頭條 全球首款主動(dòng)安全AI電芯量產(chǎn) 7 月 27 日消息，7 月 23 日，德賽電池主動(dòng)安全電芯?系統(tǒng)量產(chǎn)全球發(fā)布會(huì)在湖南長(zhǎng)沙召開(kāi)，此次發(fā)布會(huì)推出主動(dòng)安全 AI 電芯和主動(dòng)安全儲(chǔ)能系統(tǒng)解決方案。據(jù)悉，這也是全球首款主動(dòng)安全 AI 電芯量產(chǎn)。 最新資訊 中國(guó)模擬芯片如何突圍？ 由于PC和智能手機(jī)的流行，英特爾、高通和三星等廠商不遺余力的普及，我們都知道了國(guó)內(nèi)在這些數(shù)字芯片上與國(guó)際先進(jìn)水平有不小的差距。但其實(shí)除了這些數(shù)字芯片外，我們?cè)谀M芯片上面與國(guó)際領(lǐng)先廠商的差距更加明顯。 發(fā)表于：9/20/2018 趙偉國(guó)：中國(guó)集成電路在世界上會(huì)有一席之地 昨日，由南京市江北新區(qū)主辦、紫光集團(tuán)與紫光展銳科技有限公司承辦的中國(guó)芯片發(fā)展高峰論壇在中國(guó)南京勝利舉辦。在論壇上，紫光集團(tuán)的領(lǐng)導(dǎo)，行業(yè)的專家和政府的相關(guān)政策制定者就中國(guó)集成電路的發(fā)展現(xiàn)狀、紫光集團(tuán)的“從芯到云”的發(fā)展戰(zhàn)略，還有紫光展銳的發(fā)展規(guī)劃做了深刻的分析。 發(fā)表于：9/20/2018 無(wú)錫論道：創(chuàng)新、人才、資本、合作、發(fā)展 無(wú)錫在集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展上起步較早，早在上世紀(jì)80年代，就作為國(guó)家南方微電子工業(yè)基地，承擔(dān)了國(guó)家“908”工程，在全國(guó)率先發(fā)展集成電路產(chǎn)業(yè)，擁有一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。無(wú)錫市半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)黃安君對(duì)筆者表示，無(wú)錫集成電路產(chǎn)業(yè)可以用9個(gè)字概括：起步早、基礎(chǔ)好、底蘊(yùn)厚。 發(fā)表于：9/20/2018 Maxim宣布其電池監(jiān)測(cè)IC被最新一代Nissan LEAF電動(dòng)汽車采用 Maxim Integrated Products, Inc (NASDAQ: MXIM)宣布其單芯片ASIL D級(jí)電池監(jiān)測(cè)IC被最新的下一代零排放電動(dòng)汽車Nissan LEAF采用。該IC滿足最高的安全標(biāo)準(zhǔn)并提供全面的診斷，從而實(shí)現(xiàn)可靠通信并大幅降低隔離材料清單(BOM)的成本。 發(fā)表于：9/20/2018 你是如何看待新能源汽車頻發(fā)起火事件的呢？ 近期新能源汽車起火事件頻發(fā)，應(yīng)該如何看待？連續(xù)三個(gè)五年計(jì)劃擔(dān)任國(guó)家新能源汽車重點(diǎn)科技專項(xiàng)首席專家的歐陽(yáng)明高認(rèn)為，起火頻發(fā)是暫時(shí)的，新能源汽車技術(shù)路線無(wú)需調(diào)整，但是動(dòng)力電池提升比能量的節(jié)奏，要穩(wěn)一穩(wěn)。 發(fā)表于：9/20/2018 東風(fēng)風(fēng)行T5配置科絡(luò)達(dá)OTA 智能網(wǎng)聯(lián)汽車正式面世 市場(chǎng)前瞻咨詢公司 ABI Research 報(bào)告稱，到2022年將有2.03億輛汽車配置 OTA 以進(jìn)行軟件升級(jí)，其中至少2200萬(wàn)輛汽車更具備進(jìn)階的 OTA 固件升級(jí)能力。此外，汽車制造商報(bào)告中也提到，OTA 導(dǎo)入原因包括：召回成本節(jié)約、自動(dòng)駕駛功能升級(jí)、黑客攻擊和降低軟件復(fù)雜性導(dǎo)致的安全風(fēng)險(xiǎn)。科絡(luò)達(dá)是國(guó)內(nèi)唯一擁有整車OTA空中升級(jí)技術(shù)實(shí)際移植經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)服務(wù)商，能襄助東風(fēng)柳汽，造就這世紀(jì)之作 -- 風(fēng)行T5車系。 發(fā)表于：9/20/2018 電動(dòng)車高速續(xù)航的小秘密 有些老司機(jī)對(duì)電動(dòng)車的研究已經(jīng)開(kāi)始深入到放電倍率、電池內(nèi)阻等問(wèn)題的時(shí)候，我突然意識(shí)到，還有很多新用戶對(duì)電動(dòng)車沒(méi)有任何使用經(jīng)驗(yàn)，甚至不知道國(guó)內(nèi)高速的服務(wù)區(qū)早就遍布了充電樁。 發(fā)表于：9/20/2018 Cadenza Innovation在世界經(jīng)濟(jì)論壇新領(lǐng)軍者天津年會(huì)上獲“技術(shù)先鋒”獎(jiǎng) 為電池制造商提供授權(quán)許可的安全、低成本、高性能鋰離子電池技術(shù)的的研發(fā)創(chuàng)新型公司Cadenza Innovation今天再度榮獲2018年技術(shù)先鋒獎(jiǎng)的殊榮。Cadenza Innovation 創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官 Christina Lampe-Onnerud博士在天津舉行的世界經(jīng)濟(jì)論壇新領(lǐng)軍者年會(huì)的頒獎(jiǎng)典禮上，代表公司接受了該獎(jiǎng)項(xiàng)。這是該創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)自2010年以來(lái)第二次獲得該崇高獎(jiǎng)項(xiàng)，據(jù)知這也是自2000年該項(xiàng)目創(chuàng)立以來(lái)唯一兩度獲此殊榮的團(tuán)隊(duì)。 發(fā)表于：9/20/2018 新型“可呼吸”電池研制成功 有效降低電池隱患 科技日?qǐng)?bào)記者16日獲悉，南開(kāi)大學(xué)化學(xué)學(xué)院陳軍院士課題組利用廉價(jià)碳酸鈉和碳納米管制備出無(wú)鈉預(yù)填裝“可呼吸”鈉－二氧化碳電池。相關(guān)成果成為《研究》創(chuàng)刊號(hào)首篇發(fā)表文章。 發(fā)表于：9/20/2018 把握好這四點(diǎn)可輕松玩轉(zhuǎn)示波器解碼 協(xié)議解碼是示波器非常實(shí)用的功能，很多工程師因?yàn)椴皇煜げ僮?，或者參?shù)設(shè)置不正確，最終沒(méi)有得到理想的結(jié)果。本文對(duì)解碼設(shè)置方面的幾個(gè)細(xì)節(jié)做一個(gè)介紹，幫助您快速上手示波器的協(xié)議解碼。 發(fā)表于：9/19/2018 ?…420421422423424425426427428429…?
