頭條 中國(guó)科學(xué)院公布超低溫高比能鋰電池 3 月 23 日消息，據(jù)新華社報(bào)道，近日中國(guó)科學(xué)院大連化學(xué)物理研究所陳忠偉團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)一款新型 " 超低溫高比能鋰電池 "，可幫助無人機(jī)等設(shè)備在高寒地帶執(zhí)行任務(wù)。 據(jù)悉，陳忠偉團(tuán)隊(duì)為了攻克鋰電池在超低溫環(huán)境下的性能衰減難題，通過創(chuàng)新電解液配方與負(fù)極材料改性技術(shù)，顯著拓寬電池工作溫度范圍，確保相應(yīng)電池在零下 40 攝氏度至 50 攝氏度的極端溫度區(qū)間內(nèi)均能穩(wěn)定輸出功率。 最新資訊 意法半導(dǎo)體SiC技術(shù)助力博格華納Viper功率模塊設(shè)計(jì) 2023年9月7日，中國(guó) - 服務(wù)多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球排名前列的半導(dǎo)體公司意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱ST;紐約證券交易所代碼：STM）將與提供創(chuàng)新和可持續(xù)移動(dòng)解決方案的全球領(lǐng)導(dǎo)者博格華納公司（紐約證券交易所股票代碼：BWA）合作，為博格華納專有的基于 Viper 功率模塊提供意法半導(dǎo)體最新的第三代 750V 碳化硅 （SiC） 功率 MOSFET 芯片。博格華納將使用該功率模塊為沃爾沃現(xiàn)有和未來的多款電動(dòng)車型設(shè)計(jì)電驅(qū)逆變器平臺(tái)。 發(fā)表于：9/8/2023 英飛凌全新電流額定值模塊擴(kuò)展1200 V 62 mm IGBT7 產(chǎn)品組合 英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出搭載1200 V TRENCHSTOP? IGBT7芯片的62 mm半橋和共發(fā)射極模塊產(chǎn)品組合。模塊的最大電流規(guī)格高達(dá) 800 A ，擴(kuò)展了英飛凌采用成熟的62 mm 封裝設(shè)計(jì)的產(chǎn)品組合。 發(fā)表于：9/6/2023 Vishay推出業(yè)內(nèi)先進(jìn)的小型6 A、20 A和25 A降壓穩(wěn)壓器模塊，提高POL轉(zhuǎn)換器功率密度 美國(guó) 賓夕法尼亞 MALVERN、中國(guó) 上海 — 2023年9月6日 — 日前，威世科技Vishay Intertechnology, Inc.（NYSE 股市代號(hào)：VSH）宣布，推出新型6 A、20 A和25 A microBRICK® 同步降壓穩(wěn)壓器---SiC967、SiC931和SiC951，用來提高負(fù)載點(diǎn)（POL）轉(zhuǎn)換器的功率密度和效率。Vishay Siliconix SiC967、SiC931和SiC951采用10.6 mm x 6.5 mm x 3 mm封裝，占位面積和高度均小于市場(chǎng)上此類器件，輸入電壓范圍4.5 V至60 V。 發(fā)表于：9/6/2023 2023年中國(guó)新能源汽車現(xiàn)狀 2023年國(guó)家持續(xù)推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，先后出臺(tái)相關(guān)政策，進(jìn)一步推動(dòng)綠色發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。盡管新能源購(gòu)車補(bǔ)貼政策于2023年正式退出，2023年政府將延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅，相較于燃油汽車，新能源汽車仍保留一定政策優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)新能源汽車進(jìn)入全面市場(chǎng)拓展期。 發(fā)表于：9/5/2023 英飛凌推出先進(jìn)的OptiMOS?功率MOSFET 【2023年8月3日，德國(guó)慕尼黑訊】小型分立式功率MOSFET在節(jié)省空間、降低成本和簡(jiǎn)化應(yīng)用設(shè)計(jì)方面發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。此外，更高的功率密度還能實(shí)現(xiàn)靈活的布線并縮小系統(tǒng)的整體尺寸。 發(fā)表于：9/4/2023 2023年中國(guó)新能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)格局及趨勢(shì)分析 新能源汽車是采用非傳統(tǒng)化石能源作為燃料驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)，或者是采用傳統(tǒng)的化石燃料，但是采用非常規(guī)的動(dòng)力布局形式來驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。新能源汽車具備采用新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。 發(fā)表于：9/4/2023 智己不堪重任，蔣峻、劉濤誰之過 如今，成立三年卻毫無建樹的智己汽車已經(jīng)距離成為“中國(guó)特斯拉”的目標(biāo)越來越遠(yuǎn)，更別提肩負(fù)上汽集團(tuán)新能源沖高的夙愿 發(fā)表于：9/1/2023 英飛凌與賽米控丹佛斯簽署電動(dòng)汽車芯片供應(yīng)協(xié)議 據(jù)分析師預(yù)測(cè)，到2028年，采用全電動(dòng)或部分電氣化動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的汽車將占汽車總產(chǎn)量的三分之二。電動(dòng)汽車的快速增長(zhǎng)推動(dòng)了功率半導(dǎo)體的需求。在此背景下，英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）與賽米控丹佛斯簽署了一份多年批量供應(yīng)硅基電動(dòng)汽車芯片的協(xié)議。 發(fā)表于：9/1/2023 銷量差、虧損大、負(fù)債多，增程式能救阿維塔嗎？ 對(duì)于如今“內(nèi)憂外患”的阿維塔而言，缺少品牌影響力，在產(chǎn)品、技術(shù)上也無顛覆性突破，想要突圍，難度不小 發(fā)表于：9/1/2023 新車起售價(jià)降至20萬以內(nèi)，銷量還是上不去，極狐的問題出在哪？ 你也許聽過它冠名的演唱會(huì)，但是未必聽說過它造的車。今天咱們一塊來盤一盤北汽新能源旗下的極狐汽車。 發(fā)表于：9/1/2023 ?…49505152535455565758…?
