基于車聯(lián)網(wǎng)專網(wǎng)專線網(wǎng)絡(luò)故障與排除關(guān)鍵技術(shù)研究[通信與網(wǎng)絡(luò)][汽車電子]

現(xiàn)階段的網(wǎng)絡(luò)發(fā)展速度不斷提升，想要在網(wǎng)絡(luò)的使用過程中取得更好的流暢效果，并不是一件容易的事情，反而是存在很多的影響因素作用。從目前所掌握的情況來看，專網(wǎng)專線網(wǎng)絡(luò)故障與排除，已經(jīng)成為了當(dāng)代網(wǎng)絡(luò)事業(yè)發(fā)展的重要組成部分，即便是出現(xiàn)了很小的問題，都容易對(duì)網(wǎng)絡(luò)的全局進(jìn)步造成很不好的影響。從客觀的角度來分析，專網(wǎng)專線網(wǎng)絡(luò)故障與排除過程中，必須從多個(gè)角度來深入的分析，尤其是在細(xì)節(jié)因素的掌控和解決上，不能有任何的問題，從而有效規(guī)避同類問題的反復(fù)出現(xiàn)。文章針對(duì)專網(wǎng)專線網(wǎng)絡(luò)故障與排除關(guān)鍵技術(shù)展開討論，并提出合理化建議。

發(fā)表于：3/19/2020

高軌SAR信號(hào)對(duì)GNSS接收機(jī)性能影響評(píng)估方法[模擬設(shè)計(jì)][航空航天]

由于高軌SAR衛(wèi)星信號(hào)設(shè)計(jì)頻段可能與多種已投入使用的GNSS信號(hào)所在頻段共用或重疊，導(dǎo)致地面GNSS接收機(jī)受到由高軌SAR信號(hào)產(chǎn)生的脈沖射頻干擾。為評(píng)估高軌SAR信號(hào)對(duì)GNSS地面接收機(jī)性能的影響，提出了一種基于ITU相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)化理論模型。該模型使用“源-路徑-接收機(jī)”的分析方法，分別從高軌SAR信號(hào)、信號(hào)傳播路徑以及用于干擾評(píng)估的接收機(jī)模型三個(gè)方面提取參數(shù)，然后根據(jù)ITU相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)估高軌SAR信號(hào)作為加性脈沖射頻干擾時(shí)，對(duì)GNSS接收機(jī)性能產(chǎn)生的影響。以具有代表性的B3I信號(hào)為例，評(píng)估在設(shè)定參數(shù)條件下，高軌SAR信號(hào)對(duì)不同類型的B3I接收機(jī)性能的影響。結(jié)果表明，在當(dāng)前設(shè)定的高軌SAR信號(hào)干擾存在情況下，接收機(jī)性能略有下降，但仍然能夠正常工作。

發(fā)表于：3/18/2020

一種應(yīng)用于低電壓GPS接收機(jī)的高線性度低噪聲放大器[模擬設(shè)計(jì)][航空航天]

基于0.18 μm RFCMOS工藝，設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于低電壓GPS接收機(jī)的高線性度低噪聲放大器。采用體偏壓控制的跨導(dǎo)導(dǎo)數(shù)疊加技術(shù)，有效改善了低噪聲放大器的線性度，顯著提高了輔助管的調(diào)節(jié)精度。通過在輸入端主放大管的柵源兩端并聯(lián)電容的方法，降低二次諧波對(duì)三階交調(diào)失真的影響，進(jìn)一步改善了線性度。同時(shí)，折疊式共源共柵的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，降低了電路的工作電壓。仿真結(jié)果表明，在0.9 V供電下，工作頻率為1.575 GHz時(shí)，該低噪聲放大器的輸入三階交調(diào)點(diǎn)為6.63 dBm，噪聲系數(shù)為1.53 dB，增益為13.16 dB，輸入回波損耗和輸出回波損耗分別為-32.43 dB和-24.58 dB，功耗為8.78 mW。

