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多模式GNSS接收機(jī)的數(shù)字AGC電路設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一款應(yīng)用于GNSS接收機(jī)的快速數(shù)字自動(dòng)增益控制電路(AGC)，該AGC電路采用三級(jí)增益控制算法實(shí)現(xiàn)快速穩(wěn)定的增益收斂，對(duì)2 bit及以上ADC具有很好的普適性。電路仿真了增益收斂速度和穩(wěn)定度以及有帶內(nèi)連續(xù)波干擾情況下不同量化精度的信噪比性能，結(jié)果表明所設(shè)計(jì)電路可以很好地滿足性能要求。

發(fā)表于：2015/10/18

Imagination 推出從基帶到射頻的完整 Ensigma 通信 IP 解決方案

2015 年 10 月 15 日 — Imagination Technologies 宣布，該公司可通過(guò)多種靈活授權(quán)與支持模式提供包含 Wi-Fi/藍(lán)牙軟件、媒體訪問(wèn)控制（MAC）層、基帶、模擬前端（AFE）和射頻的完整 Ensigma 通信 IP 系統(tǒng)解決方案。

發(fā)表于：2015/10/15

天氣雷達(dá)回波模擬系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

天氣雷達(dá)回波模擬系統(tǒng)能夠成功模擬出具有真實(shí)天氣目標(biāo)特征的回波信號(hào)，利用這種回波信號(hào)可以實(shí)現(xiàn)在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中完成本需在外場(chǎng)試驗(yàn)條件下才可以進(jìn)行的雷達(dá)性能測(cè)試。首先介紹了天氣雷達(dá)回波模擬的原理，設(shè)計(jì)出回波模擬流程圖，其次給出了回波模擬硬件平臺(tái)的設(shè)計(jì)及模擬軟件實(shí)現(xiàn)的思路，最后根據(jù)真實(shí)天氣回波的特征等信息生成模擬回波圖，并對(duì)模擬前后的回波圖進(jìn)行對(duì)比分析。

發(fā)表于：2015/10/14

一種低功耗高線性Gm-C濾波器的設(shè)計(jì)

設(shè)計(jì)了一種應(yīng)用于W-CDMA零中頻接收機(jī)系統(tǒng)的跨導(dǎo)-電容（Gm-C）低通濾波器及其調(diào)諧電路。該接收機(jī)中的濾波器采用截止頻率為2.2 MHz的3階巴特沃斯濾波器，在10 MHz頻率處的阻帶衰減達(dá)到34 dB。電路采用SMIC 0.18 μm CMOS工藝模型，在電源電壓為1.8 V時(shí)，濾波器的IIP3可達(dá)到21.13 dBm，電路功耗為3.31 mW。同時(shí)，該濾波器采用開(kāi)關(guān)電容調(diào)諧電路來(lái)精確控制濾波器的截止頻率，將截止頻率的偏差降低到3%以下。

發(fā)表于：2015/10/9

GPS技術(shù)

利用GPS定位衛(wèi)星，在全球范圍內(nèi)實(shí)時(shí)進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，稱(chēng)為全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)GPS。GPS是由美國(guó)國(guó)防部研制建立的一種具有全方位、全天候、全時(shí)段、高精度的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，能為全球用戶(hù)提供低成本、高精度的三維位置、速度和精確定時(shí)等導(dǎo)航信息，是衛(wèi)星通信技術(shù)在導(dǎo)航領(lǐng)域的應(yīng)用典范，它極大地提高了地球社會(huì)的信息化水平，有力地推動(dòng)了數(shù)字經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

發(fā)表于：2015/9/30

華大電子發(fā)布新品芯片將量產(chǎn) 北斗芯片終實(shí)現(xiàn)與GPS同價(jià)

