充電寶弱爆了！中科院將推世界首臺(tái)迷你“核電寶”

據(jù)報(bào)道，日前，我國(guó)鉛基快中子反應(yīng)堆研發(fā)工作取得重大突破，鉛基反應(yīng)堆核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)了自主化，并躋身到了世界領(lǐng)先水平。沿用此項(xiàng)技術(shù)，未來(lái)我國(guó)還將率先推出只有集裝箱大小的迷你型核電源裝置“核電寶”。

發(fā)表于：10/6/2016

松下推出曲面可彎鋰電池 厚度僅有0.5毫米

　作為全球領(lǐng)先的智能手機(jī)電池供應(yīng)商，松下剛剛發(fā)布了一種全新的柔性可彎曲鋰電池技術(shù)。這種電池由于厚度只有0.55毫米，因此可以使用在任何可穿戴設(shè)備或者卡片式的電子產(chǎn)品中。

發(fā)表于：10/5/2016

國(guó)外石墨烯產(chǎn)業(yè)化有哪些軟實(shí)力

　國(guó)外很多石墨烯的研究在一些領(lǐng)域進(jìn)展得很深入，而研究人員非常低調(diào)，并沒(méi)有取得一點(diǎn)技術(shù)進(jìn)步就奔走相告，或者夸夸其談。盡管目前中國(guó)石墨烯專利的數(shù)量居于世界領(lǐng)先，產(chǎn)業(yè)應(yīng)用方面占有一定優(yōu)勢(shì)，但是細(xì)細(xì)掂量國(guó)外那些努著勁兒促進(jìn)石墨烯產(chǎn)業(yè)化的軟實(shí)力，不禁隱隱擔(dān)憂其未來(lái)可能迸發(fā)出超越我們的加速度。

發(fā)表于：10/1/2016

新能源汽車狂躁的背后是什么

如果要用一個(gè)詞語(yǔ)來(lái)形容當(dāng)前國(guó)內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)，那就是“狂躁”二字。對(duì)于未來(lái)的新能源汽車，盡管當(dāng)前還是有些人認(rèn)為不太現(xiàn)實(shí)，但是它還是快速地走向了每一個(gè)家庭當(dāng)中。今年1月份到8月份，國(guó)內(nèi)新能源汽車的產(chǎn)量達(dá)到了25.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)111%；而銷量則達(dá)到了24.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)115.6%。而有分析指出，整個(gè)2016年國(guó)內(nèi)的新能源汽車銷量將達(dá)到65萬(wàn)-70萬(wàn)輛，新能源汽車行業(yè)被業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為是未來(lái)5年內(nèi)將爆發(fā)式增長(zhǎng)的行業(yè)。

發(fā)表于：9/30/2016

細(xì)看中歐美1-7月新能源汽車產(chǎn)銷狀況

各種說(shuō)好的新能源汽車發(fā)展規(guī)劃，2016年發(fā)展執(zhí)行如何呢？我們傾盡洪荒之力整理了可查公開數(shù)據(jù)，包括中國(guó)、歐洲及主要國(guó)家、美國(guó)的1-7月的產(chǎn)銷情況。

發(fā)表于：9/30/2016

基美電子擴(kuò)展100%符合RoHS REACH和AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)的有引腳MLCC

電子元器件全球領(lǐng)先供應(yīng)商——基美電子（KEMET），今天宣布對(duì)其Goldmax和Aximax有引腳多層陶瓷電容器（MLCC）產(chǎn)品線進(jìn)行擴(kuò)展，以包含100%符合RoHS、REACH和AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。這些徑向和軸向器件具有業(yè)界領(lǐng)先的電壓范圍，因此非常適用于汽車市場(chǎng)。

發(fā)表于：9/30/2016

中國(guó)制造再次聚焦“機(jī)器換人”

被譽(yù)為“新材料之王”的石墨烯，不僅在電子產(chǎn)品、新能源電池、航空航天領(lǐng)域引起社會(huì)的關(guān)注，在醫(yī)療領(lǐng)域也被視為引發(fā)下一次醫(yī)療革命的關(guān)鍵。

發(fā)表于：9/30/2016

多瓶頸待突破 石墨烯時(shí)代還未真正到來(lái)

石墨烯是世界最薄、最硬的材料，是從石墨材料中剝離出來(lái)、由碳原子組成的只有一層原子厚度的二維晶體，其潛在用途有保護(hù)涂層、透明可彎折電子元件、超大容量電容器，還可以用于動(dòng)力電池，業(yè)內(nèi)認(rèn)為這正是電動(dòng)汽車能否取得跨越式發(fā)展的關(guān)鍵。正因?yàn)樗臐撛谟猛緲O大，發(fā)現(xiàn)石墨烯的英國(guó)科學(xué)家憑此獲得了2010年諾貝爾物理學(xué)獎(jiǎng)?！?/a>

陽(yáng)光電源“光伏+互聯(lián)網(wǎng)” 謀變新能源發(fā)展

由中國(guó)電工技術(shù)學(xué)會(huì)主辦，陽(yáng)光電源股份有限公司協(xié)辦的“2016第五屆新能源發(fā)電系統(tǒng)創(chuàng)新技術(shù)大會(huì)”在合肥隆重召開。大會(huì)以“能源互聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)、儲(chǔ)能電站與微電網(wǎng)建設(shè)”為主題，圍繞能源互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展戰(zhàn)略及儲(chǔ)能電站等重要議題展開交流。會(huì)議探究了新形勢(shì)下，新能源發(fā)電系統(tǒng)建設(shè)所需支撐技術(shù)的創(chuàng)新方向，吸引了眾多行業(yè)專家、兩院院士、優(yōu)秀光伏企業(yè)領(lǐng)袖參會(huì)。

發(fā)表于：9/29/2016

淺析動(dòng)力電池快充技術(shù) 磷酸鐵鋰適不適合

　新能源汽車如果想真正實(shí)現(xiàn)與傳統(tǒng)汽油車體驗(yàn)接近，縮短充電時(shí)間、提高續(xù)航里程和充電的便利性是不可回避的話題。寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司(CATL)快充項(xiàng)目負(fù)責(zé)人王升威博士表示，CATL研發(fā)的“超導(dǎo)電子網(wǎng)”和“快離子環(huán)”技術(shù)雙劍合璧，開發(fā)出來(lái)磷酸鐵鋰快充電芯成組后擁有4C的高倍率快充，15分鐘內(nèi)可完成純電動(dòng)客車100%充電。

發(fā)表于：9/29/2016