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MEMS|傳感技術(shù)相關(guān)文章

瑞薩電子與StradVision合作開發(fā)下一代ADAS智能攝像頭

2019 年 9 月 26 日，日本東京美國(guó)加州圣何塞訊 - 全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商瑞薩電子株式會(huì)社（TSE：6723），與具備深度學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的自動(dòng)駕駛視覺(jué)處理技術(shù)解決方案提供商StradVision今日宣布聯(lián)合開發(fā)基于深度學(xué)習(xí)的視覺(jué)處理解決方案，用于下一代高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）的智能攝像頭，適用于ADAS Level 2及以上級(jí)別。

發(fā)表于：2019/9/28

傳感器制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及行業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

傳感器最早出現(xiàn)于工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，主要被用于提高生產(chǎn)效率。隨著集成電路以及科技信息的不斷發(fā)展，傳感器逐漸邁入多元化，成為現(xiàn)代信息技術(shù)的三大支柱之一，也被認(rèn)為是最具發(fā)展前景的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。

發(fā)表于：2019/9/25

怎樣利用無(wú)人機(jī)來(lái)鎖定氣體的污染源

近年來(lái)，無(wú)人機(jī)在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣泛、深入，而在環(huán)保和氣體監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，無(wú)人機(jī)發(fā)揮的作用也日益顯著。采用無(wú)人機(jī)搭載靈嗅氣體監(jiān)測(cè)設(shè)備，可以進(jìn)行環(huán)保氣體污染溯源、石油化工企業(yè)管道巡檢、垃圾填埋場(chǎng)漏點(diǎn)巡檢等，高效、靈活、安全。

發(fā)表于：2019/9/24

可穿戴醫(yī)療技術(shù)將為慢性病患者帶來(lái)福音

與健康相關(guān)的功能已經(jīng)逐漸成為可穿戴產(chǎn)品的核心，最近有消息稱在蘋果將會(huì)為Apple Watch加入睡眠追蹤功能，其實(shí)去年蘋果大幅更新的三大健康功能，已經(jīng)宣告Apple Watch的定位從時(shí)尚消費(fèi)品轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)健康。我們身體越來(lái)越多的數(shù)據(jù)可以通過(guò)可穿戴設(shè)備收集，但其實(shí)并不足夠。除了數(shù)據(jù)收集，還應(yīng)該讓醫(yī)療機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者充分利用這些數(shù)據(jù)，成為疾病治療和護(hù)理的一部分。

發(fā)表于：2019/9/24

可穿戴醫(yī)療行業(yè)在未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)

目前，我國(guó)的可穿戴醫(yī)療設(shè)備仍然在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初級(jí)階段，其眾多產(chǎn)品的實(shí)際作用由于產(chǎn)業(yè)環(huán)境和產(chǎn)品服務(wù)的原因，無(wú)法真正的發(fā)揮，使患者的需求無(wú)法得到真正的滿足。因此，除改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量外，積極改善產(chǎn)業(yè)環(huán)境和產(chǎn)品服務(wù)也至關(guān)重要。

發(fā)表于：2019/9/23

未來(lái)可穿戴醫(yī)療設(shè)備將會(huì)實(shí)現(xiàn)不同層面的開發(fā)

　　當(dāng)前，用于監(jiān)測(cè)并管理個(gè)人生活方式及健康狀況的可穿戴設(shè)備大受市場(chǎng)追捧，如：面向糖尿病患者的便攜式血糖儀、接受心臟護(hù)理的患者所使用的血壓檢測(cè)器等，這些設(shè)備均由傳感器提供支持。傳感器采集的數(shù)據(jù)經(jīng)由醫(yī)療物聯(lián)網(wǎng)(IoMT)設(shè)備構(gòu)建的路徑傳輸至醫(yī)生辦公室，醫(yī)生即可結(jié)合相關(guān)工具分析結(jié)果。這些數(shù)據(jù)將通過(guò)本地互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)傳送至云端服務(wù)器，進(jìn)而提供實(shí)時(shí)反饋和診斷建議。

發(fā)表于：2019/9/21

可穿戴醫(yī)療行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)如何

可穿戴醫(yī)療設(shè)備為人體健康大數(shù)據(jù)的檢測(cè)提供了技術(shù)支撐，但在數(shù)據(jù)精確度的識(shí)別上存在較大難度。對(duì)于不同的設(shè)備、不同的使用患者和不同的使用方式，所得的數(shù)據(jù)存在較大的差異性。