北京時(shí)間2015年9月24日下午15：15，北京中電華大電子設(shè)計(jì)有限責(zé)任公司(HED)在第四屆中國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)年會(huì)暨展覽會(huì)上召開(kāi)發(fā)布會(huì)，華大電子導(dǎo)航事業(yè)部業(yè)務(wù)經(jīng)理孫泳宣布射頻基帶一體化多模SOC導(dǎo)航芯片HD8020正式量產(chǎn)發(fā)售。華大電子導(dǎo)航事業(yè)部總經(jīng)理孫中亮也參加了發(fā)布會(huì)，與在場(chǎng)行業(yè)人士共同見(jiàn)證了中國(guó)北斗芯片的又一重大突破，其意義在于國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的北斗定位芯片HD8020量產(chǎn)發(fā)售，同時(shí)具有單模GPS芯片的價(jià)格以及國(guó)際主流芯片的品質(zhì)，推動(dòng)我國(guó)北斗民用市場(chǎng)化進(jìn)程。

發(fā)表于：2015/9/30

安森美半導(dǎo)體：松耦合無(wú)線充電是下一代無(wú)線充電技術(shù)

無(wú)線充電技術(shù)究竟發(fā)展如何？何時(shí)能走入尋常百姓家成為智能手機(jī)的標(biāo)配？安森美半導(dǎo)體無(wú)線細(xì)分市場(chǎng)高級(jí)營(yíng)銷(xiāo)策略經(jīng)理AJ ElJallad對(duì)無(wú)線充電市場(chǎng)趨勢(shì)及方案進(jìn)行了詳細(xì)解讀。

發(fā)表于：2015/9/24

基于ZigBee的水質(zhì)監(jiān)測(cè)終端的設(shè)計(jì)

針對(duì)現(xiàn)有水質(zhì)監(jiān)測(cè)手段中實(shí)時(shí)性差、監(jiān)測(cè)覆蓋率小、機(jī)動(dòng)監(jiān)測(cè)能力差等缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)一種基于ZigBee無(wú)線傳感技術(shù)的實(shí)時(shí)水質(zhì)監(jiān)測(cè)終端。利用ZigBee技術(shù)實(shí)現(xiàn)多個(gè)監(jiān)測(cè)終端的動(dòng)態(tài)分布式組網(wǎng)，從而在大范圍水域內(nèi)構(gòu)建多個(gè)配置靈活、布置迅速的水質(zhì)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)，最終獲得大量有價(jià)值的水質(zhì)數(shù)據(jù)，為后續(xù)數(shù)據(jù)分析奠定基礎(chǔ)。測(cè)試結(jié)果表明，該水質(zhì)監(jiān)測(cè)終端可靠性高，檢測(cè)精確。

發(fā)表于：2015/9/22

通過(guò)iPhone上NFC功能解鎖汽車(chē)

在接受《路透社》采訪時(shí)，NXP公司表示希望汽車(chē)制造商們推動(dòng)NFC無(wú)線技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用。該公司對(duì)于蘋(píng)果能夠讓最新的iPhone支持NFC技術(shù)感到非常高興，并且希望蘋(píng)果的新iPhone能夠帶動(dòng)NFC技術(shù)進(jìn)入其它新領(lǐng)域，包括汽車(chē)在內(nèi)。

發(fā)表于：2015/9/21

NFC導(dǎo)入汽車(chē)應(yīng)用打造互聯(lián)汽車(chē)

以平臺(tái)來(lái)說(shuō)，互聯(lián)汽車(chē)可分為三大系統(tǒng)：其一為智能道路系統(tǒng)，通過(guò)傳感技術(shù)能夠感知道路地形、路面狀況、天氣狀況以及交通狀況；其二為智能汽車(chē)系統(tǒng)，感知車(chē)輛自身駕駛情況、測(cè)出與其它車(chē)輛、行人與車(chē)道線等距離，其三為智能交通系統(tǒng)，將以上的信息有效集結(jié)、分析，隨時(shí)提供最佳路線回傳至駕駛。

