成全动漫影视大全,久久久久国产精品无套专区

圖文詳解汽車儀表板背后的車規(guī)級安全設(shè)計(jì)要求[顯示光電][汽車電子]

　　車輛中的電子組件數(shù)量不斷增長，不僅增加故障率，也給駕駛員和乘客帶來更大風(fēng)險(xiǎn)。這種風(fēng)險(xiǎn)的增大迫使汽車行業(yè)將功能安全標(biāo)準(zhǔn)融入到汽車設(shè)計(jì)中。　　ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)對車載電子設(shè)備在整個生命周期的功能安全要求做出規(guī)定。它為汽車系統(tǒng)/組件提供從A級到D級的汽車安全完整性等級（ASIL）風(fēng)險(xiǎn)評估， D級為最高。ASIL的具體要求隨應(yīng)用不同而改變。汽車儀表板必須顯示來自車內(nèi)各傳感器和致動器(actuator)的關(guān)鍵信息，同時(shí)必須符合ASIL B級標(biāo)準(zhǔn)。還有一些儀表板顯示信息，如制動、指示器和變速箱速檔選擇器（PRNDL）信息，也必須符合ISO 26262功能安全標(biāo)準(zhǔn)。

發(fā)表于：1/7/2020

“如果沒壞，就不要修理。”調(diào)節(jié)固定增益差分放大器的增益[模擬設(shè)計(jì)][工業(yè)自動化]

　　經(jīng)典的四電阻差分放大器可以解決許多測量難題。但是，總有一些應(yīng)用需要的靈活性比這些放大器所能提供的更高。由于在差分放大器中電阻匹配直接影響到增益誤差和共模抑制比(CMRR)，所以將這些電阻集成到同一個裸片上可以實(shí)現(xiàn)高性能。但是，僅僅依靠內(nèi)部電阻來設(shè)置增益，用戶就無法在制造商的設(shè)計(jì)選擇之外靈活選擇自己想要的增益。

發(fā)表于：1/7/2020

地下變電站運(yùn)行環(huán)境智能調(diào)控方案研究[測試測量][智能電網(wǎng)]

對潮濕、高溫、站內(nèi)水位、有毒氣體積聚等環(huán)境問題對地下變電站設(shè)備運(yùn)維的影響進(jìn)行分析，并將其作為智能調(diào)控系統(tǒng)的運(yùn)行判據(jù)。開展對變電站內(nèi)的溫濕度、SF6調(diào)控、風(fēng)機(jī)、水泵、空調(diào)、門禁、消防等生產(chǎn)輔助設(shè)備或系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)、異常報(bào)警等信息遠(yuǎn)程采集和控制研究，實(shí)現(xiàn)設(shè)備間的智能化聯(lián)動。同時(shí)設(shè)計(jì)了一套地下變電站運(yùn)行環(huán)境智能調(diào)控系統(tǒng)，實(shí)驗(yàn)表明該系統(tǒng)能夠明顯改善地下變電站運(yùn)行環(huán)境。

發(fā)表于：1/7/2020

具有優(yōu)化功率搜索和多種安全特性的完整高效的100 mA無線充電解決方案[電源技術(shù)][消費(fèi)電子]

　　LTC4124 是一款高性能100 mA無線鋰離子充電器接收器，它只需很少的外部組件即可構(gòu)成一個完整的小型解決方案，適合于空間受限的應(yīng)用。LTC4124與LTC4125 （一款具有優(yōu)化功率搜索和異物檢測功能的無線功率發(fā)送器）配對使用，可創(chuàng)建一個安全高效的無線充電環(huán)境。

發(fā)表于：1/6/2020

OPLC狀態(tài)評估及其狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)探索[通信與網(wǎng)絡(luò)][智能電網(wǎng)]

OPLC是電力光纖到戶工程中重要設(shè)備，是實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)和通信網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施深度融合的重要手段。OPLC溫度與復(fù)合纜的壽命關(guān)系密切，本文研究表明高溫下復(fù)合纜材料熱老化、電老化、光老化致使交聯(lián)聚乙烯等絕緣材料發(fā)生氧化作用，使得OPLC線芯溫度與電纜表皮溫度偏差發(fā)生變化。然后基于研究結(jié)果，提出一種OPLC安全狀態(tài)評估及其在線狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)，利用分布式溫度、電流傳感器在線提取復(fù)合纜狀態(tài)參量，通過內(nèi)外部溫度特性對OPLC的安全運(yùn)行狀態(tài)開展評估。在復(fù)合纜的老化試驗(yàn)中進(jìn)一步驗(yàn)證了OPLC復(fù)合纜這種特性。本文提出的方法有助于運(yùn)維人員掌握OPLC的運(yùn)行狀況，科學(xué)制定設(shè)備檢修計(jì)劃，保障網(wǎng)絡(luò)安全。

