)柜箱體實(shí)測溫度，與仿真結(jié)果進(jìn)行比較，以驗(yàn)證所建立模型的準(zhǔn)確性，為封閉開關(guān)柜的運(yùn)維奠定基礎(chǔ)。

發(fā)表于：2/26/2020

基于5G的固定翼無人機(jī)應(yīng)急通信覆蓋能力研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

國家高度重視應(yīng)急通信網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃與建設(shè)，特別是無人機(jī)的應(yīng)急通信技術(shù)研究越來越受到重視，相對(duì)于4G“盡力而為”的網(wǎng)絡(luò)特性，5G憑借大帶寬、低時(shí)延和高可靠性的網(wǎng)絡(luò)能力，為網(wǎng)絡(luò)性能配置提供了靈活的配置空間，將會(huì)逐步成為滿足應(yīng)急通信不同場景需求的首選技術(shù)。提出了基于固定翼式無人機(jī)的5G應(yīng)急通信覆蓋解決方案，該方案通過無人機(jī)機(jī)載5G一體化基站，結(jié)合地面宏基站輔助實(shí)現(xiàn)組網(wǎng)。對(duì)無人機(jī)基站下行覆蓋與回傳鏈路預(yù)算進(jìn)行仿真，結(jié)果表明，所提出的解決方案可以滿足偏遠(yuǎn)地區(qū)和應(yīng)急通信的覆蓋需求。

發(fā)表于：2/26/2020

應(yīng)急通信場景下的5G輕量核心網(wǎng)應(yīng)用研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][通信網(wǎng)絡(luò)]

應(yīng)急通信保障存在快速部署、快速上線、簡化配置流程的需求，而基于3GPP標(biāo)準(zhǔn)的組網(wǎng)架構(gòu)太過龐大和復(fù)雜，難以滿足需求。輕量化5GC旨在參考標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，基于通用硬件平臺(tái)搭載虛擬化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)軟硬件解耦，控制與轉(zhuǎn)發(fā)分離的云化核心網(wǎng)，并通過整合、裁剪網(wǎng)元功能來減少業(yè)務(wù)流程，提升業(yè)務(wù)處理能力，成為應(yīng)急通信行業(yè)新的解決方案。從基于構(gòu)建應(yīng)急通信專網(wǎng)應(yīng)用場景入手，分析輕量5G核心網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)架構(gòu)和關(guān)鍵技術(shù)，并結(jié)合應(yīng)急保障典型案例進(jìn)行部署方案的探索。

發(fā)表于：2/26/2020

5000字長文解讀車載USB供電的方方面面[電源技術(shù)][汽車電子]

隨著便攜式電子設(shè)備的廣泛普及，用戶在開車時(shí)為自己的設(shè)備充電變得越來越頻繁。USB供電功能讓設(shè)備充電變得極為便利。USB的高數(shù)據(jù)率也讓新一代信息娛樂系統(tǒng)支持豐富多樣的車載功能，如音頻播放、屏幕和應(yīng)用共享，以及數(shù)據(jù)連接等等。

發(fā)表于：2/25/2020

生物電阻抗分析在疾病臨床監(jiān)測和診斷中的應(yīng)用[測試測量][醫(yī)療電子]

　　生物組織的電特性按照電信號(hào)來源可分為主動(dòng)和被動(dòng)兩類。如果生物組織的電流由細(xì)胞內(nèi)部的離子產(chǎn)生，我們稱之為主動(dòng)響應(yīng)。這些電信號(hào)稱為生物電位，最為人所熟知的例子就是心電圖和腦電圖信號(hào)。如果生物組織對(duì)外部電刺激（例如電流或電壓發(fā)生器）做出響應(yīng)，則該響應(yīng)為被動(dòng)的。在這種情況下，我們需要考慮生物電阻抗。

發(fā)表于：2/24/2020

基于負(fù)反饋理論的信號(hào)調(diào)理電路設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][通信網(wǎng)絡(luò)]

零中頻多普勒雷達(dá)的接收信號(hào)幅度通常會(huì)有較大的動(dòng)態(tài)范圍，而這較大的動(dòng)態(tài)范圍給信號(hào)采集帶來了不便。針對(duì)這種接收信號(hào)具有較大動(dòng)態(tài)范圍的情況，從負(fù)反饋思想的角度出發(fā)，設(shè)計(jì)出了一個(gè)信號(hào)調(diào)理電路，該電路包含了低噪聲放大模塊、自動(dòng)增益控制模塊、無二極管精密整流模塊和減法運(yùn)算放大電路模塊，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)增益控制的功能。在經(jīng)過計(jì)算機(jī)軟件仿真之后制作硬件電路，經(jīng)過調(diào)試電路功能達(dá)到要求。

發(fā)表于：2/24/2020

一種檢測SSAS遠(yuǎn)端電壓補(bǔ)償連接狀態(tài)的簡單方法[電源技術(shù)][航空航天]

空間太陽陣列模擬器(Space Solar Array Simulator，SSAS)是模擬太陽能電池板在各種負(fù)載條件下的輸出特性曲線，在航天器電源系統(tǒng)的地面測試領(lǐng)域有著廣泛地應(yīng)用。但是在實(shí)際測試環(huán)境中，太陽陣模擬器與被測航天器電源之間較長的測試線纜，嚴(yán)重影響了太陽陣模擬器輸出I-V曲線的模擬精度，故一般采用補(bǔ)償連接線的方式對(duì)模擬器的輸出電壓進(jìn)行遠(yuǎn)端補(bǔ)償。提出了一種簡單的檢測遠(yuǎn)端電壓補(bǔ)償端子連接線的連接狀態(tài)的方法，并給出歸一化的故障狀態(tài)判斷依據(jù)。該方法不僅僅適用于太陽能電池陣列模擬器設(shè)備中，也可應(yīng)用于任何大功率電源需要對(duì)輸出電壓進(jìn)行遠(yuǎn)端電壓補(bǔ)償?shù)膽?yīng)用場合。

發(fā)表于：2/20/2020

更智能的存儲(chǔ)如何提升自動(dòng)駕駛汽車的可靠性[嵌入式技術(shù)][汽車電子]

自動(dòng)駕駛汽車安全性與可靠性的核心目標(biāo)是防止人身傷害和財(cái)產(chǎn)損壞。事故在什么時(shí)候發(fā)生，由誰來承擔(dān)事故責(zé)任，也都是需要思考的法律問題。在這樣的交通狀態(tài)下，自動(dòng)駕駛面臨眾多法律問題，發(fā)生事故時(shí)如何判定責(zé)任歸屬，依然懸而未決。因此，必須避免發(fā)生故障。這就使得汽車OEM廠商和汽車市場供應(yīng)商更加關(guān)注可靠性。因此，證明智能汽車中的每個(gè)組件都安全可靠顯得至關(guān)重要。

發(fā)表于：2/19/2020