發(fā)表于：2015/9/21

NFC技術(shù)與其在汽車(chē)電子領(lǐng)域的應(yīng)用

NFC是英文NearFieldCommunication的縮寫(xiě)形式，是近場(chǎng)無(wú)線通信技術(shù)的簡(jiǎn)稱(chēng)。NFC技術(shù)從射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）演變而來(lái)，由飛利浦半導(dǎo)體（現(xiàn)恩智浦半導(dǎo)體）和索尼公司于2002年共同研制開(kāi)發(fā)。NFC技術(shù)是一種短距離無(wú)線電技術(shù)，工作于13.56MHz頻率范圍，通信距離接近10厘米，因此稱(chēng)為進(jìn)場(chǎng)通信。NFC技術(shù)在ISO/IEC18092標(biāo)準(zhǔn)、EMCA-340標(biāo)準(zhǔn)與ETSITS102190標(biāo)準(zhǔn)的框架下推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn) 化，同時(shí)也兼容應(yīng)用廣泛的ISO14443Type-A/Type-B以及Felica標(biāo)準(zhǔn)非接觸式智能卡。

發(fā)表于：2015/9/21

NFC會(huì)是下一個(gè)被移植到汽車(chē)上的技術(shù)么？

在跟電子行業(yè)的朋友聊天時(shí)，車(chē)云菌常能聽(tīng)到這種論調(diào)：“俺這個(gè)行業(yè)都日薄西山了，也就是汽車(chē)拯救了俺們?！鼻也徽撾娮有袠I(yè)是否真的日薄西山，但是汽車(chē)，確實(shí)已經(jīng)成為它們一個(gè)相當(dāng)重要的細(xì)分市場(chǎng)。很多企業(yè)都十分努力在汽車(chē)行業(yè)找到看家本領(lǐng)的第二春。

發(fā)表于：2015/9/21

Qorvo GaN產(chǎn)能即將實(shí)現(xiàn)翻倍

中國(guó)北京，2015年9月15日 – 移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與航空航天、國(guó)防應(yīng)用中RF解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商Qorvo, Inc.（納斯達(dá)克代碼：QRVO）今日宣布，已成功地將專(zhuān)有的碳化硅(SiC)基QGaN25氮化鎵(GaN)工藝技術(shù)擴(kuò)展用于在6英寸晶圓上生產(chǎn)單片微波集成電路(MMIC)。預(yù)計(jì)從4英寸過(guò)渡到6英寸晶圓，大約能使Qorvo公司的碳化硅基氮化鎵生產(chǎn)能力增加一倍，并且有利于降低制造成本 - 對(duì)價(jià)格實(shí)惠的射頻器件生產(chǎn)，能起到顯著的推進(jìn)作用。

發(fā)表于：2015/9/15

基于RFID技術(shù)的變電站設(shè)備管理系統(tǒng)

為了有效管理變電站設(shè)備以及有效解決在惡劣環(huán)境條件下對(duì)電力設(shè)備標(biāo)識(shí)和信息通信等問(wèn)題，設(shè)計(jì)了基于RFID技術(shù)的變電站設(shè)備管理系統(tǒng)。系統(tǒng)以ARM9處理器為核心、包括RFID讀寫(xiě)模塊、溫濕度傳感器模塊、特殊模擬量采集模塊、GPRS模塊等。系統(tǒng)可以將所采集的環(huán)境信息、設(shè)備廠家信息、位置信息等經(jīng)無(wú)線傳輸模塊傳送到管理控制中心。克服了在高壓、高溫、潮濕等環(huán)境下對(duì)變電站設(shè)備的有效管理，為用戶(hù)提供一種低成本、高性能的變電站設(shè)備管理方式，同時(shí)，對(duì)其他相關(guān)領(lǐng)域的管理也具有重要的參考價(jià)值。

發(fā)表于：2015/9/2

毫米波40 GHz桌面無(wú)線傳輸信道鏈路損耗分析

根據(jù)不同的極化模式提出了一種基于距離的反射系數(shù)表示法，同時(shí)提出適合40 GHz桌面無(wú)線傳輸信道鏈路損耗的模型。研究比較了工作在典型的桌面材料的鏈路損耗結(jié)果，同時(shí)驗(yàn)證了對(duì)理論數(shù)據(jù)擬合得到平均鏈路損耗參數(shù)方法的有效性。比較了改進(jìn)的40 GHz與60 GHz桌面環(huán)境下的鏈路損耗。結(jié)果表明，垂直極化模式和木制桌面材料環(huán)境下，用經(jīng)驗(yàn)?zāi)Ｐ兔枋銎骄溌窊p耗時(shí)的吻合度較高。

發(fā)表于：2015/9/1