發(fā)表于：3/18/2020

特高壓交流輸電線路跨越高速公路施工技術(shù)分析[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

輸電線路建設(shè)過程中，需經(jīng)常開展跨越施工，高速公路跨越施工是重要的跨越內(nèi)容之一。特高壓建設(shè)跨越施工由于難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，對(duì)跨越施工技術(shù)、施工方案提出了更高的要求。以蒙西-天津南特高壓工程為例，介紹其跨越高速公路的施工方案，分析其施工技術(shù)措施。通過驗(yàn)算證明施工方案的合理性和安全性。為后續(xù)其他工程建設(shè)提供有價(jià)值的參考。

發(fā)表于：3/18/2020

基于毫米波管的北斗三號(hào)RDSS低噪聲放大器設(shè)計(jì)[模擬設(shè)計(jì)][航空航天]

現(xiàn)有北斗信號(hào)接收機(jī)在S頻段上低噪放方案，滿足增益條件下噪聲系數(shù)在1.5 dB～1.7 dB，噪聲性能仍可進(jìn)一步優(yōu)化。方案基于NPN寬帶硅鍺射頻晶體管工藝，設(shè)計(jì)了一款基于高帶寬毫米波管芯的低噪聲放大器。放大器采用兩級(jí)共軛匹配實(shí)現(xiàn)電路噪聲與增益的最佳平衡；并利用LDO電路線性穩(wěn)壓輸出實(shí)現(xiàn)電源噪聲最小化。經(jīng)過ADS軟件仿真、Altium designer制板及Agilent噪聲分析儀的實(shí)測(cè)表明，其單級(jí)放大器噪聲系數(shù)最低可達(dá)0.4 dB，在2.492 GHz頻點(diǎn)下，方案最大增益為32 dB，對(duì)應(yīng)的噪聲系數(shù)為1.23 dB。該低噪放方案應(yīng)用于北斗用戶接收機(jī)前端，可有效提高系統(tǒng)噪聲性能，提升信號(hào)接收效率。

發(fā)表于：3/17/2020

北斗三號(hào)衛(wèi)星B2b信號(hào)解析[通信與網(wǎng)絡(luò)][航空航天]

隨著北斗三號(hào)衛(wèi)星建設(shè)即將完成，北斗服務(wù)平穩(wěn)過渡為由北斗三號(hào)系統(tǒng)為主提供。2019年12月27日B2b信號(hào)接口文件公布，公開了兩種B2b信號(hào)，提供基礎(chǔ)導(dǎo)航服務(wù)的B2b信號(hào)和提供精密單點(diǎn)定位服務(wù)的PPP-B2b信號(hào)?；贐2b信號(hào)接口控制文件，介紹了B2b信號(hào)信息結(jié)構(gòu)、信息類型以及天空中衛(wèi)星信號(hào)解析結(jié)果，并給出了B2b信號(hào)的定位精度結(jié)果，對(duì)天空的PPP-B2b信息進(jìn)行了解析。對(duì)B2b的Q支路信號(hào)也進(jìn)行了探索。

發(fā)表于：3/17/2020

新能源通用模型的建模與仿真[EDA與制造][智能電網(wǎng)]

為了研究日益增長的新能源接入對(duì)系統(tǒng)穩(wěn)定性的影響，以雙饋風(fēng)機(jī)為例來進(jìn)行相關(guān)仿真模型的建模研究，并進(jìn)一步推廣到波浪能發(fā)電系統(tǒng)。建模過程中針對(duì)研究側(cè)重點(diǎn)，在保證總體仿真特性準(zhǔn)確的前提下，對(duì)影響較小的復(fù)雜分量進(jìn)行了適當(dāng)簡化。通過仿真算例的結(jié)果驗(yàn)證了該建模思路的正確性，并可將其推廣到波浪能等其他類型新能源發(fā)電系統(tǒng)的建模工作中。

