MEMS|傳感技術相關文章 科學家提出了新的校準CT掃描儀的通用標準 美國國家標準與技術研究院(NIST)的科學家們正在提出一種校準計算機斷層掃描(CT)掃描儀的新方法，這種方法可以產生一種通用標準，旨在改善不同機器掃描的比較。該方法將通過為CT中使用的單位創(chuàng)建更精確的定義，幫助建立與國際單位制相關的第一個CT測量標準。 發(fā)表于：10/24/2019 新型飛利浦呼吸機在醫(yī)療設備中結合了兩種模式 皇家飛利浦獲得CE標志認可的無創(chuàng)呼吸機，使臨床醫(yī)生能夠在病情發(fā)生變化時快速切換呼吸衰竭患者的治療方案，而無需更換設備。 發(fā)表于：10/24/2019 Blickfeld推出新款遠程激光雷達 可探測250米開外的物體 據(jù)外媒報道，固態(tài)激光雷達技術領先供應商Blickfeld推出了其產品陣容內的最新成員 - Cube Range。該款基于MEMS（微電子機械系統(tǒng)）的激光雷達傳感器探測范圍得到擴展，能夠探測250米以外的物體。與Blickfeld Cube陣容內的其他產品一起，Blickfeld現(xiàn)在可以為自動駕駛汽車提供完整的激光雷達套件。 發(fā)表于：10/23/2019 u-blox與Molex合作 開發(fā)智能汽車模塊化連接平臺 據(jù)外媒報道，定位及無線通信技術供應商u-blox與互連產品供應商Molex合作開發(fā)MAX（智能汽車模塊化汽車連接）平臺。此次合作將NEO-M8L和TOBY-L4模塊內置到MAX連接平臺，支持接收數(shù)據(jù)，并通過移動網絡將傳輸數(shù)據(jù)到后端，同時還支持移動互聯(lián)網接入以及定位。 發(fā)表于：10/23/2019 車載傳感器的升級之道 隨著汽車智能化程度的不斷提升，以攝像頭、毫米波雷達等為代表的車載傳感器，開始在汽車上扮演越來越重要的角色。放眼市場，近兩年絕大部分的新車都或多或少地搭載了基于攝像頭或者毫米波雷達的駕駛輔助系統(tǒng)，實現(xiàn)更高的駕駛安全性和更好的駕乘舒適性，車載傳感器由此進入了新一輪的爆發(fā)期。 發(fā)表于：10/23/2019 浪潮攜手環(huán)球儀器以FuzionOF組裝機突破異型組裝挑戰(zhàn) 浪潮集團是全球增長速度最快的服務器生產商，銷量穩(wěn)占全球前三及中國第一的位置。該公司在蘇州的高端服務器主板研發(fā)及生產基地剛剛落成，選購了環(huán)球儀器FuzionOF?異型組裝機，來處理面積特大及特重的基底板，與及自動化超大及異型組件的組裝，大大提升良率及加快進入量產。 發(fā)表于：10/23/2019 1200萬像素SmartScan R12藍光掃描系統(tǒng)全新上市 ?？怂箍礢martScan系列藍光掃描系統(tǒng)擁有微結構光柵投影技術，能夠為掃描任務提供更高的精度和更好的細節(jié)呈現(xiàn)。SmartScan掃描系統(tǒng)，也因其多功能性和便攜性而備受市場贊譽。 發(fā)表于：10/23/2019 稱重傳感器用于避免公路橋梁發(fā)生車輛超重坍塌事故 10月10日晚上約18：10，江蘇無錫市312國道上海方向錫港路上跨橋高架橋突然坍塌?？鐦蛟抑袠蚰┪驳能囕v，后面的車輛被擋住。過往車輛的行車記錄儀記錄了事件發(fā)生的經過。屏幕顯示一些車輛從橋上左轉到行車道，整個橋面立即掉落，許多車輛被壓下。 發(fā)表于：10/23/2019 全球首架大集成航空物探遙感調查飛機投入使用 該機是目前全球首架且唯一一架集重力、磁場、航空攝影、高光譜遙感等于一體的大集成航空物探遙感綜合測量平臺，在航空物探、航空遙感調查等方面性能達到國際領先水平。 發(fā)表于：10/22/2019 波音隱瞞737MAX飛機存在嚴重問題，2016年通信記錄曝光！ 如果聯(lián)邦航空局技術人員完全了解“機動特性增強系統(tǒng)”，可能會避免空難的發(fā)生。 發(fā)表于：10/22/2019 車規(guī)級氮化鎵場效應晶體管（15 V 的EPC2216）使得ToF激光雷達系統(tǒng)“看得”更清晰 宜普電源轉換公司（EPC）的車規(guī)級并通過AEC Q101認證的氮化鎵晶體管系列增添全新成員——經過優(yōu)化的15 V EPC2216，實現(xiàn)了不昂貴的高性能激光雷達系統(tǒng)。 發(fā)表于：10/22/2019 這兩款全新工業(yè)級CMOS圖像傳感器，有哪些技術看點？ SC2310T與SC4210T這兩款產品兼具思特威科技獨特的像素技術與業(yè)界領先的工作溫度范圍，能夠為惡劣工作環(huán)境中的應用提供超低光照條件下的極佳成像性能，以及高達100db的動態(tài)范圍。 發(fā)表于：10/22/2019 基于智能傳感識別技術的大型變電站 電纜溝溫濕度及危險環(huán)境監(jiān)測研究 通過運用溫濕度傳感器識別技術，搭建一套基于溫濕度、危險氣體等各種傳感器和遠程控制動作機構的電力電纜管道廊體復雜綜合環(huán)境采集監(jiān)測預警系統(tǒng)。通過該采集監(jiān)測預警系統(tǒng)識別監(jiān)測電纜溝通道內復雜環(huán)境及相關電力設備的第一手原始數(shù)據(jù)，以便于特高壓變電站一線基層作業(yè)人員、中層管理人員和高層領導可實時掌握重點電力物資設備運行情況，提前獲取預警信息，及時發(fā)現(xiàn)和處理電力電網設備隱患。 發(fā)表于：10/22/2019 軟件定義界面 顯通科技解鎖智能人機交互 日前，軟件定義智能表面交互領域的先行者顯通科技宣布推出全新SurfaceWave處理器和手勢引擎。該公司的超聲波高精度觸摸平臺讓手機、可穿戴設備等智能設備廠商突破現(xiàn)有的物理按鍵和觸摸屏的操控方案，創(chuàng)建可由軟件定義的智能互動界面。 發(fā)表于：10/22/2019 伺服控制原點回歸的必要性 所謂定位，就是要讓伺服電機走到一個確定的位置。這個位置可以是增量式的，也可以是絕對式的。打個比方，我們現(xiàn)在在路上，我們要往前走10米，相當于我們的位置要往前增加十米，這個十米就是一個位置增量。 發(fā)表于：10/21/2019 ?…52535455565758596061…?