發(fā)表于：2019/9/21

關(guān)于可穿戴醫(yī)療行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著醫(yī)療設(shè)備技術(shù)的進(jìn)步，與可穿戴設(shè)備兼容的智能手機(jī)醫(yī)療保健應(yīng)用程序越來(lái)越多，醫(yī)療服務(wù)供應(yīng)商對(duì)無(wú)線連接青睞越來(lái)越明顯，以及大眾對(duì)身體健康的重視度日漸增加，可穿戴醫(yī)療設(shè)備產(chǎn)業(yè)迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2016年全球可穿戴醫(yī)療器械市場(chǎng)總銷售額為20 億美元，2017年為23.94 億美元，2018年超過(guò)30 億美元，預(yù)計(jì)2023年有望超過(guò)60 億美元，產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿活力。見(jiàn)圖1。

發(fā)表于：2019/9/21

智能可穿戴醫(yī)療設(shè)備是如何收集能量的

智能可穿戴設(shè)備的核心架構(gòu)取決于產(chǎn)品類型，但基本上由一個(gè)微控制器、MEMS 傳感器、無(wú)線連接電路、電池和支持性電子組件組成。

發(fā)表于：2019/9/21

MEMS傳感器怎樣提高汽車電子的性能

微機(jī)電系統(tǒng)（MEMS）技術(shù)是通過(guò)使用先進(jìn)的微制造技術(shù)將機(jī)械器件、傳感器和電子組件部署在單個(gè)硅基板上而實(shí)現(xiàn)。如今，這些技術(shù)已經(jīng)逐漸取代了汽車市場(chǎng)各種車型使用的大部分傳感裝置，并帶來(lái)系統(tǒng)在降低成本、持續(xù)可靠性（由于固有的穩(wěn)健性）、空間利用（由于其緊湊的尺寸）以及工作性能等方面相當(dāng)大的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)。

發(fā)表于：2019/9/21

激光雷達(dá)能否識(shí)別“世界上最黑的汽車”寶馬VBX6

前段時(shí)間，小智在朋友圈發(fā)布了寶馬VBX6的諜照，這臺(tái)車號(hào)稱是世界上最黑的車，可以吸收超過(guò)99%的光線，有人就產(chǎn)生疑問(wèn)，靠反射光束感知物體的激光雷達(dá)是否能檢測(cè)到這臺(tái)車呢？果不其然，Ouster 激光雷達(dá)公司做了一個(gè)實(shí)驗(yàn)，結(jié)果究竟如何呢？

發(fā)表于：2019/9/18

天津大學(xué)研發(fā)仿生復(fù)眼可為自動(dòng)駕駛汽車等創(chuàng)建3D定位系統(tǒng)

據(jù)外媒報(bào)道，近日，科學(xué)家們發(fā)明了一種仿生復(fù)眼，可以幫助科學(xué)家了解昆蟲是如何利用自己的復(fù)眼快速感知物體以及物體的運(yùn)動(dòng)軌跡。此外，該種復(fù)眼還可與攝像頭一起工作，為機(jī)器人、自動(dòng)駕駛汽車和無(wú)人機(jī)創(chuàng)建3D定位系統(tǒng)。

發(fā)表于：2019/9/18

思特威與MEMS Drive合作為CMOS圖像傳感器集成防抖技術(shù)

據(jù)外媒報(bào)道，高性能CMOS成像系統(tǒng)供應(yīng)商思特威（SmartSens）宣布與MEMS圖像防抖創(chuàng)新者M(jìn)EMS Drive簽署合作協(xié)議，雙方將在CMOS圖像傳感芯片和芯片級(jí)光學(xué)防抖技術(shù)（OIS）開展一系列研究項(xiàng)目，開辟新的應(yīng)用領(lǐng)域。

發(fā)表于：2019/9/18

恩智浦推出安全UWB精密測(cè)距芯片，助力移動(dòng)終端設(shè)備的廣泛部署

? 全球首個(gè)將安全元件（SE）、近場(chǎng)通信（NFC）和超寬帶（UWB）精密測(cè)距技術(shù)相結(jié)合的一體式解決方案 ? 實(shí)現(xiàn)包括360°定位在內(nèi)的出色精確傳感功能 ? 利用恩智浦領(lǐng)先的端到端安全架構(gòu)，在各類安全應(yīng)用中實(shí)現(xiàn)安全定位功能 ? 精度可達(dá)±10 cm和±3°

發(fā)表于：2019/9/18

發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障診斷與排除

發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)基本正常，但帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速緩慢，上坡無(wú)力，加速踏板踩到底時(shí)仍感動(dòng)力不足，轉(zhuǎn)速提不高，達(dá)不到最車速。

發(fā)表于：2019/9/17