發(fā)表于：3/17/2020

能夠設(shè)計(jì)出適合過程控制的高精度、高密度和隔離模擬輸出模塊的系統(tǒng)級(jí)方法[EDA與制造][工業(yè)自動(dòng)化]

　　簡介 　　為可編程邏輯控制器(PLC)或分布式控制系統(tǒng)(DCS)模塊等過程控制應(yīng)用設(shè)計(jì)通道間隔離模擬輸出模塊時(shí)，主要權(quán)衡因素通常是功耗和通道密度。隨著模塊尺寸縮小，通道密度增加，每個(gè)通道的功耗必須降低，以滿足模塊的最大功耗預(yù)算要求。更高的通道密度也意味著每個(gè)通道可用的PCB空間越少。

發(fā)表于：3/16/2020

如何產(chǎn)生低噪聲電壓[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

線性穩(wěn)壓器特別適合用來濾除開關(guān)穩(wěn)壓器產(chǎn)生的電壓。開關(guān)穩(wěn)壓器總會(huì)產(chǎn)生一定量的輸出電壓紋波。在許多處理非常小的信號(hào)的應(yīng)用中，這種紋波可能會(huì)造成干擾。通常使用無源組件來濾除開關(guān)穩(wěn)壓器的輸出電壓，但 LC 濾波器等無源濾波器（請(qǐng)參閱圖 1）存在一些缺點(diǎn)。根據(jù)濾波器所需的截止頻率，有時(shí)空間要求會(huì)相當(dāng)大，而且電感器成本高昂。不過，無源濾波器的最大缺點(diǎn)是濾波器會(huì)增加一些損耗和隨工作電流變化的輸出電壓（如同圖 1 中的 VOUT）。因此，所產(chǎn)生電壓的直流調(diào)節(jié)精度相當(dāng)?shù)汀?/a>

基于自抗擾技術(shù)的MMC-STATCOM控制器設(shè)計(jì)[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

研究了基于自抗擾技術(shù)(ADRC)的MMC-STATCOM控制器設(shè)計(jì)，以自抗擾控制技術(shù)為基礎(chǔ)，針對(duì)有功和無功電流解耦跟蹤環(huán)節(jié)分別進(jìn)行自抗擾控制器設(shè)計(jì)，通過安排過渡過程，設(shè)置擴(kuò)張觀測(cè)器以及非線性狀態(tài)誤差反饋環(huán)節(jié)等，最后在MATLAB/Simulink中構(gòu)建了仿真模型，對(duì)提出的控制策略的有效性進(jìn)行驗(yàn)證分析。結(jié)果表明，基于自抗擾技術(shù)的MMC-STATCOM控制器有效克服了PI控制的響應(yīng)速度與超調(diào)之間的矛盾，實(shí)現(xiàn)擾動(dòng)的有效動(dòng)態(tài)補(bǔ)償，解決了傳統(tǒng)的基于PI調(diào)節(jié)的內(nèi)環(huán)電流跟蹤器在MMC-STATCOM輸入量存在擾動(dòng)時(shí)，其電流跟蹤效果較差，會(huì)導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)較長的過渡過程甚至失穩(wěn)的問題。

發(fā)表于：3/13/2020

小功率磁耦合諧振式無線供電系統(tǒng)的研究[電源技術(shù)][智能電網(wǎng)]

針對(duì)傳統(tǒng)接觸式供電模式的不足，設(shè)計(jì)了一種小功率磁耦合諧振式無線供電系統(tǒng)，以此研究該系統(tǒng)的傳輸特性。主要利用電路耦合理論，建立系統(tǒng)的等效電路模型，并借助MATLAB仿真分析系統(tǒng)參數(shù)對(duì)傳輸特性的影響，包括諧振頻率、負(fù)載阻值和耦合系數(shù)，最終搭建了小功率無線供電系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)，對(duì)系統(tǒng)的傳輸特性進(jìn)行了試驗(yàn)驗(yàn)證。傳輸特性試驗(yàn)結(jié)果與MATLAB仿真分析結(jié)果具有較高的吻合度，表明設(shè)計(jì)的小功率磁耦合諧振式無線供電系統(tǒng)能夠進(jìn)行良好的無線能量傳輸，同時(shí)也為小功率無線充電設(shè)備的發(fā)展提供新思路。