發(fā)表于：1/6/2020

pic單片機(jī)解惑篇，pic單片機(jī)、51單片機(jī)，誰更易于上手[嵌入式技術(shù)][消費(fèi)電子]

pic單片機(jī)是學(xué)單片機(jī)人士必須掌握的一款單片機(jī)，對于pic單片機(jī)，小編層帶來諸多介紹。如果你對pic單片機(jī)很感興趣，不妨翻閱往期文章。本文對pic單片機(jī)的介紹內(nèi)容為：pic單片機(jī)與51單片機(jī)，二者誰更易于學(xué)習(xí)，一起來了解下吧。

發(fā)表于：1/4/2020

細(xì)數(shù)pic單片機(jī)，pic單片機(jī)與51/AVR單片機(jī)IO操作[嵌入式技術(shù)][消費(fèi)電子]

pic單片機(jī)使用較多，因此學(xué)習(xí)pic單片機(jī)的人數(shù)也相對較多。對于pic單片機(jī)，它的優(yōu)點(diǎn)眾所皆知。此文對pic單片機(jī)的講解在于介紹pic單片機(jī)的IO口操作。但本文不僅僅局限于pic單片機(jī)，同樣將對51單片、AVR單片機(jī)IO操作加以介紹，一起來了解下吧。

發(fā)表于：1/4/2020

pic單片機(jī)高手篇，pic單片機(jī)多路ad切換程序+循環(huán)程序介紹[嵌入式技術(shù)][消費(fèi)電子]

pic單片機(jī)是最重要的單片機(jī)種類之一，對于pic單片機(jī)，小編曾帶來諸多介紹，如pic單片機(jī)的優(yōu)勢、pic單片機(jī)選型等。而在本文中，小編將為大家介紹兩種pic單片機(jī)程序：一是pic單片機(jī)多路ad切換程序，二是pic單片機(jī)循環(huán)程序。如果你對這兩類程序存在一定興趣，不妨繼續(xù)往下閱讀。

發(fā)表于：1/3/2020

BIM技術(shù)在運(yùn)維中的應(yīng)用研究[其他][智能電網(wǎng)]

項(xiàng)目的全生命周期通常分為4個階段，包括規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)維階段。建筑信息模型（Building Information Modeling，BIM）技術(shù)已經(jīng)在建筑、交通、水利和電力等領(lǐng)域的不同階段中得到應(yīng)用，主要集中在規(guī)劃、設(shè)計(jì)和施工階段，運(yùn)維階段仍處在剛起步狀態(tài)。同時(shí)，BIM軟件在工程中主要應(yīng)用在設(shè)計(jì)階段和施工階段，在運(yùn)維階段的軟件應(yīng)用較少，而且國內(nèi)的BIM軟件相對于國外較少。由于項(xiàng)目運(yùn)維階段周期較長、時(shí)間跨度大、內(nèi)容略多、涉及人員復(fù)雜的特點(diǎn)，傳統(tǒng)的運(yùn)維管理模式效率低下，無法繼續(xù)適應(yīng)項(xiàng)目需求。在運(yùn)維階段中引入BIM技術(shù)，可以為各專業(yè)工作人員提供一個高效便捷的管理平臺，在滿足用戶基本活動需求的基礎(chǔ)上增加投資收益，同時(shí)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)維階段的信息共享。

發(fā)表于：1/3/2020

操縱MCU SPI接口以訪問非標(biāo)準(zhǔn)SPI ADC[通信與網(wǎng)絡(luò)][工業(yè)自動化]

　　簡介　　當(dāng)前許多精密模數(shù)轉(zhuǎn)換器(ADC)具有串行外設(shè)接口(SPI)或某種串行接口，用以與包括微控制器單元(MCU)、DSP和FPGA在內(nèi)的控制器進(jìn)行通信?？刂破鲗懭牖蜃x取ADC內(nèi)部寄存器并讀取轉(zhuǎn)換碼。SPI的印刷電路板(PCB)布線簡單，并且有比并行接口更快的時(shí)鐘速率，因而越來越受歡迎。而且，使用標(biāo)準(zhǔn)SPI很容易將ADC連接到控制器。