發(fā)表于：3/13/2020

水泥地面打磨機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)[嵌入式技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

建筑行業(yè)中水泥地面多采用人工配合機(jī)械進(jìn)行打磨平整，工作環(huán)境惡劣且工作效率低，而自動(dòng)打磨機(jī)器人可以代替人工作業(yè)、提高工作效率。針對(duì)水泥地面打磨機(jī)器人，研究其復(fù)雜運(yùn)動(dòng)中基本運(yùn)動(dòng)的控制，提出了水泥地面打磨機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制方案。首先建立機(jī)器人的運(yùn)動(dòng)學(xué)模型，并設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了基本運(yùn)動(dòng)的速度控制算法，然后以STM32單片機(jī)為控制的核心，完成了對(duì)水泥地面打磨機(jī)器人運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人復(fù)雜軌跡中基本運(yùn)動(dòng)的控制。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，機(jī)器人在直線運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)時(shí)，最大定位誤差為3.1 cm。驗(yàn)證了該系統(tǒng)對(duì)于機(jī)器人基本運(yùn)動(dòng)控制的可靠性和穩(wěn)定性,為類似的機(jī)器人的控制提供參考。

發(fā)表于：3/12/2020

ADS-B陣列信號(hào)二重解交織算法的實(shí)時(shí)實(shí)現(xiàn)[可編程邏輯][航空航天]

為解決ADS-B系統(tǒng)通信時(shí)的信號(hào)交織問題，結(jié)合FPGA的工作特點(diǎn)和實(shí)時(shí)系統(tǒng)的要求，對(duì)ADS-B交織檢測(cè)算法和解交織算法進(jìn)行優(yōu)化。針對(duì)交織檢測(cè)算法在實(shí)采數(shù)據(jù)驗(yàn)證時(shí)需要變化處理信號(hào)的參數(shù)才能匹配判決域的問題，設(shè)計(jì)一種計(jì)算判斷交織檢測(cè)的動(dòng)態(tài)門限值的方法，同時(shí)將解交織算法中特征向量、廣義逆矩陣等復(fù)雜的過程優(yōu)化為對(duì)某段信號(hào)的協(xié)方差矩陣求逆。實(shí)現(xiàn)結(jié)果表明，優(yōu)化后的算法適用于硬件實(shí)時(shí)系統(tǒng)，能有效分離ADS-B交織信號(hào)。

發(fā)表于：3/12/2020

基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的電力客服培訓(xùn)應(yīng)用[嵌入式技術(shù)][智能電網(wǎng)]

結(jié)合虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)當(dāng)前的發(fā)展水平,以及在能源等電力相關(guān)行業(yè)中的培訓(xùn)案例，設(shè)計(jì)了一套基于虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)，供電力系統(tǒng)特別是電網(wǎng)的客戶服務(wù)人員所使用的培訓(xùn)系統(tǒng)。并給出了“發(fā)輸變配用”全網(wǎng)、欠費(fèi)復(fù)電兩個(gè)應(yīng)用實(shí)例,實(shí)例中的部分應(yīng)用已在國家電網(wǎng)公司客戶服務(wù)中心進(jìn)行了先期實(shí)驗(yàn),效果較好，可以有效幫助客服人員迅速掌握電網(wǎng)異常情況及其體現(xiàn)形式。

發(fā)表于：3/12/2020

低壓運(yùn)算放大器通過自舉以實(shí)現(xiàn)高壓信號(hào)和電源工作的應(yīng)用[電源技術(shù)][工業(yè)自動(dòng)化]

能否讓低壓放大器自舉來獲得高壓緩沖器？

發(fā)表于：3/11/2020