發(fā)表于：1/2/2020

基于數(shù)據(jù)地圖的大型電網(wǎng)企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理體系構(gòu)建與實(shí)現(xiàn)[通信與網(wǎng)絡(luò)][智能電網(wǎng)]

發(fā)表于：1/2/2020

采用單個IC從30 V至400 V輸入產(chǎn)生隔離或非隔離±12 V輸出[電源技術(shù)][其他]

　　電動汽車、大型儲能電池組、家庭自動化、工業(yè)和電信電源都需要將高電壓轉(zhuǎn)換為±12 V，以滿足為放大器、傳感器、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器和工業(yè)過程控制器供電的雙極性電源軌需求。所有這些系統(tǒng)中的挑戰(zhàn)之一是構(gòu)建一個緊湊、高效的雙極性穩(wěn)壓器，它的工作溫度范圍為-40°C至+ 125°C，這在汽車和其他高環(huán)境溫度應(yīng)用中尤為重要。

發(fā)表于：1/1/2020

基于動態(tài)規(guī)劃技術(shù)的運(yùn)行維護(hù)工單智能管理技術(shù)[通信與網(wǎng)絡(luò)][智能電網(wǎng)]

在現(xiàn)有通信管理系統(tǒng)（TMS）的基礎(chǔ)上做出創(chuàng)新和延伸，引入移動運(yùn)行維護(hù)及物聯(lián)網(wǎng)概念與相關(guān)技術(shù)，研究移動運(yùn)行維護(hù)技術(shù)在現(xiàn)有電力通信運(yùn)行、維護(hù)中的應(yīng)用，建立基于動態(tài)規(guī)劃技術(shù)的智能化電力運(yùn)行維護(hù)派工單管理技術(shù)，引入到電力企業(yè)電力通信網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)中，采用數(shù)字化存儲、數(shù)據(jù)自動匹配、系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)和其他技術(shù)方法展開標(biāo)準(zhǔn)化管理和數(shù)字轉(zhuǎn)換，以工作列表的形式在操作和維護(hù)的過程中完成橫向協(xié)調(diào)，在加以縱向數(shù)據(jù)分析的基礎(chǔ)上,以各種類型的工作列表操作和維護(hù)人員與動態(tài)編程技術(shù)相結(jié)合,從而實(shí)現(xiàn)協(xié)同工作表、人員和工作指令的關(guān)聯(lián)。

發(fā)表于：12/31/2019

具有突破性、可擴(kuò)展、直觀易用的上電時(shí)序系統(tǒng)可加快設(shè)計(jì)和調(diào)試速度[電源技術(shù)][工業(yè)自動化]

　　簡介　　各行各業(yè)的電子系統(tǒng)都變得越來越復(fù)雜，這已經(jīng)不是什么秘密。至于這種復(fù)雜性如何滲透到電源設(shè)計(jì)中，卻不是那么明顯。例如，功能復(fù)雜性一般通過使用ASIC、FPGA和微處理器來解決，在更小的外形尺寸中融入更豐富的應(yīng)用特性。這些設(shè)備向電源系統(tǒng)提供不同的數(shù)字負(fù)載，要求使用不同功率等級的多種電壓軌，每一種都具有高度個性化的電壓軌容差。同樣，正確的電源開啟和關(guān)斷時(shí)序也很重要。隨著時(shí)間推移，電路板上電壓軌的數(shù)量成倍增加，使得電源系統(tǒng)的時(shí)序設(shè)計(jì)和調(diào)試變得更加復(fù)雜。

發(fā)表于：12/30/2019

單開關(guān)低電壓應(yīng)力的高增益Boost變換器[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

為了將分布式發(fā)電系統(tǒng)中光伏板、燃料電池等的低壓直流電轉(zhuǎn)換成高壓直流電，提出一種帶有泵升電容的基于開關(guān)電容與開關(guān)電感網(wǎng)絡(luò)的高增益DC/DC變換器。該變換器進(jìn)一步提高了電壓增益，減小了功率器件的電壓應(yīng)力。采用磁集成技術(shù)，將兩個電感繞在同一磁芯上形成耦合電感，提高了變換器的功率密度。最后，分析了該拓?fù)涞幕竟ぷ髟?，并制作了一臺輸入電壓為30 V，輸出電壓為380 V，額定功率為200 W的樣機(jī)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果證實(shí)了理論分析的正確性。

發(fā)表于：12/30/2019